技術(shù)領(lǐng)域：
 

　　本實(shí)用新型屬于離心泵技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)是涉及一種離心泵用重載荷軸承懸架部件的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，廣泛適用于電力、石油化工等行業(yè)的高入口壓力的懸臂式離心泵。
 

　　背景技術(shù)：
 

　　懸臂式離心泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便，廣泛適用于電力、石油化工等行業(yè)。泵的整體結(jié)構(gòu)為軸承懸架部件的中心線(xiàn)位置安裝泵軸，泵軸的一端安裝有葉輪、軸套、密封等部件，另一端用于連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)。傳統(tǒng)軸承懸架部件主要采用一套向心球軸承和兩套推力球軸承組合形成兩處支撐點(diǎn)，由向心球軸承、推力球軸承組合進(jìn)行泵軸的徑向、軸向定位，維持高速旋轉(zhuǎn)。兩套推力球軸承成對(duì)安裝，主要用于承受來(lái)自葉輪的殘余軸向推力。隨著泵的使用工況點(diǎn)變化，軸向推力跟隨變化。在某些特殊使用場(chǎng)合，當(dāng)泵的入口壓力≥2MPa，超出常規(guī)入口設(shè)計(jì)壓力時(shí)，傳遞給兩套推力球軸承的軸向負(fù)荷明顯增加。當(dāng)超出軸承的設(shè)計(jì)軸向推力時(shí)，將加快軸承的磨損、發(fā)熱、損壞等故障。如果更換采用可以承受更大軸向推力的大直徑規(guī)格型號(hào)的軸承，將導(dǎo)致軸承懸架的安裝尺寸大幅度變化，從而導(dǎo)致整臺(tái)泵的安裝尺寸變化，大幅度增加改造成本。
 

　　軸承懸架部件內(nèi)部的空氣依靠位于上部的放氣塞與周?chē)h(huán)境空氣連通，放氣塞的圓周方向通常鉆有3個(gè)放氣通孔。傳統(tǒng)的放氣塞為了保證空氣暢通，放氣通孔的位置離懸架殼體外側(cè)距離較短。當(dāng)泵在室外使用以及周?chē)h(huán)境惡化時(shí)，比如大風(fēng)、暴雨等，外界空氣里的灰塵、雨水將逐步在放氣通孔的周?chē)逊e，導(dǎo)致放氣通孔堵塞，甚至進(jìn)入軸承懸架內(nèi)部，污染潤(rùn)滑油。
 

　　發(fā)明內(nèi)容：
 

　　本實(shí)用新型就是針對(duì)上述傳統(tǒng)軸承懸架部件無(wú)法承受更大的軸向推力，在不改變推力球軸承直徑規(guī)格型號(hào)的前提下，降低改造成本，實(shí)現(xiàn)一種可以承受大軸向推力的重載荷軸承懸架部件；改進(jìn)放氣塞結(jié)構(gòu)，有效避免外界空氣里的灰塵、雨水在放氣通孔的周?chē)逊e，實(shí)現(xiàn)保護(hù)，延長(zhǎng)整體軸承懸架部件的使用壽命。
 

　　本發(fā)明采用技術(shù)方案：
 

　　1. 在安裝推力球軸承的部位，新增加一套同等直徑規(guī)格型號(hào)的推力球軸承，采用隔離環(huán)與原有的兩套推力球軸承分隔，避免軸承之間的軸向擠壓，形成三套推力球軸承組合承受更大軸向推力。
 

　　2. 適當(dāng)增加向心球軸承與組合推力球軸承之間的軸承跨度，提高軸的剛性，保證泵軸端的葉輪可以承受更大的徑向載荷。適當(dāng)擴(kuò)大潤(rùn)滑油池的空間，有利于潤(rùn)滑油散熱。
 

　　3. 增加放氣塞的放氣通孔的高度，避免外界空氣里的灰塵、雨水在放氣通孔的周?chē)逊e。將原3個(gè)放氣通孔改為5個(gè)放氣通孔，有利于空氣暢通。
 

　　本發(fā)明的有益效果：
 

　　1. 新增加一套同等直徑規(guī)格型號(hào)的推力球軸承，保證整套軸承懸架部件可承受的軸向推力提高約50～60%。
 

　　2. 適當(dāng)增加向心球軸承與組合推力球軸承之間的軸承跨度，提高軸的剛性，保證泵軸端的葉輪能夠承受的徑向載荷提高約15%。
 

　　3. 適當(dāng)擴(kuò)大潤(rùn)滑油池的空間，有利于潤(rùn)滑油散熱，防止?jié)櫥腿榛?，減少更換潤(rùn)滑油的頻率，降低維護(hù)成本。
 

　　4. 增加放氣塞的放氣通孔的高度，有效避免外界空氣里的灰塵、雨水在放氣通孔的周?chē)逊e，更有利于空氣暢通。增高的放氣塞，安裝、拆卸用的扳手操作空間更大，操作維護(hù)更加方便。
 

　　5. 本實(shí)用新型的技術(shù)方案與傳統(tǒng)的更換大直徑規(guī)格型號(hào)的軸承懸架相比，改造成本平均節(jié)約30%。重量輕，有利于裝配、拆卸、運(yùn)輸。
 

　　附圖說(shuō)明：
 

　　附圖1  本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
 

　　其中1為軸承懸架體，2為前端防塵盤(pán)，3為前端軸承壓蓋，4為軸承擋圈，5為向心球軸承，6為甩油環(huán)，7為放氣塞，8為定位桿，9為原推力球軸承組合，10為后端軸承壓蓋，11為后端防塵盤(pán)，12為圓螺母，13為止動(dòng)墊圈，14為隔離環(huán)，15為新推力球軸承，16為泵軸。
 

　　附圖2  原軸承懸架部件的結(jié)構(gòu)示意圖
 

　　具體實(shí)施方式：
 

　　將原安裝推力球軸承的位置向軸承懸架體1的里側(cè)延伸，空間滿(mǎn)足安裝新推力球軸承15和隔離環(huán)14。新推力球軸承15和原推力球軸承組合9所用的軸承均為角接觸推力球軸承。新推力球軸承15的外圈面向軸承懸架體1的里側(cè)，內(nèi)圈的一端通過(guò)泵軸16的臺(tái)階定位。隔離環(huán)14安裝于泵軸16，緊靠新推力球軸承15的內(nèi)圈另一端。隔離環(huán)14的主要目的是防止新推力球軸承15和原推力球軸承組合9的軸承外圈接觸，防止擠壓發(fā)熱。原推力球軸承組合9的內(nèi)圈一端緊靠隔離環(huán)14，內(nèi)圈另一端通過(guò)止動(dòng)墊圈13、圓螺母12鎖緊固定于泵軸16。原推力球軸承組合9的外圈與軸承懸架體1的內(nèi)壁緊密接觸，并通過(guò)后端軸承壓蓋10進(jìn)行軸向定位。
 

　　增加放氣塞7的放氣通孔的垂直高度，從放氣塞7的中間部位延長(zhǎng)。在放氣塞的頂部圓周方向均勻布置5個(gè)放氣通孔，實(shí)現(xiàn)更好地空氣暢通。
 

　　將向心球軸承5與原推力球軸承組合9之間的軸向跨度延長(zhǎng)，擴(kuò)大潤(rùn)滑油池的空間，有利于潤(rùn)滑油散熱。
 

　　向心球軸承5內(nèi)圈的一端與泵軸16的臺(tái)階定位，另一端由軸承擋圈4鎖緊固定。外圈與軸承懸架體1的內(nèi)壁緊密接觸。
 

　　前端防塵盤(pán)2、后端防塵盤(pán)11分別固定于泵軸16。前端防塵盤(pán)2、后端防塵盤(pán)11分別與前端軸承壓蓋3、后端軸承壓蓋10形成徑向密封間隙，防止外界灰塵從軸向兩側(cè)進(jìn)入軸承懸架體1的內(nèi)部，并防止?jié)櫥拖蛲庑孤?。甩油環(huán)6穿掛于泵軸16，當(dāng)泵軸高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)甩油環(huán)做偏心式圓周運(yùn)動(dòng)，將潤(rùn)滑油甩起進(jìn)行軸承潤(rùn)滑。定位桿8主要用于防止甩油環(huán)的軸向位置大幅度移動(dòng)。
 

　　下面結(jié)合附圖說(shuō)明本發(fā)明的一次動(dòng)作過(guò)程：
 

　　泵軸16由向心球軸承5、原推力球軸承組合9以及新推力球軸承15共同支撐固定。驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)泵軸16以及葉輪高速旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)泵的運(yùn)轉(zhuǎn)需求。
 

　　當(dāng)工況變化，葉輪傳導(dǎo)來(lái)的軸向推力變大時(shí)，全部由新推力球軸承15、原推力球軸承組合9共同承擔(dān)。