導(dǎo)致SEW減速機(jī)溫度過(guò)高的原因有哪些
    如果SEW減速機(jī)是在使用中發(fā)熱，溫度太高的話，一般來(lái)說(shuō)，這可能是偏心軸承出了問(wèn)題，有了故障。當(dāng)然這只是一般情況，其他因素也是要考慮的，比如機(jī)器的新買來(lái)的，可能組裝...
    SEW減速機(jī)是在使用中發(fā)熱，溫度太高的話，一般來(lái)說(shuō)，這可能是偏心軸承出了問(wèn)題，有了故障。當(dāng)然這只是一般情況，其他因素也是要考慮的，比如機(jī)器的新買來(lái)的，可能組裝有不合理的地方，也有可能會(huì)有問(wèn)題出現(xiàn)。當(dāng)然，這些知識(shí)是發(fā)現(xiàn)減速機(jī)溫度故障之后，頭腦中要先形成的反映，但這不代表問(wèn)題就是出自這個(gè)原因。對(duì)于擺線針輪減速機(jī)的溫度問(wèn)題，可能還有一個(gè)重要因素需要考慮，就是潤(rùn)滑油問(wèn)題，如果減速機(jī)缺潤(rùn)滑油，可能也會(huì)造成上述問(wèn)題存在。這就需要去對(duì)癥下藥，因地制宜了。
    當(dāng)然還有一些其他原因也需要考慮，如果擺線針輪減速機(jī)經(jīng)常負(fù)荷運(yùn)作的話，也有使溫度過(guò)高的可能，不過(guò)這些因素需要大家不斷的分析排除挑選，找出一個(gè)正確的答案。擺線針輪減速機(jī)溫度過(guò)高的原因大家已經(jīng)找到，然后就是解決方法，對(duì)待事物的解決方法有很多，但直接簡(jiǎn)單的，而且是合理的應(yīng)該是的方法，這屬于減速機(jī)技術(shù)的基本理論，這里就不再過(guò)多陳述了。
    總之，對(duì)于擺線針輪減速機(jī)出現(xiàn)的溫度過(guò)高的問(wèn)題，先找出它的原因，如上述的幾種可能性，如果這些原因都被排除，那么就去找其他可能影響減速機(jī)溫度的因素，然后對(duì)癥下藥，給出解決方法，并加以實(shí)行。做到這些，處理減速機(jī)故障也就得心應(yīng)手了。
    先出現(xiàn)斷軸大的可能問(wèn)題就是行星減速機(jī)的質(zhì)量有問(wèn)題。當(dāng)然這個(gè)是我們平時(shí)人所能想到的，其中主要的原因還是平時(shí)的使用過(guò)程中產(chǎn)生的原因。比如在使用行星減速機(jī)加速和減速的過(guò)程中我們?cè)撛趺醋⒁?，有什么好的方法?br />    一、有些應(yīng)用場(chǎng)合必須嚴(yán)格遵守這一準(zhǔn)則，這不僅是對(duì)減速機(jī)的保護(hù)，更主要的是避免行星減速機(jī)的輸出軸就被扭斷。這主要是因?yàn)椋绻O(shè)備安裝有問(wèn)題，減速機(jī)的輸出軸及其負(fù)載被卡住了，這時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力依然會(huì)使其不斷加大出力，進(jìn)而，可能使減速機(jī)的輸出軸承受的力過(guò)其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機(jī)的輸出軸。
    二、SEW減速機(jī)在加速和減速的過(guò)程中，行星減速機(jī)輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果過(guò)了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過(guò)于頻繁，那么終也會(huì)使減速機(jī)斷軸?？紤]到這種情況出現(xiàn)的較少，故這里不再進(jìn)一步介紹。
    三、SEW減速機(jī)錯(cuò)誤的選型致使所配減速機(jī)出力不夠。有些用戶在選型時(shí)，誤認(rèn)為只要所選行星減速機(jī)的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實(shí)不然，一是所配電機(jī)額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速機(jī)的額定輸出扭矩，二是同時(shí)還要考慮其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力及實(shí)際中所需大工作扭矩。理論上，用戶所需大工作扭矩。一定要小于減速機(jī)額定輸出扭矩的2倍。
    其中在使用SEW減速機(jī)一定要注意它的行為準(zhǔn)則，同時(shí)對(duì)錯(cuò)誤的選型有致命的出力不夠的原因。減速機(jī)出力太小出現(xiàn)的斷軸問(wèn)題，行星減速機(jī)斷軸是常見問(wèn)題。除了由于減速機(jī)輸出端裝配同心度不好，而造成的減速機(jī)斷軸以外。
    關(guān)于減速機(jī)的應(yīng)用是非常廣泛的。有時(shí)，一些客戶購(gòu)買了減速機(jī)之后，出現(xiàn)一些安裝的問(wèn)題，那么減速機(jī)的安裝流程是怎么樣的？需要注意什么事項(xiàng)？由康帕德減速機(jī)提供本文信息。
    一、關(guān)于減速機(jī)的安裝
    (一)減速機(jī)與工作機(jī)的安裝關(guān)系為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力，減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小，其值為5-10mm。
    (二)減速機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上，當(dāng)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，作用在減速機(jī)箱體上的反力矩，又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來(lái)平衡。機(jī)直接相配，另一端與固定支架聯(lián)接。這點(diǎn)是減速機(jī)很注意的。
    (三)反力矩支架的安裝  反力矩支架應(yīng)安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那一側(cè)，以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩。反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)。
    二、齒輪減速機(jī)的使用、維護(hù)保養(yǎng)及注意事項(xiàng)
    (一)拆裝減速機(jī)時(shí)，應(yīng)盡量避免錘擊，以免損壞正常機(jī)件。
    (二)使用時(shí)若發(fā)現(xiàn)軸伸或連接處有滲油現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)更換骨架油封等密封件。
    (三)減速機(jī)采用460#中負(fù)荷工業(yè)齒輪油，工作環(huán)境溫度為0~40℃
    三、減速機(jī)安裝與使用的注意事項(xiàng)
    (一)減速機(jī)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上，排油槽的油應(yīng)能排除，且冷卻空氣循環(huán)流暢?；A(chǔ)不，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)引起振動(dòng)及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮加裝防護(hù)裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí)，應(yīng)選用加強(qiáng)型。
    (二)按規(guī)定的安裝裝置工作人員能方便地靠近油標(biāo)，通氣塞、排油塞。安裝就位后，應(yīng)按次序全面檢查安裝位置的準(zhǔn)確性，各緊固件壓緊的性，安裝后應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。減速機(jī)采用油池飛濺潤(rùn)滑，在運(yùn)行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。按不同的安裝位置，并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油潤(rùn)滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上油位塞確定無(wú)誤后，方可進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，時(shí)間不得少于2小時(shí)。運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，無(wú)沖擊、振動(dòng)、雜音及滲漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)排除。(三)安裝減速機(jī)時(shí)，應(yīng)重視傳動(dòng)軸線對(duì)中，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量。減速機(jī)做好維護(hù)，對(duì)中良好能延長(zhǎng)使用壽命，并獲得的傳動(dòng)效率。