東莞市貝爾試驗(yàn)設(shè)備有限公司作者
2011年*探討國家動力電池標(biāo)準(zhǔn)的大會
主辦方:CBI易貿(mào)
協(xié)辦方:國家863電動車重大專項(xiàng)動力電池測試中心
時間:2011年3月24-25日
地點(diǎn):中國 深圳益田威斯汀酒店
2011年是國家"十二五"規(guī)劃的開局之年。在中國汽車產(chǎn)業(yè)的"十二五"規(guī)劃中,新能源汽車被列為中國汽車行業(yè)今后5年發(fā)展的重中之重。進(jìn)入"十二五",新能源汽車也跨入產(chǎn)業(yè)化階段。此時的政策更是層出不窮?!豆?jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃(2011年至2020年)》和電動汽車科技發(fā)展"十二五"專項(xiàng)規(guī)劃草案相繼面世。
今日,據(jù)業(yè)界人士透露,之前討論已久的國家動力電池標(biāo)準(zhǔn)[QC/T840-2010]已經(jīng)問世。該標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了8種動力鋰電池的尺寸、電壓、電流等關(guān)鍵要素,這一標(biāo)準(zhǔn)的出臺將很大程度上影響我國動力電池及新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。中國北方車輛研究所國家863電動汽車重大專項(xiàng)動力電池測試中心主任王子冬,日前對媒體談到了影響我國動力電池產(chǎn)業(yè)化的六大因素,其中有一點(diǎn)就提到"動力電池模塊的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化體系沒有建立,動力電池的規(guī)格、品種雜亂無章,生產(chǎn)質(zhì)量徘徊不前",而這一標(biāo)準(zhǔn)的出臺是否能很好地解決這一問題,將在本次大會上被重點(diǎn)探討。
除此之外,本次會議還將討論當(dāng)前鋰電產(chǎn)業(yè)中zui熱點(diǎn)的市場發(fā)展及關(guān)鍵技術(shù)話題,包括:新能源汽車及動力電池技術(shù);動力鋰離子電池系統(tǒng)的測試、設(shè)計(jì)及應(yīng)用;*對于新能源汽車充電站建設(shè)的規(guī)劃;電池管理系統(tǒng)的應(yīng)用解析;電池封裝環(huán)節(jié)的關(guān)鍵技術(shù);鋰電池關(guān)鍵原材料新技術(shù)等。
本次會議預(yù)計(jì)將有超過200家海內(nèi)外*企業(yè)的300位高層參加,發(fā)言嘉賓包括世界電動車協(xié)會主席,陳清泉院士;中國電力[1.641.24%]科學(xué)研究院專家,胡學(xué)浩;中國北方車輛研究所國家863動力電池測試中心主任,王子冬等海內(nèi)外專家及企業(yè)技術(shù)。
動力電池行業(yè)帶動我們電池類檢測設(shè)備行業(yè),貝爾公司主要生產(chǎn)與銷售電池擠壓針刺一體機(jī),電池沖擊試驗(yàn)機(jī),電池短路試驗(yàn)機(jī),電池燃燒試驗(yàn)機(jī),電池跌落試驗(yàn)機(jī),動力電池跌落試驗(yàn),動力電池擠壓試驗(yàn)機(jī)等更多產(chǎn)品咨詢:.
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