SMC無(wú)桿氣缸如何測(cè)量
 

　　SMC無(wú)桿氣缸安裝使用不當(dāng)時(shí)，會(huì)造成氣缸的損壞，從而減少氣缸的使用壽命，影響氣動(dòng)系統(tǒng)的工作效率，不當(dāng)?shù)氖褂梅椒〞?huì)造成無(wú)桿氣缸的損壞，也影響了機(jī)械設(shè)備的使用，那么如何正確安裝使用無(wú)桿氣缸呢？
 

　　1.SMC無(wú)桿氣缸安裝時(shí)主要?dú)飧谆钊麠U不宜承受偏心載荷或橫向載荷，應(yīng)使載荷云頂方向與活塞桿軸心線一致對(duì)于長(zhǎng)行程氣缸負(fù)載和活塞桿的鏈接采用可活動(dòng)的V型接頭或關(guān)節(jié)接頭；無(wú)論任何安裝形式都必須氣缸安裝底座有足夠的剛度；
 

　　2.SMC無(wú)桿氣缸缸體在水平使用時(shí)，可用“三點(diǎn)法”進(jìn)行檢驗(yàn)：先使活塞桿與負(fù)載連接，當(dāng)活塞桿全部伸出時(shí)，在桿的中間放一水平準(zhǔn)儀觀察水平情況；其次當(dāng)活塞桿處于中間位置時(shí)，在靠近氣缸前端蓋處的活塞桿放一水平準(zhǔn)儀觀察水平情況；活塞桿處于退回位置時(shí)，應(yīng)無(wú)別勁現(xiàn)象；
 

　　3.采用前后法蘭、腳架式安裝的無(wú)桿氣缸，應(yīng)晝避免安裝栓直接承受推力或拉力的負(fù)荷；
 

　　4.采用尾部單耳環(huán)的氣缸或者中間擺動(dòng)氣缸活塞桿頂端連接銷(xiāo)位置應(yīng)與安裝件軸的位置處于同一方向；尾部單、雙耳或者擺動(dòng)軸應(yīng)與安裝支架之間留有核實(shí)的間隙；
 

　　5.SMC無(wú)桿氣缸安裝完畢之后應(yīng)在無(wú)負(fù)載狀態(tài)下使用壓力運(yùn)行2-5次，檢查氣缸扣部有無(wú)異?，F(xiàn)象；
 

　　6.SMC無(wú)桿氣缸調(diào)整，對(duì)氣缸運(yùn)動(dòng)的速度有一定的要求時(shí)，氣缸系統(tǒng)必須安裝單向節(jié)流閥，一般情況氣缸水平安裝排氣節(jié)流氣缸速度比較平穩(wěn)；氣缸垂直安裝用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速時(shí)先應(yīng)將氣缸連接負(fù)載，將速度調(diào)節(jié)閥調(diào)到調(diào)整范圍中間位置隨后調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力，當(dāng)氣缸速度接近規(guī)定速度時(shí)，即可確定為調(diào)定壓力然后可用速度調(diào)節(jié)閥(單向節(jié)流閥)進(jìn)行微調(diào)；
 

　　7.采用可調(diào)緩沖無(wú)桿氣缸，在運(yùn)行前先把緩沖調(diào)節(jié)閥全部打開(kāi)，然后逐漸增大阻尼直到滿意為止。
 

　　大家在安裝使用無(wú)桿氣缸時(shí)一定要按照上述步驟來(lái)，正確安裝使用無(wú)桿氣缸，可以避免因操作不當(dāng)引起的無(wú)桿氣缸損壞，還可以使無(wú)桿氣缸使用的時(shí)間更長(zhǎng)。
 

　　SMC無(wú)桿氣缸行程可達(dá)到2000mm。一般標(biāo)準(zhǔn)氣缸前后端蓋均有緩沖調(diào)節(jié)功能，使氣缸活塞運(yùn)行兩端平穩(wěn)，無(wú)撞擊感。標(biāo)準(zhǔn)氣缸多種氣缸安裝附件可供選擇，靈活多變。
 

　　SMC無(wú)桿氣缸的附件是種類的，不同的附件能在各種工作環(huán)境下氣缸的安裝使用，能達(dá)到意想不到的效果。
 

　　SMC無(wú)桿氣缸其功能都是一樣的，主要差別是外形安裝尺寸以及型號(hào);
 

　　確認(rèn)氣缸安裝距離和確認(rèn)A+行程氣缸總長(zhǎng)距離，安裝的附件不通需要確認(rèn)的尺寸也不一樣。
 

　　如何測(cè)量氣缸?
 

　　1.測(cè)量前若氣缸有用過(guò)需把氣缸先清理干凈，輕拿輕放
 

　　2.測(cè)量時(shí)松開(kāi)千分尺的固緊鏍釘，校準(zhǔn)零位，向后移動(dòng)外測(cè)量爪，使兩個(gè)外測(cè)量爪之間距離略大于被測(cè)物體;
 

　　3.測(cè)量時(shí)一致手先拿住游標(biāo)卡尺的尺架，將待測(cè)物臵于兩個(gè)外測(cè)量爪之間，另一只手向前推動(dòng)活動(dòng)外測(cè)量尺，活動(dòng)外測(cè)量尺與被測(cè)物接觸為止。
 

　　4.讀數(shù)。需要注意的是：測(cè)量?jī)?nèi)孔尺寸時(shí)，量爪應(yīng)在孔的直徑方向上測(cè)量。測(cè)量深度尺寸時(shí)，應(yīng)使深度尺桿與被測(cè)工件底面相垂直。
 

　　無(wú)桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同
 

　　無(wú)桿氣缸里有活塞，而沒(méi)有活塞桿的，活塞裝置在導(dǎo)軌里，外部負(fù)載給活塞相連，作動(dòng)靠進(jìn)氣。
 

　　在SMC無(wú)桿氣缸缸管軸向開(kāi)有一條槽，活塞與尚志在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵需要，在開(kāi)口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過(guò)槽地，把活塞與尚志連成一體?；钊c尚志連接在一起，帶動(dòng)固定在尚志上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
 

　　SMC無(wú)桿氣缸一般有機(jī)械接觸式和磁性耦合式。
 

　　1、磁性耦合式
 

　　節(jié)省空間，有桿氣缸的安裝空間約2.2L(行程),無(wú)桿氣缸約1.2L，行程缸徑比可達(dá)50200,定位精度高
 

　　活塞兩側(cè)受壓面積相等,具有同樣的推力,有利于提高定位精度,長(zhǎng)行程制作可能。
 

　　磁性無(wú)桿氣缸重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小、無(wú)外泄漏，但限位器使負(fù)載停止時(shí)，活塞與移動(dòng)體有脫開(kāi)的可能。
 

　　磁性偶合式無(wú)桿氣缸有CY1B(基本型)，CY1R(直接安裝型)，CY1S(滑動(dòng)軸承型)，CY1L(球軸承型)，CY1H(高精度導(dǎo)軌型)系列