制冷系統(tǒng)中運(yùn)行電流過大，即高低溫試驗(yàn)箱壓縮機(jī)的運(yùn)行電流過大。三大原因?yàn)椋?、制冷系統(tǒng)的冷凝壓力過高；2、制冷系統(tǒng)中制冷劑過多；3、高低溫試驗(yàn)箱壓縮機(jī)缺少冷凍油。
 

　　一、外機(jī)散熱不良：
 

　　1、外機(jī)回、排風(fēng)短路：如外機(jī)裝在封閉式陽臺(tái)內(nèi)，狹小的過道內(nèi)，屋內(nèi)等不通風(fēng)的地方，風(fēng)口前有阻礙物。
 

　　2、外機(jī)風(fēng)量小，散熱速度慢：如外機(jī)冷凝器太臟或被灰塵油污堵死，風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)速慢，風(fēng)扇電容變小，外機(jī)周圍溫度高等。
 

　　二、外部供電電壓因素：
 

　　電源電壓偏低或偏高，兩種情況都會(huì)引起高低溫試驗(yàn)箱壓縮機(jī)工作電流偏高，而國內(nèi)電壓偏低的情況占多數(shù)，特別是用電高峰期。
 

　　1、電源電壓(即開機(jī)前的電壓)若太低，應(yīng)讓用戶重新布線，如電壓在190V左右，可考慮加裝穩(wěn)壓器，若太低則無效。
 

　　2、測開機(jī)后的壓降，正常情況下，壓降只有十幾伏，壓降過大的(建議壓降達(dá)20V以上且高低溫試驗(yàn)箱壓縮機(jī)啟動(dòng)后電壓低190V的)，應(yīng)加粗電源線或重新布線，并排除線路接觸不良等故障。
 

　　三、制冷系統(tǒng)故障：
 

　　1、制冷系統(tǒng)中混入空氣：如系統(tǒng)中混入空氣，則空氣往往積存在冷凝器的上部，因?yàn)樗荒芡ㄟ^泠凝器的積液器。系統(tǒng)中是否有空氣，一般可用系統(tǒng)壓力的跳動(dòng)情況來確定。如系統(tǒng)內(nèi)有空氣，則應(yīng)重新抽真空加氟處理。
 

　　2、氟過多：高低溫試驗(yàn)箱壓縮機(jī)長期處于過負(fù)荷的狀態(tài)，會(huì)導(dǎo)致高低溫試驗(yàn)箱壓縮機(jī)過流跳機(jī)。這種情況應(yīng)該放出部分氟至標(biāo)準(zhǔn)范圍(環(huán)境溫度35℃時(shí)通吸氣壓力為0.5MPa左右)。
 

　　四、殼體/內(nèi)部溫度高：
 

　　1、高低溫試驗(yàn)箱壓縮機(jī)潤滑不良：室內(nèi)、外機(jī)高差大于5米未做回油彎，或只在一條管上做了回油彎，系統(tǒng)不能順利回油，高低溫試驗(yàn)箱壓縮機(jī)因缺少潤滑在運(yùn)行過程中溫度慢慢上升，后導(dǎo)致過熱跳機(jī)。如：室外機(jī)在下面，制熱運(yùn)轉(zhuǎn)，這種工況下，氣態(tài)工質(zhì)在粗管內(nèi)向上流動(dòng)，液態(tài)工質(zhì)在細(xì)管內(nèi)向下流動(dòng)，因此回油較差。室外機(jī)在上面，制熱轉(zhuǎn)，氣態(tài)工質(zhì)在粗管內(nèi)向下流動(dòng)，液態(tài)工質(zhì)在細(xì)管內(nèi)向上流動(dòng)，因此回油較好。制冷時(shí)情況與上相反，回油彎有U形和S形兩種，S形可加在連接管的中間部位，U形一般接近機(jī)器加裝，半徑應(yīng)盡可能小。
 

　　2、系統(tǒng)內(nèi)雜質(zhì)，水分太多：使?jié)櫥妥冑|(zhì)，碳化，不能發(fā)揮正常的效果，導(dǎo)致高低溫試驗(yàn)箱壓縮機(jī)溫度急劇上升，過熱跳機(jī)。此種情況一般發(fā)生在維修過的機(jī)器或使用時(shí)間比較長的機(jī)器上，檢查系統(tǒng)中的物質(zhì)若呈黑色，則肯定存在該情況，此時(shí)應(yīng)用氮?dú)馇鍧嵪到y(tǒng)，更換高低溫試驗(yàn)箱壓縮機(jī)，毛細(xì)管組件，重新抽空加氟。
 

　　3、空調(diào)常在低于0度的環(huán)境中使用：高低溫試驗(yàn)箱壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)機(jī)內(nèi)潤滑油發(fā)生起泡現(xiàn)象，使大量的潤滑油瞬間流出高低溫試驗(yàn)箱壓縮機(jī)，此時(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的再好也沒用，回油的速度遠(yuǎn)低于排油速度，高低溫試驗(yàn)箱壓縮機(jī)缺少潤滑引起溫度上升，過熱保護(hù)。遇到這情況，應(yīng)給高低溫試驗(yàn)箱壓縮機(jī)安裝一個(gè)油加熱器(40W---60W，220V)，在高低溫試驗(yàn)箱壓縮機(jī)停止時(shí)，繼續(xù)保持給油加熱器通電，接法是把油加熱器串聯(lián)在接觸器的常閉開關(guān)上，再接到電源的火、零線。
 

　　五、高低溫試驗(yàn)箱壓縮機(jī)冷卻效果不好系統(tǒng)氟過少，高低溫試驗(yàn)箱壓縮機(jī)工作時(shí)溫度非常高，高溫線圈是靠吸入的制冷劑來冷卻的，如果氟過少，系統(tǒng)流量就小，不能滿足蒸發(fā)器10O%的負(fù)荷，導(dǎo)致吸氣過熱度增大，加上高低溫試驗(yàn)箱壓縮機(jī)吸氣流量小，冷卻效率大為下降，這樣長時(shí)間運(yùn)行即可導(dǎo)致高低溫試驗(yàn)箱壓縮機(jī)熱保護(hù)。