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大步山隧道初支與防排水工程案例
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關 鍵 詞 | 大步山隧道初支工程,大步山隧道防排水工程 |
- 【資料簡介】
大步山隧道是同(江)三(亞)國道主干線漳(州)詔(安)高速公路的重點控制工程之一,全長1988m。該隧道采用新奧法設計施工及復合式襯砌,初支與防排水是隧道施工過程中的重
中之重,因此它的質(zhì)量好壞對整個隧道質(zhì)量來說尤為重要。
1工程地質(zhì)及水文地質(zhì)概況
大步山隧道以侏羅系南園組的火山巖--流紋質(zhì)晶屑凝灰熔巖為主體,僅進口斜坡局部分布有燕山晚期侵入的花崗巖,兩者為侵入接觸關系。有六條斷裂帶與洞軸呈不同角度的斜交,其斷層破碎帶zui寬約20m,zui窄約0.5m,斷層與洞身部位圍巖類別構成及穩(wěn)定性有較大關系,圍巖除斷裂帶附近及進出口部位類別為:II~IV類外,其于均為V類圍巖,但斷裂帶均未見活動形跡,場地構造相對穩(wěn)定。
大步山各條沖溝一般都有溪水常6E,這與上源局部段落的地下水溢出及源谷地地表水的積聚有關,地下水與地下斷層水有一定的水力關系。隧道區(qū)地下水主要富存于構造裂隙和構造破碎帶中,以大氣降水補給為主,對洞身水文有影響的F7、F7A、F8三條斷層破碎帶。本區(qū)地下水水質(zhì)為低礦化度重碳酸鈣型,對混凝土無侵蝕性。隧道所處地理位置氣候溫暖濕潤,年平均氣溫約20℃,年降雨量約1712.5mm,zui大風速34m/s.隧道進出口段均為Ⅱ類圍巖,二襯全部采用C25防水混凝土,II類圍巖噴錨25cm,襯砌厚度50cm(本文僅對進口段II類圍巖進行闡述)。
2初期支護
大步山隧道開挖采取預留核心土的方法施工,超前小導管注漿,錨桿掛網(wǎng),u型鋼,噴錨25cm混凝土相結合的施工方法。
2.1開挖前支護
超前小導管采用/950(5)的熱軋鋼管加工而成,長度5m,前端加工扁尖形,管身間隔20cm,布設梅花形直徑10溢漿孔,孔口端100cm不設溢漿孔,小導管環(huán)向布設間距為2根/m,沿隧遭縱向開挖輪廓線向外以5°~10°的外插角打入巖層,每循環(huán)間距2m(圖1、2)。用28型風鉆打孔,再用沖擊錘將小導管打入設計深度,然后,用高壓風清除管內(nèi)雜物.小導管布置完后用速凝塑膠泥對導管口端進行封堵,并對掌子面初噴射混凝土進行封閉,噴射厚度5cm.待噴混凝土強度達到設計要求后再進行注30號水泥漿,注漿壓力0.75MPa。待水泥漿達到強度后,破碎圍巖間的作用力增大,圈巖的穩(wěn)定性有很大提高,同時也起到了防水作用。
2.2開挖后支護
2.2.1材料選定
水泥采用漳州中達水泥廠生產(chǎn)的p·032.5R普通硅酸鹽水泥.細集料為漳州虎頭潭河砂。粗骨料為隧道洞碴破碎而成5—15mm碎石,且符合設計規(guī)范要求.外加劑為山西生產(chǎn)的UNF一2A和KW,*摻量分別為1.5%和4%。水灰比經(jīng)過多次現(xiàn)場試驗比選,認為當水灰比為0.45時效果*。
2.2.2初噴混凝土
采用具有回彈率小、粉塵少、混凝土均勻性好等優(yōu)點的濕噴技術,可顯著提高錨噴支護的質(zhì)量.噴射混凝土作業(yè)應符合下列要求:a.在噴射混凝土之前,使用高壓水或風將巖壁面的粉塵和雜物沖洗干凈:b.噴射中發(fā)現(xiàn)松動的石塊等及時清除;c.噴射作業(yè)應分段,分片按自下而上的順序進行,每段長度不大于6m;小根據(jù)設計厚度和噴射部位確定一次噴射厚度,初噴厚度一般不小于6cm;e.噴頭噴射方向與巖面偏角小于l0°,噴頭至受噴面距離控制在0.6~1.0m之內(nèi),噴頭呈螺旋形均勻緩慢移動,一般繞圈直徑在30~35cm之內(nèi);f.適當分層噴射后一層噴射在前一層終凝后進行;若終凝時間過長,且初噴表面已蒙上粉塵時,受噴面用高壓氣體、水清洗干凈.巖石凹凸不平嚴重時,則結合初噴予以找平。
2.2.3設置錨桿及掛網(wǎng)
錨桿采用直徑5中空注漿錨桿,沿開挖輪廓線環(huán)向布置,環(huán)向間距l(xiāng)m,錨桿長度3.5m,每循環(huán)間距l(xiāng)m,用28型風帖打入巖層;在鉆眼施工完成之后.用高壓風清孔,將錨固劑先沾水充分濕潤后立即塞進鉆孔中.填充至孔深的2/3.用手風槍送錨桿充分入內(nèi),至錨固劑與錨桿緊密相貼即可.然后注入水泥砂漿,錨桿安裝后外露長度不超過10cm.鋼筋網(wǎng)片采用直徑6.5圓鋼,網(wǎng)眼尺寸20cmX20cm,須保證錨桿與網(wǎng)片焊接牢固.鋼筋網(wǎng)應隨受噴面的起伏鋪設,與受噴面間隙小于3cm。
2.2.4安設U型鋼支撐
U25型鋼選用A3型16錳鋼現(xiàn)場或工廠彎制。鋼格柵選用直徑25螺紋鋼,腹筋選用直徑14螺紋鋼,并采用Ф10鋼筋作為箍筋。格柵斷面為20X20cm,每開挖0.5m,架設鋼格柵一榀;鋼支撐架設應本著“三項控制”的原則,即嚴格控制拱頂、拱腳標高和中線至兩拱腳的支距,使鋼支撐不傾斜.并便于上、下臺階鋼支撐的連接。在鋼支撐兩拱腳處墊25X25X5cm木板,增加連接板受力面積,井在兩側拱腳處各打5根Ф22鎖腳錨桿.鋼支撐架好后,焊Ф25縱向連接筋,使每榀鋼支撐互相連接形成整體。鋼架與圍巖應盡量靠近,留20~30mm間隙作混疑土保護層:鋼架與圍巖間隙過大時應設混凝土墊塊,本隧道選用25號模筑混凝土回填。鋼架應垂直于隧道中線,上下、左右允許偏差為±50mm,鋼架傾斜度不得大于2°。
2.2.5復噴混凝土
錨桿、網(wǎng)片、鋼格柵安設完畢后,復噴混凝土。噴射混凝土施工與初噴混凝土工序相同。本次噴射作業(yè)分4次進行,每次噴射混凝土厚度控制在6cm,每次間隔時間以10min為宜。
3防排水
隧道的水害是由洞內(nèi)、外多種條件決定的,影響因素十分復雜,只有依靠綜合治理的辦法才能*病害,不留后患.總的治理原則仍然是“以排為主,防、排、截、堵相結合”。
3.1洞內(nèi)防排水
3.1.1隧道開挖后排水
隧道開挖后,先噴一層5cm厚混凝土,在出現(xiàn)裂縫并發(fā)觀滲漏水處沿裂縫及擬設Yas半圓管處,用7.5號砂漿抹干。在裂痕滲水處,沿裂縫每隔,40—50cm鉆一直徑為2cm深lm的排水孔,鋪上yas半圓管,用鋼射釘固定,井馬上低壓噴射2cm厚的速凝混凝土。把yas半圓管的出水端引入集水槽,集水槽縱向長度分為兩檔:當l一2根Yas半圓管共用一個集水槽時,其長度為40cm;當3~4根Yas半圓管共用一個集水槽時,其長度為60cm:多于4根Yas半圓管應另設集水槽,兩個集水槽凈間距應大于2m。完成上述工序后,繼續(xù)分層噴射混凝土至設計厚度,對各層中出現(xiàn)的滲漏水應按上述情況處理鋪設Yas半圓管.用橫向排水管將集水槽中的水引入隧道兩側的縱向主排水溝(圖3)。
3.1.2復合式襯砌中間鋪設夾層防水層
隧遭設計為封閉式防水。在澆注二襯混凝土之前,鋪設復合式EVA防水板.防水板拼接采用熱合機焊接,搭接長度為10cm,控制好熱合機的溫度和速度,避免漏焊和過焊,焊縫寬度l0cm;對接頭做水巒性實驗,質(zhì)量標準為在0.2MPa水壓下24h無滲漏現(xiàn)象。鋪設防水板之前要清除初期支護表面外露的鋼筋頭、錨桿頭及噴混凝土尖角,避免在施工時損壞防水板。對噴射混凝土表面凹凸起伏較大處(凹凸不平面跨深比大于1/6)予以噴補,確保表面平順。防水板鋪設順序是先拱頂后邊墻,環(huán)向松弛率控制在10%~15%,縱向松弛串控制在6%~8%,并根據(jù)表面的平整度適當調(diào)整.二次襯砌混凝土澆筑中對工作縫、伸縮縫、沉降縫采用了環(huán)向橡膠止水帶.個別嚴重滲漏水將采用雙層止水帶。
3.1.3防水混凝土提高抗?jié)B能力
二次襯砌混凝土強度為C25,其抗?jié)B標號控制為S8。為此,在混凝土配合比方面首先把住了關,其次在施工現(xiàn)場對混凝土進行充分震搗、拌和措施。
3.1.4隧道路面排水
隧道排水方式為兩側排水.在兩儒J預埋直徑25cm雙壁打孔波紋管,每隔20m設置一個沉砂井.沿縱向每8m設一道橫向MFI塑料盲溝,縱橫向排水管用三通連接(圖4)。
3.2洞外排水
根據(jù)隧道進口地質(zhì)水文情況.在隧道頂部距洞口100m處設置了截水溝,雨季時可將山上地表徑流引向天然河道;在距洞口5m處設置了天溝,它的截水溝不能滿足要求時,可將流水*引入天然河道。截水溝、天溝均為M10漿砌片石.并且在基礎底部鋪筑土工布和防水板,以防滲漏。嚴禁洞外水流向隧道內(nèi)。在隧遭口處,將洞內(nèi)的水引入隧道外的天然河道,使隧道內(nèi)、外的防排水形成完整體系。
4體會
大步山隧道洞口段圍巖節(jié)理發(fā)育,水平層面薄且破碎,裂隙中富含積水。我們及時采用超前小導管注漿,錨桿掛網(wǎng),U型鋼支撐,噴錨25cm混凝土相結合初期支護手段,使開挖順利完成。初期支護只是一種臨時支護,但二次襯砌施工必須在監(jiān)控量測結果符合規(guī)范的條件下及時完成,以確保施工安全。
工程界早有“十隧九漏”之說,可見治水方案設計和施工是一較為普遍的難題,隧道漏水給行車安全,隧道本身的穩(wěn)定和工程的社會經(jīng)濟效益帶來嚴重的負面影響.大步山隧道的治水方案從目前實施后的效果來看,比較經(jīng)濟、易行、有效,給我們以后隧道排水設計提供了有益的借鑒和參考。
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