SMC無(wú)桿氣缸推力必須與磁環(huán)介紹

【資料簡(jiǎn)介】

SMC無(wú)桿氣缸推力必須與磁環(huán)介紹

SMC無(wú)桿氣缸里有活塞，而沒(méi)有活塞桿的，活塞裝置在導(dǎo)軌里，外部負(fù)載給活塞相連，作動(dòng)靠進(jìn)氣。
磁耦式的運(yùn)動(dòng)是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動(dòng)活塞桿外的另一個(gè)磁鐵運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因其在速度快，負(fù)載高時(shí)內(nèi)外磁環(huán)易脫開(kāi)，故使用沒(méi)那么廣泛，其負(fù)載質(zhì)量的大小需查找其質(zhì)量與速度的特性曲線。故機(jī)械式用的比較多?；钊ㄟ^(guò)磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng)。
SMC無(wú)桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu)，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸。這種氣缸的大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間，分SMC無(wú)桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同。
SMC無(wú)桿氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動(dòng)活塞桿外的另一個(gè)磁體(運(yùn)動(dòng)部件),它對(duì)清潔度要求蠻高的,磁耦無(wú)桿氣缸經(jīng)常要拆下來(lái)用汽油清洗,這與它的工作環(huán)境有關(guān)。
SMC無(wú)桿氣缸快易優(yōu)自動(dòng)化選型有收錄。
SMC無(wú)桿氣缸為了防止泄漏及防塵需要，在開(kāi)口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過(guò)槽，把活塞與滑塊連成一體?；钊c滑塊連接在一起，帶動(dòng)固定在滑塊上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。這種氣缸的特點(diǎn)是：1) 與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝位置；2) 不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；3) 適用于缸徑10～80mm，大行程在缸徑≥40mm時(shí)可達(dá)7m；4) 速度高，標(biāo)準(zhǔn)型可達(dá)0.1～0.5m/s；高速型可達(dá)到0.3～3.0m/s。其缺點(diǎn)是：1) 密封性能差，容易產(chǎn)生外 圖13－8 機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸
SMC無(wú)桿氣缸的工作原理是：在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的*磁環(huán)，磁力線通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，則在磁力作用下，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng)。
SMC無(wú)桿氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。
1.SMC無(wú)桿氣缸使用系統(tǒng)壓力、介質(zhì)溫度符合各型號(hào)氣缸基本參數(shù)表格規(guī)定的數(shù)字（參照產(chǎn)品樣本）。
2.驅(qū)動(dòng)氣缸的壓縮空氣必須清潔、水分少、為此在啟動(dòng)系統(tǒng)回路中必須使用分水過(guò)濾器。
3.為了潤(rùn)滑氣缸內(nèi)部在啟動(dòng)系統(tǒng)回路中必須安裝使用油霧器（無(wú)油潤(rùn)滑氣缸可不用油霧器）
SMC無(wú)桿氣缸安裝使用
1.SMC無(wú)桿氣缸開(kāi)箱安裝前應(yīng)檢查氣缸在運(yùn)輸過(guò)程中有無(wú)損壞、兩端拉桿螺母或者螺紋連接處有無(wú)松動(dòng)，清除防銹油及防護(hù)罩（帽）方可安裝使用。
2.SMC無(wú)桿氣缸安裝時(shí)應(yīng)主要?dú)飧谆钊麠U不宜承受偏心載荷或橫向載荷，應(yīng)使載荷云頂方向與活塞桿軸心線一致對(duì)于長(zhǎng)行程氣缸負(fù)載和活塞桿的采用可活動(dòng)的V型接頭或關(guān)節(jié)接頭。無(wú)論任何安裝形式都必須保證氣缸安裝底座有足夠的剛度。
3.SMC無(wú)桿氣缸缸體在水平使用時(shí)，可用“三點(diǎn)法”進(jìn)行檢驗(yàn)。首先使活塞桿與負(fù)載連接，當(dāng)活塞桿全部伸出時(shí)，在桿的中間放一水平準(zhǔn)儀觀察水平情況；其次當(dāng)活塞桿處于中間位置時(shí)，在靠近氣缸前端蓋處的活塞桿放一水平準(zhǔn)儀觀察水平情況；后活塞桿處于退回位置時(shí)，應(yīng)無(wú)別勁現(xiàn)象。長(zhǎng)行程氣缸臥式安裝時(shí)，尾款防止活塞桿下垂，缸筒變形需設(shè)置適當(dāng)支承。
4.采用前后法蘭、腳架式安裝的氣缸，應(yīng)晝避免安裝栓直接承受推力或拉力的負(fù)荷。
5.采用尾部單耳環(huán)的氣缸或者中間擺動(dòng)氣缸活塞桿頂端連接銷(xiāo)位置應(yīng)與安裝件軸的位置處于同一方向。尾部單、雙耳或者擺動(dòng)軸應(yīng)與安裝支架之間留有核實(shí)的間隙。

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