羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行事項(xiàng)

【資料簡(jiǎn)介】

　　hbzhan內(nèi)容導(dǎo)讀：羅茨鼓風(fēng)機(jī)是一種容積式鼓風(fēng)機(jī)，通過(guò)機(jī)殼內(nèi)保持固定間隙的兩個(gè)葉輪圓滑旋轉(zhuǎn)而壓送吸入氣體，被壓送的吸入氣體達(dá)到出口的瞬間，克服出口側(cè)高壓氣體而被加壓的一種裝置，其結(jié)構(gòu)可保證排出的氣體不會(huì)混進(jìn)油，電機(jī)的動(dòng)力通過(guò)連軸器傳送到主動(dòng)軸，再由同步齒輪傳送到從動(dòng)軸。
　　
一、開(kāi)車(chē)前的準(zhǔn)備與檢查

1.*清除風(fēng)機(jī)內(nèi)外的灰塵和雜物，并避免混入油，如果在配管內(nèi)有焊渣和鐵屑等，應(yīng)*清除。

2.電壓的波動(dòng)值在380V±10%的范圍，三相電源不能缺相；儀表和電器設(shè)備應(yīng)處于良好狀態(tài)，需接地的電器設(shè)備接地應(yīng)可靠。

3.檢查風(fēng)機(jī)與管道連接、機(jī)座螺栓等均應(yīng)緊固；有無(wú)忘記緊固的地方，配管的支承件是否完備，需要冷卻水的風(fēng)機(jī)，冷卻水管安裝是否符合要求。

4.齒輪箱內(nèi)潤(rùn)滑油應(yīng)按規(guī)定牌號(hào)并加到油標(biāo)線(xiàn)；將潤(rùn)滑油回流到兩條油位線(xiàn)的上線(xiàn)位置（鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，油位會(huì)稍有下降），注油過(guò)少，會(huì)導(dǎo)致齒輪和軸承燒傷；注油過(guò)多，往往會(huì)引起溫升偏高，造成齒輪和其他部件損壞。潤(rùn)滑油一般采用運(yùn)動(dòng)粘度220號(hào)全損耗系統(tǒng)用油。

5.風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中不應(yīng)加油。在運(yùn)轉(zhuǎn)一周后應(yīng)*次更換新油，一個(gè)月后第二次更換新油。以后，主、副油箱應(yīng)按期更換潤(rùn)滑油。

6.啟動(dòng)前用手沿旋轉(zhuǎn)方向盤(pán)動(dòng)聯(lián)軸器或皮帶輪2~3圈，看是否有異?，F(xiàn)象；

二、風(fēng)機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)

1.打開(kāi)進(jìn)、排氣側(cè)閥門(mén)，在無(wú)負(fù)荷的狀態(tài)下接通電源開(kāi)頭，核實(shí)旋向。需用冷卻水的風(fēng)機(jī)接通冷卻水后，方可啟動(dòng)。

2.啟動(dòng)后空載運(yùn)轉(zhuǎn)20-30分鐘，檢查有無(wú)異常振動(dòng)及發(fā)熱現(xiàn)象。如果出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停車(chē)，查明原因。異?，F(xiàn)象大多由安裝不良或聯(lián)軸器對(duì)中不準(zhǔn)引起，也有潤(rùn)滑油油位不適宜等其它情況。

3.在正常負(fù)載情況下運(yùn)轉(zhuǎn)2-3小時(shí)，同時(shí)觀(guān)察每個(gè)部件的溫度和振動(dòng)。

運(yùn)轉(zhuǎn)中須注意電流表的示值，如出現(xiàn)異常應(yīng)立即停車(chē)檢查，其原因大多是系統(tǒng)超壓引起的。

三、運(yùn)轉(zhuǎn)中的注意事項(xiàng)

1.運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，須經(jīng)常檢查軸承、潤(rùn)滑油溫度，電流表的示值。風(fēng)機(jī)需用冷卻水時(shí)應(yīng)檢查冷卻水量是否達(dá)到規(guī)定的要求。風(fēng)機(jī)為填料密封時(shí)，還應(yīng)檢查密封的泄漏情況，當(dāng)泄漏嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)立即更換密封，以免危險(xiǎn)氣體泄漏引發(fā)安全事故，且腐蝕氣體的泄漏也會(huì)損壞軸承。定期檢查，作好記錄。

2．停車(chē)時(shí)，須先卸壓減載，再停車(chē)。如操作不當(dāng)，帶負(fù)荷停車(chē)或因突斷電停車(chē)時(shí)，風(fēng)機(jī)出口側(cè)系統(tǒng)內(nèi)的高壓氣體會(huì)迅速流向低的風(fēng)機(jī)進(jìn)口側(cè)（即通常講的“打回流”），從而造成高壓氣體帶動(dòng)風(fēng)機(jī)葉輪加速反射運(yùn)轉(zhuǎn)，風(fēng)機(jī)葉輪轉(zhuǎn)速越來(lái)越高，當(dāng)葉輪速度達(dá)到其極限速度時(shí)，就會(huì)造成葉輪與機(jī)殼碰撞、打碎的惡性事故。特別是輸送易燃易爆氣體的用戶(hù)更應(yīng)嚴(yán)格操作，因?yàn)轱L(fēng)機(jī)葉輪打壞的同時(shí)，往往會(huì)伴有爆炸起火等更危險(xiǎn)事故的發(fā)生。

3.如果同時(shí)開(kāi)啟數(shù)臺(tái)風(fēng)機(jī)，則應(yīng)先開(kāi)一臺(tái)，待空載運(yùn)轉(zhuǎn)正常后再開(kāi)另一臺(tái)?？蛰d運(yùn)行正常后（30秒）再關(guān)閉放空閥。