PS67-JTS-9HS鋼軌焊縫探傷儀

【資料簡(jiǎn)介】

特點(diǎn)： 一、C 二、使用多種探傷法來(lái)探測(cè)軌底角的傷損，大大提高了檢出率。這種軌底角傷損對(duì)行車安全危害很大，而又很難探測(cè)，9HS比較好的解決了這個(gè)問(wèn)題。 三、9HS不需要上下移動(dòng)探頭的位置，即可探測(cè)整個(gè)軌頭全斷面的傷損。由于軌頭兩側(cè)常有磨耗，很難使探頭在側(cè)面上下移動(dòng)探傷，因而難以對(duì)軌頭整個(gè)厚度范圍內(nèi)全面探測(cè)?，F(xiàn)在使用了新型的探測(cè)方法，不需要上下移動(dòng)探頭，即可一次性又快又好的對(duì)軌頭全面探測(cè)。 四、對(duì)軌底焊縫，常因有焊渣突出的部位妨礙探頭探測(cè)，因而不得不費(fèi)時(shí)費(fèi)力的打磨突出部位來(lái)靠近探測(cè)?，F(xiàn)在使用新探測(cè)法，可離開(kāi)焊縫一段距離來(lái)探測(cè)，從而解決了這一困難。 五、探測(cè)網(wǎng)點(diǎn)比過(guò)去大為加密。由于采用了比以往更多晶片的串列探頭，并用電腦控制使收發(fā)晶片有更多的組合，從而使自動(dòng)掃查時(shí)，網(wǎng)點(diǎn)比過(guò)去增加了一倍以上，而手動(dòng)掃查時(shí)，則比過(guò)去增加了四倍還多，因此更不易漏傷。 六、自動(dòng)化程度大為提高?？勺詣?dòng)對(duì)軌底、軌腰、軌頭部位進(jìn)行連續(xù)掃查、也可任選一個(gè)部位掃查；可自動(dòng)采用多種探傷法進(jìn)行掃查，也可任選一種探傷法進(jìn)行掃查。而在對(duì)軌底、軌腰、軌頭等部位進(jìn)行輪換掃查時(shí)，能自動(dòng)將靈敏度調(diào)到zui合適的程度，而不象過(guò)去那樣費(fèi)腦費(fèi)力的人工調(diào)節(jié)。還可以隨意調(diào)節(jié)掃查的快慢和進(jìn)退，不像過(guò)去只能進(jìn)而不能退。因而不僅使探傷速度大為提高，而且操作極為簡(jiǎn)便，故障率也大為降低。 七、體積重量大為減少。用特制的鋁塑機(jī)箱來(lái)代替笨重的鐵制小車，重量只有原來(lái)的五分之一。包括儀器、控制器、電池組全部在內(nèi)，只有6公斤。 八、JTS-9HS通過(guò)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)搬動(dòng)，即可轉(zhuǎn)換成一臺(tái)通用探傷儀，具備通用探傷儀的全部功能，符合國(guó)家對(duì)通用探傷儀的技術(shù)條例，實(shí)現(xiàn)了一機(jī)多用。 技術(shù)參數(shù) 1、 工作頻率：0.5～10MHz 2、 串列式探頭：8晶片組合，頻率2MHz 3、 衰減器：范圍80dB，每12dB工作誤差不大于±1dB 4、 動(dòng)態(tài)范圍：≥26dB 5、 垂直線性誤差：≤5% 6、 水平線性誤差：≤2% 7、 探測(cè)顯示范圍：軌頭160mm、軌底為270mm、軌腰為620mm，誤差<10% 用作通用探傷儀時(shí)：從160mm～620mm 8、 靈敏度余量：（Φ20直探頭探測(cè)CS-1-5試塊Φ2平底孔）≥40dB 9、 自動(dòng)掃描功能：儀器配有軌頭、軌腰、軌底三種探頭，采用K型、單側(cè)收發(fā)、集 成K型三種掃查方法。在自動(dòng)掃描時(shí)，可任選一種、二種或全部探頭搭配任一種掃查方法組合使用。 10、自動(dòng)跟蹤報(bào)警：自動(dòng)掃查發(fā)現(xiàn)傷損時(shí)，儀器立刻停止掃查并進(jìn)入跟蹤狀態(tài)。 11、靈敏度自動(dòng)調(diào)整：掃描靈敏度依據(jù)所用探頭和掃查法的變換自動(dòng)調(diào)整。 12、LED顯示定位：使用K型掃查法時(shí)，可通過(guò)LED指示傷損所在位置。 13、電源：12A大容量電池（12V），工作時(shí)間大于10小時(shí)。 14、工作環(huán)境溫度：-10～+45℃