詳解SMC氣缸的分類與液壓缸的不同之處有哪些

【資料簡介】

　　SMC氣缸和液壓缸的分類有什么區(qū)別？SMC氣缸有往復(fù)直線運動和往復(fù)搖擺運動兩種類型。往復(fù)直線運動的SMC氣缸可分為四種：單效、雙效、隔膜式和沖擊式SMC氣缸。單效SMC氣缸：只有一端有活塞桿，通過活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，活塞被氣壓推出，靠拉簧或自重回來。雙效SMC氣缸：替代活塞兩側(cè)供氣，單向或雙向輸出力。膜片SMC氣缸：用膜片代替活塞，只輸出一個方向的力，用拉簧復(fù)位。
 

　　(1)從姿勢上分成單功效和雙功效，結(jié)構(gòu)示意圖如下圖所示，前面一種又分彈黃壓回和壓出來二種，一般用以行程安排短、對輸出力和運動速率規(guī)定不太高的場所(價格便宜、能耗少)，雙功效氣缸則更廣泛運用。(注：不必把雙單功效氣缸跟帶或是沒有磁芯氣缸等同于了)
 

　　(2)從作用上去分(較為迎合設(shè)計方案狀況)，種類較多，如規(guī)范氣缸、復(fù)合性氣缸、晃動氣缸、氣爪等，在其中較為常見的為隨意安裝型氣缸、薄形氣缸、筆形氣缸、雙杠氣缸、直線模組氣缸、無桿氣缸、轉(zhuǎn)動氣缸、夾爪氣缸等，如下圖所示，大伙兒只需掌握各種各樣氣缸大概特性和相匹配型號規(guī)格，要用時調(diào)(標(biāo)件工程圖紙)出去就可以！
 

　　根據(jù)對氣缸在驅(qū)動力特性或總體布局層面的運用專長，我們在具體選用氣缸時，最先是明確一個適合的類型從三面考慮到：作用規(guī)定、室內(nèi)空間規(guī)定，精密度規(guī)定。
 

　　氣缸種類的選擇
 

　　依據(jù)工作標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)，恰當(dāng)選擇氣缸的種類。規(guī)定氣缸抵達(dá)行程安排終端設(shè)備無沖擊性狀況和碰撞噪音應(yīng)選擇緩存氣缸；規(guī)定重量較輕，應(yīng)選擇輕形缸；規(guī)定安裝室內(nèi)空間窄且行程安排短，可選擇薄形缸；有橫著負(fù)荷的，可選擇帶擺桿氣缸；規(guī)定制動系統(tǒng)高精度，應(yīng)選擇卡緊氣缸；不允許活塞桿轉(zhuǎn)動，可選擇具備桿不旋轉(zhuǎn)作用氣缸；高溫自然環(huán)境下需選用耐高溫缸；在有浸蝕自然環(huán)境下，需選用抗腐蝕氣缸；在有塵土等自然環(huán)境下，必須活塞桿外伸端安裝防塵套；規(guī)定時要選用無給油或隔膜真空泵潤化氣缸等。
 

　　安裝方式
 

　　依據(jù)安裝部位、應(yīng)用目地等要素決策。在一般狀況下，選用移動式氣缸，在必須隨工作中組織持續(xù)旋轉(zhuǎn)時(如數(shù)控車床、數(shù)控磨床等)，應(yīng)選擇旋轉(zhuǎn)氣缸。在規(guī)定活塞桿除勻速直線運動外，還必須做弧形晃動時，則選用軸銷式氣缸。有特別要求時，應(yīng)選擇相對應(yīng)的氣缸。
 

　　功效力的大小
 

　　即缸徑的選擇。依據(jù)負(fù)荷力的大小來明確氣缸輸出的扭力和抗拉力。一般均按外荷載基礎(chǔ)理論平衡條件所需氣缸相互作用力，依據(jù)不一樣速率選擇不一樣的的負(fù)載率，使氣缸輸出力留出容量。缸徑過小，輸出力不足，但缸徑過大，使機(jī)器設(shè)備沉重，成本費提升，且提升用氣量。在工裝夾具設(shè)計時，應(yīng)盡可能選用擴(kuò)力組織，以減少氣缸的尺寸。
 

　　其密封性能好，但行程短。沖擊SMC氣缸：這是一個新部件。
 

　　它將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)化為活塞高速運動(10 ~ 20m/s)的動能，從而做功。沖擊SMC氣缸增加了帶噴嘴和排水口的中蓋。中蓋和活塞將SMC氣缸分為三個室：儲氣室、頭室和尾室。廣泛用于落料、沖孔、破碎、成型等作業(yè)。來回擺動的SMC氣缸稱為擺動SMC氣缸。內(nèi)腔由葉片分成兩個，氣體改為供給兩個腔。輸出軸擺動角度小于80。另外還有換向SMC氣缸，氣液阻尼氣缸，步進(jìn)SMC氣缸。
 

　　smc氣缸與液壓缸的比較：SMC氣缸選用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制。負(fù)荷變化較大時，單純發(fā)生爬行或自走；液壓缸選用的工作介質(zhì)是液壓油，一般認(rèn)為液壓油是不可收縮的。它的特點是沒有SMC氣缸快，但是速度好控制。負(fù)荷變化較大時，方法得當(dāng)，一般不會出現(xiàn)爬行和自走。SMC缸和液壓缸巧妙結(jié)合，取長補(bǔ)短，成為氣動系統(tǒng)中廣泛使用的氣液阻尼缸。
 

　　SMC缸與液壓缸的連接：SMC氣缸與液壓缸串聯(lián)，兩個活塞固定在同一個活塞桿上。
 

　　液壓缸不需要泵送供油，只需要充油即可。液壓缸的進(jìn)出口裝有液壓單向閥、節(jié)流閥和補(bǔ)油杯。
 

　　當(dāng)SMC氣缸右端供氣時，SMC氣缸克服載荷，驅(qū)動液壓缸活塞向左移動。這時，液壓缸左端出油，單向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸的右腔和油杯。
 

　　如果節(jié)流閥口較寬，液壓缸左腔排油順暢，兩個活塞運動較快。反之，如果節(jié)流閥口小，液壓缸左腔的排油就會被堵住，兩個活塞的運動速度就會變慢。這樣，可以通過調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開度來控制活塞的運動速度。