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東莞環(huán)保:控制霧霾要求真務實,多管齊下
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自從“深呼吸”這個詞在今年兩會上走紅后,很多地方都以此為賣點,吸引游客紛至沓來。深呼吸這個zui基本的需求,倒成了現(xiàn)在老百姓zui幸福的追求,很值得我們深思。這一意義下,控制霧霾天氣,應該在認識和行動兩個層面得到落實。控制霧霾不只限車一種選擇。求真務實,多管齊下,在不遠的未來,“深呼吸”并不是夢。
北京霧霾天氣污染日益嚴重,而造成霧霾的一個重要污染源就是汽車尾氣。據(jù)東莞環(huán)保工程專家了解北京*發(fā)布的清潔空氣行動計劃重點任務分解提出,到2017年年底,機動車保有量控制在600萬輛內(nèi)。這意味著機動車搖號指標,在現(xiàn)在的基礎上,每月或?qū)p少萬輛。而構(gòu)成霧霾天氣的原因很復雜。但在這其中,汽車尾氣是一個重要因素。如果這一塊得到控制,效果可想而知。但要看到,控制霧霾不只限車一種選擇。如果僅僅把控制霧霾等同于控制車輛,那則顯然把問題簡單化了。
單拿控制尾氣來說,起碼也有三種選擇,分別是控制車輛、提升汽油質(zhì)量、推進新能源汽車??刂栖囕v自不必言,拿提升汽油質(zhì)量來說,也需要付出很大的努力。汽油質(zhì)量直接關(guān)系尾氣排放,此前輿論對國內(nèi)汽油標準過低,一直詬病不已。再拿新能源汽車來說,如果現(xiàn)行車輛大量改造成新能源,可想而知,尾氣排放會應聲而降。一方面尾氣排放人人喊打,另一方面新能源汽車步履維艱,這是一個讓人費解的現(xiàn)象。既然已經(jīng)形成了控制霧霾的共識,已經(jīng)下了清潔空氣的決心,那就應該下更大的力氣,用在推廣新能源汽車上。影響新能源汽車推廣的一個zui大障礙,就是充電樁建設。許多人不是不想買新能源汽車,但有車沒處充電,卻是一個大問題。
需要指出的是,推廣新能源汽車不僅有利于減少尾氣排放,而且有利于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型?,F(xiàn)在政府對新興產(chǎn)業(yè)有很多扶持,對新興產(chǎn)業(yè)zui大的扶持,不是給資金而是給市場。解決了充電樁問題,也就打開了市場,我們在新能源汽車建設上,就可能成為世界者而不是追隨者。
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