東莞市唐朝環(huán)??萍加邢薰?span>作者
東莞環(huán)保:控制霧霾要求真務(wù)實(shí),多管齊下
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- 【資料簡(jiǎn)介】
自從“深呼吸”這個(gè)詞在今年兩會(huì)上走紅后,很多地方都以此為賣點(diǎn),吸引游客紛至沓來。深呼吸這個(gè)zui基本的需求,倒成了現(xiàn)在老百姓zui幸福的追求,很值得我們深思。這一意義下,控制霧霾天氣,應(yīng)該在認(rèn)識(shí)和行動(dòng)兩個(gè)層面得到落實(shí)??刂旗F霾不只限車一種選擇。求真務(wù)實(shí),多管齊下,在不遠(yuǎn)的未來,“深呼吸”并不是夢(mèng)。
北京霧霾天氣污染日益嚴(yán)重,而造成霧霾的一個(gè)重要污染源就是汽車尾氣。據(jù)東莞環(huán)保工程專家了解北京*發(fā)布的清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃重點(diǎn)任務(wù)分解提出,到2017年年底,機(jī)動(dòng)車保有量控制在600萬輛內(nèi)。這意味著機(jī)動(dòng)車搖號(hào)指標(biāo),在現(xiàn)在的基礎(chǔ)上,每月或?qū)p少萬輛。而構(gòu)成霧霾天氣的原因很復(fù)雜。但在這其中,汽車尾氣是一個(gè)重要因素。如果這一塊得到控制,效果可想而知。但要看到,控制霧霾不只限車一種選擇。如果僅僅把控制霧霾等同于控制車輛,那則顯然把問題簡(jiǎn)單化了。
單拿控制尾氣來說,起碼也有三種選擇,分別是控制車輛、提升汽油質(zhì)量、推進(jìn)新能源汽車。控制車輛自不必言,拿提升汽油質(zhì)量來說,也需要付出很大的努力。汽油質(zhì)量直接關(guān)系尾氣排放,此前輿論對(duì)國內(nèi)汽油標(biāo)準(zhǔn)過低,一直詬病不已。再拿新能源汽車來說,如果現(xiàn)行車輛大量改造成新能源,可想而知,尾氣排放會(huì)應(yīng)聲而降。一方面尾氣排放人人喊打,另一方面新能源汽車步履維艱,這是一個(gè)讓人費(fèi)解的現(xiàn)象。既然已經(jīng)形成了控制霧霾的共識(shí),已經(jīng)下了清潔空氣的決心,那就應(yīng)該下更大的力氣,用在推廣新能源汽車上。影響新能源汽車推廣的一個(gè)zui大障礙,就是充電樁建設(shè)。許多人不是不想買新能源汽車,但有車沒處充電,卻是一個(gè)大問題。
需要指出的是,推廣新能源汽車不僅有利于減少尾氣排放,而且有利于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型?,F(xiàn)在政府對(duì)新興產(chǎn)業(yè)有很多扶持,對(duì)新興產(chǎn)業(yè)zui大的扶持,不是給資金而是給市場(chǎng)。解決了充電樁問題,也就打開了市場(chǎng),我們?cè)谛履茉雌嚱ㄔO(shè)上,就可能成為世界者而不是追隨者。
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