免費下載中文版E+H科氏力質量流量計DCI的技術說明書

【資料簡介】

　　E+H科氏力質量流量計DCI是專為燃料補給設計，適用于對環(huán)境無害的天然氣（CNG）測量。它可以測量天然氣流量并直接在現(xiàn)場顯示出來。通過“觸摸控制”，進行維修過程中的外部操作。為更好地進行數據交換，它還提供有一個Modbus接口。
　　
　　優(yōu)勢：用于現(xiàn)場操作與診斷的FieldCare；能耗極低；節(jié)省安裝空間的一體化結構；平衡的雙管測量系統(tǒng)設計，抗震性好；無需進出口直管段，安裝簡便；危險區(qū)域認證：ATEX,NEC/CEC,NEPSI；通用控件連接：ModbusRS485。
　　
　　變送器具有下列優(yōu)點：通過FieldCare進行儀表現(xiàn)場操作和故障診斷；極低的功率消耗。Promass系列傳感器歷經數百萬次試驗和測試，具有下列優(yōu)點：一體式結構設計，節(jié)約空間；平衡雙管測量系統(tǒng)，抗振性強；無需考慮前后直管段長度，安裝簡便。
　　
　　E+H科氏力質量流量計DCI的測量原理：測量系統(tǒng)基于科氏力原理進行測量?？剖狭κ窃谛D運動系統(tǒng)中，做直線運動的物體所受到的力。
　　
　　FC=2·Δm(v·ω)
　　
　　FC=科氏力
　　
　　Δm=運動物體的質量
　　
　　ω=旋轉系統(tǒng)的角速度
　　
　　v=旋轉或振動系統(tǒng)中物體的徑向速度
　　
　　科氏力大小取決于運動物體的質量Δm和其徑向速度v，即取決于物體的質量流量。質量流量計使用測量管的振動替代旋轉系統(tǒng)的恒定角速度ω。
　　
　　當介質以一定的速度流經測量管時，振動的測量管會受到科氏力的影響，產生形變，從而導致測量管兩端產生相位差(參考下圖說明)：
　　
　　•流體流速為0，即靜止不動時，兩根測量管同相振動，無相位差(1)。
　　
　　•流體以一定的流速流經測量管時，由于科氏力的影響，Promass測量管產生相位差(2)-(3)。
　　
　　流體的質量流量越大，測量管的相位差(A-B)也越大。通過電磁式相位傳感器記錄測量管前后兩端
　　
　　的相位差。CNGmassDCI為雙管振動平衡系統(tǒng)。測量*不受溫度、壓力、粘度、電導率和流體特性的影響。
　　
　　密度測量——兩根測量管在各自的共振頻率處連續(xù)振動。質量改變時，共振系統(tǒng)(包括測量管和流體)的密度也會改變，自動改變系統(tǒng)的共振頻率。測量管的振動頻率是流體密度的函數?；诖岁P系，微處理器計算出密度信號。
　　
　　溫度測量——監(jiān)控測量管的溫度，可以用來計算溫度效應的補償因子。同時，也可以作為過程溫度輸出。
　　
　　科氏力測量原理不受流體本身的物理性質影響，比如粘度和密度。E+H科氏力質量流量計DCI的應用領域：專為使用天然氣（CNG）燃料的汽車設計。；流體溫度可以高達+150°C(+302°F)；過程壓力zui高可達350bar(5080psi)；質量流量測量可以達到150kg/min(330lb/min)。