農(nóng)林拖拉機(jī)和機(jī)械車(chē)輪側(cè)向負(fù)載疲勞試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

【資料簡(jiǎn)介】

適用范圍:

規(guī)定了農(nóng)林拖拉機(jī)和機(jī)械驅(qū)車(chē)輪側(cè)向負(fù)載疲勞試驗(yàn)方法。

適用于拖拉機(jī)、聯(lián)合收獲機(jī)和農(nóng)機(jī)具所配用的車(chē)輪。

試驗(yàn)方法：

1、安裝與調(diào)整

  A、將被車(chē)輪安裝在連接法蘭盤(pán)上，使輪輻的凹面朝向加載側(cè)，把螺栓、螺母擰緊至主機(jī)廠或試驗(yàn)要求所規(guī)定的扭矩值。螺栓、螺母不允許潤(rùn)滑，在試驗(yàn)過(guò)程中允許再次擰緊。

  B、將壓板和壓塊安裝在車(chē)輪的輪緣上，調(diào)整加載臂，使加載盤(pán)的中心對(duì)準(zhǔn)標(biāo)高*，試運(yùn)轉(zhuǎn)使加載旋轉(zhuǎn)中心的擺動(dòng)量在10mm范圍內(nèi)，擰緊所有緊固件，鎖緊限位螺栓。

  C、調(diào)整限位支架，使限位器滾輪與限位板的間隙為15mm。

  D、加載系統(tǒng)應(yīng)保持規(guī)定的載荷，誤差不超過(guò)±5%。

2、車(chē)輪側(cè)向負(fù)載施加的彎矩

   為了給車(chē)輪施加彎矩，在一定距離處作用下一個(gè)力平行于車(chē)輪的安裝面。

   彎矩M由公式確定

                M=（uR+d）F*S

式中：

M---車(chē)輪側(cè)向負(fù)載施加的彎矩

u---車(chē)輪配用輪胎的側(cè)向附著系數(shù)

R---車(chē)輪配用輪胎的滾動(dòng)半徑，按國(guó)家輪胎標(biāo)準(zhǔn)中新胎充氣后外直徑的一半，驅(qū)動(dòng)輪胎乘以94%，導(dǎo)向輪胎和農(nóng)機(jī)具輪胎乘以96%，近似計(jì)算出滾動(dòng)半徑。

d---車(chē)輪偏距

F---車(chē)輪廠規(guī)定的車(chē)輪額定載荷或車(chē)輪規(guī)定配用的zui大輪胎的zui大負(fù)荷，涼著取zui大值。

S---強(qiáng)化系數(shù)

3、試驗(yàn)頻率

   被試車(chē)輪每分鐘旋轉(zhuǎn)30±10次。

4、試驗(yàn)次數(shù)

   裝驅(qū)動(dòng)輪的車(chē)輪循環(huán)7*10^4次

   裝導(dǎo)向輪的車(chē)輪循環(huán)1*10^5次

5、試驗(yàn)失效判定

   未達(dá)到試驗(yàn)頻率規(guī)定的試驗(yàn)次數(shù)出現(xiàn)下列情形之一的判定失效：

   A、車(chē)輪發(fā)生塑形變形，不能繼續(xù)承受負(fù)荷

   B、車(chē)輪斷面出現(xiàn)疲勞裂紋

   C、車(chē)輪焊、鉚接處破裂或脫焊

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