冷卻塔皮帶3/11M1400SPL三角帶摩擦力主要是怎么產(chǎn)生的主動輪就是依靠摩擦力與嚙合力把運動和動力傳遞給帶的，與抽油機普通聯(lián)組三角帶傳動相比，主動輪改造成齒形輪，傳動帶增加齒形，以實現(xiàn)主動輪輪齒與帶齒相嚙合，主動輪與帶的結構。對從動輪的改造有兩個方案：方案一是仍采用原普通三角帶輪，即大帶輪不做任何改變；方案二是采用齒形三角帶輪，在原來大帶輪槽底增加齒形，結構同于主動輪。
方案一中帶傳動的動力傳遞過程：在傳遞動力時，帶輪與帶側面接觸產(chǎn)生摩擦力，
帶輪齒與帶齒相嚙合產(chǎn)生嚙合力，通過主動輪對帶的摩擦力以及輪齒對帶齒的嚙合力，
把圓周力傳給帶的承載繩，然后通過承載繩中力的傳遞，再由帶側面對從動輪的摩擦力，
帶動從動輪轉動，完成主動輪對從動輪扭矩的傳遞。
方案二中帶傳動的動力傳遞過程：通過主動輪對帶的摩擦力以及輪齒對帶齒的嚙合
力，把圓周力傳給帶的承載繩，然后通過承載繩中力的傳遞，再由帶側面對從動輪的摩
擦力和帶齒對從動輪齒的嚙合力把動力傳遞給從動輪。
對于游梁式抽油機帶傳動系統(tǒng)，由于大帶輪直徑與小三角帶帶輪直徑相差很大，油田游梁
式抽油機常用小帶輪直徑有 200mm、280mm、370mm 三種，而大帶輪直徑約 985mm，
傳動系統(tǒng)正常工作時大帶輪的包角大于小帶輪包角，傳動能力綽綽有余，不會出現(xiàn)打滑
現(xiàn)象，通常打滑都發(fā)生在小帶輪上，所以采用上述方案一即可，大帶輪仍采用原普通窄
V 帶輪，可以降低改造成本。
在傳動過程中，三角帶摩擦力主要傳遞動力與運動，嚙合力既能傳遞動力與運動，還能一
定程度上阻止帶發(fā)生彈性滑動。由于帶是彈性體，傳遞載荷時一定發(fā)生彈性變形在帶輪
上形成滑動弧，此時摩擦力就開始傳遞動力，帶發(fā)生彈性變形時使得帶齒與輪齒壓緊并
受載，此時產(chǎn)生嚙合力并開始傳遞動力，所以在摩擦與嚙合的復合傳動中，摩擦力與嚙合力是同時開始傳遞動力與運動的。