一、我國冷鏈物流發(fā)展壯大的幾個問題
在冷鏈物流發(fā)展過程中，還存在著應(yīng)引起人們高度重視的幾個問題。
1、冷鏈網(wǎng)絡(luò)建設(shè)有差距
我國水產(chǎn)品冷鏈構(gòu)建屬于初步性、片段性、分散性，水產(chǎn)品冷鏈更多的是集團性或者企業(yè)獨自性的配置，離區(qū)域性、全國性的冷鏈網(wǎng)絡(luò)還有比較大的差距。片段分散方式的冷鏈系統(tǒng)，往往使得冷鏈標準無法連貫的執(zhí)行，全過程冷鏈溫度的記錄無法發(fā)揮作用，冷鏈的交接過程比較復(fù)雜。應(yīng)該向美國冷鏈協(xié)會那樣，提倡并著手建設(shè)全美國的冷鏈中心樞紐。
2、冷鏈標準建設(shè)不及時
水產(chǎn)品冷鏈物流在管理上缺乏統(tǒng)一的作業(yè)標準，如：裝卸速度、作業(yè)流程、檢驗驗貨制度以及運輸、倉儲、配送、銷售各環(huán)節(jié)低溫對接要求等作業(yè)方面缺乏標準，使得中國大部分水產(chǎn)品銷售環(huán)境不能控制在冷鏈溫度之下。對各大類水產(chǎn)品的產(chǎn)品溫度、濕度指標及儲存期限，冷鏈標準建設(shè)不及時，不能具體提供一個科學(xué)統(tǒng)一的*范圍。
3、冷鏈配置建設(shè)不完整
在一般的菜市場上冷鏈配置建設(shè)不完整，水產(chǎn)品物流設(shè)備比較落后，冷凍水產(chǎn)品運輸方式采用人力黃魚車還相當普遍，因此，水產(chǎn)品的品質(zhì)損失比較大。冷鏈體系配置只能依賴于城市化的提高，農(nóng)村是很難做到的。在運輸過程中還缺乏統(tǒng)一化的包裝配置和物流形態(tài)，例如裝有活魚類的運輸桶內(nèi)3/4裝水，只有1/4才是活魚產(chǎn)品，無疑提高了水產(chǎn)品物流成本。
4、冷鏈增值效應(yīng)不明顯
冷鏈物流要實施全程溫度控制管理，必須依靠*的信息技術(shù)作為支撐。還要加強水產(chǎn)品保鮮庫、冷藏庫的建設(shè)，增加溫控設(shè)備。冷鏈物流投入比較大，而水產(chǎn)品屬于低價產(chǎn)品，通過冷鏈物流服務(wù)過程的增值效應(yīng)不明顯，經(jīng)營水產(chǎn)品冷鏈物流風(fēng)險較大。
二、我國冷鏈物流發(fā)展壯大的建議
沒有冷鏈系統(tǒng)，現(xiàn)代水產(chǎn)品物流無從談起，構(gòu)建冷鏈系統(tǒng)是發(fā)展水產(chǎn)品物流的重要內(nèi)容。
1、建設(shè)完善的一體化冷鏈技術(shù)系統(tǒng)
基于水產(chǎn)品生產(chǎn)的季節(jié)性與消費的全年性、生產(chǎn)的地域性與消費的全局性的矛盾，必須建立從生產(chǎn)到消費者餐桌的一體化冷鏈技術(shù)系統(tǒng)。必須對水產(chǎn)品產(chǎn)地養(yǎng)殖、捕撈、運輸及銷售一條龍封閉鏈條的冷處理加工等環(huán)節(jié)，建立集成冷鏈技術(shù)體系，形成水產(chǎn)品預(yù)冷加工→冷庫→冷藏車運輸→批發(fā)部冷庫→超市冷柜→消費者冰箱的一體化冷鏈系統(tǒng)。
2、建設(shè)完善的一站式冷鏈配送網(wǎng)絡(luò)
水產(chǎn)品冷鏈配送網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵是冷鏈配送的一站式，目前多家間斷的冷鏈配送過程中，實際上冷鏈是不連貫的。
必須積極采用自動化冷庫技術(shù)，包括儲藏技術(shù)自動化、存儲庫房數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。冷藏運輸技術(shù)從公路冷藏運輸、鐵路冷藏運輸、水路冷藏運輸發(fā)展到冷藏集裝箱多式聯(lián)運。冷藏運輸將朝著多品種、小批量和標準化、法規(guī)化的方向發(fā)展，進行一站式“門對門”的服務(wù)。
3、建設(shè)完善的水產(chǎn)品冷鏈系統(tǒng)標準
水產(chǎn)品冷鏈物流體系需要各種科學(xué)規(guī)范的標準，例如水產(chǎn)品冷藏溫度標準、運輸操作標準、包裝材料和規(guī)格標準、水產(chǎn)品品質(zhì)檢驗標準等，節(jié)能和注重環(huán)保將是冷藏車技術(shù)標準發(fā)展的主要方向。必須克服冷鏈建設(shè)標準滯后的現(xiàn)象，例如在2007年11月1日，上海公布有了*個的地方標準“食品冷鏈技術(shù)與管理規(guī)范”（DB31/T388/2007）。*標準“冷凍食品的包裝、冷鏈運輸和儲存”正在申報批準中。標準化技術(shù)帶來水產(chǎn)品冷鏈物流體系的現(xiàn)代化發(fā)展。
4、建設(shè)完善的水產(chǎn)品冷鏈經(jīng)營環(huán)境
對水產(chǎn)品安全和質(zhì)量負責(zé)，對委托企業(yè)自身商業(yè)秘密負責(zé)，水產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)在“行業(yè)自律”基礎(chǔ)上必須規(guī)范經(jīng)營。規(guī)范和標準執(zhí)行的基礎(chǔ)是誠信，規(guī)范和標準執(zhí)行的約束力是法律。水產(chǎn)品冷鏈需要法律保障，開展誠信系統(tǒng)和法律系統(tǒng)的建設(shè)，配置完善的水產(chǎn)品物流經(jīng)營環(huán)境。在規(guī)范冷鏈經(jīng)營環(huán)境的基礎(chǔ)上，對冷藏車的使用進行定位信息動態(tài)監(jiān)控，跟蹤各種水產(chǎn)品貨物，同時將全國的需求信息和遍布各地區(qū)的連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)起來，確保冷鏈物流信息快速可靠地傳遞，適應(yīng)我國水產(chǎn)品冷鏈物流市場的日益擴大。
氣調(diào)庫門與其它冷庫門有什么區(qū)別
氣調(diào)庫技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用與保鮮冷庫中，它是調(diào)整果蔬貯藏環(huán)境中氣體成分的一種冷藏方法。它既有冷藏庫所具有的“冷藏”功能，又有冷藏庫所沒有的“調(diào)氣”功能，氣調(diào)庫的冷庫門與其它冷庫門有一定的區(qū)別。
冷庫門根據(jù)冷間的性質(zhì)可以分類：高溫冷庫門、低溫冷庫門和氣調(diào)庫冷庫門等。根據(jù)開啟的動力分為有：手動門、電動門、氣動門和液壓門等。
氣調(diào)庫門與庫體之間應(yīng)保證密封。而一般的冷庫門是達不到氣密要求的。在氣調(diào)庫氣密性檢測中發(fā)現(xiàn)氣調(diào)庫門是整間庫房的薄弱點。早期氣密門多為鉸鏈轉(zhuǎn)開式。目前，則多為滑移式，其條規(guī)有坡度，門扇到了關(guān)閉位置會下降，依靠橡膠條與地面緊密接觸。其余的氣密性做法主要有：在庫門及門框周圍安裝橡膠墊圈，有些可采用充氣墊圈；關(guān)門后再門框四周用封泥或膠帶封死；門框下部用水封等。
氣調(diào)庫的門一般為單扇推拉門，門上有一個600mm*760mm的小門，以用來在果蔬儲藏期間工人進入庫內(nèi)觀察果蔬儲藏情況，了解風(fēng)機運轉(zhuǎn)情況，供分析取樣等。該小門上一般設(shè)觀察窗，便于用肉眼觀察庫內(nèi)果蔬樣品、了解庫內(nèi)設(shè)備運轉(zhuǎn)情況。沿門框和入孔門扇周邊貼有一圈可充氣的橡膠圈或軟性橡膠圈，用的壓緊螺栓沿門的周邊將門扇緊緊地壓在門框上，以增加密封性。氣調(diào)庫一定要選用專門為該氣調(diào)庫設(shè)計的氣密門、密封窗。086-
冷庫門必須具有良好的隔熱性能和氣密性就，以減少冷量的損失。具有強度又能輕便，堅固耐用，能防止沖擊，需加強防露和防凍等各個方面。
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