AT型氣動(dòng)執(zhí)行器分為正作用和反作用兩種形式，所謂正作用就是信號(hào)壓力增大，推桿向下;反作用形式就是信號(hào)壓力增大，推桿向上。這種執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出位移與輸入氣壓信號(hào)成正比例關(guān)系，信號(hào)壓力越大，推桿的位移量也越大。當(dāng)壓力與彈簧的反作用力平衡時(shí)，推桿穩(wěn)定在某一位置，AT氣動(dòng)執(zhí)行器又有角行程氣動(dòng)執(zhí)行器和直行程氣動(dòng)執(zhí)行器兩種。隨著氣動(dòng)執(zhí)行器智能化的不斷發(fā)展，智能閥門成為其*的配套產(chǎn)品。
AT型氣動(dòng)執(zhí)行器
產(chǎn)品概述
AT型氣動(dòng)執(zhí)行器分為正作用和反作用兩種形式，所謂正作用就是信號(hào)壓力增大，推桿向下;反作用形式就是信號(hào)壓力增大，推桿向上。這種執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出位移與輸入氣壓信號(hào)成正比例關(guān)系，信號(hào)壓力越大，推桿的位移量也越大。當(dāng)壓力與彈簧的反作用力平衡時(shí)，推桿穩(wěn)定在某一位置，AT氣動(dòng)執(zhí)行器又有角行程氣動(dòng)執(zhí)行器和直行程氣動(dòng)執(zhí)行器兩種。隨著氣動(dòng)執(zhí)行器智能化的不斷發(fā)展，智能閥門成為其*的配套產(chǎn)品。
結(jié)構(gòu)圖
AT系列氣動(dòng)執(zhí)行器是雙活塞齒條與齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，分為雙作用與單作用(彈簧復(fù)位）
①齒輪齒條雙活塞對(duì)稱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，動(dòng)作快速平穩(wěn)，精度高，輸出功率大，通過簡單的改變活塞裝配位置可得到反方向旋轉(zhuǎn)。
②擠壓的優(yōu)質(zhì)鋁合金缸體，經(jīng)精密加工的內(nèi)孔和外部表面進(jìn)行硬質(zhì)陽極氧化處理（特殊情況下陽極氧化+特氟隆涂層），使用壽命更長，摩擦系數(shù)低。
③一體式設(shè)計(jì)，所有的雙作用和單作用執(zhí)行器型號(hào)，都具有相同的缸體和端蓋，很方便通過加裝彈簧或拆除彈簧來改變作用方式。
④組合式預(yù)符荷安全彈簧組，不論在裝配過程或使用現(xiàn)場中，都能方便而安全的安裝或增減彈簧數(shù)量。
⑤外部側(cè)面兩個(gè)單獨(dú)調(diào)節(jié)螺釘對(duì)于已安裝在閥門上的執(zhí)行器更是精確方便，調(diào)節(jié)閥開和閥關(guān)位置，如需全行程調(diào)節(jié)時(shí)則另外在兩個(gè)端蓋處配置較長調(diào)節(jié)螺釘。
⑥多功能位置指示器，現(xiàn)場可視化指示，符合VID/VIE3845、NAMUR標(biāo)準(zhǔn)槽，能安裝并輸出所有附件，如限位開關(guān)盒、電氣、位置傳感器。
⑦氣源接口符合NRMAR標(biāo)準(zhǔn)，可直接安裝NUMAR標(biāo)準(zhǔn)電磁閥。
⑧齒條背面的復(fù)合材料軸瓦和活塞導(dǎo)向環(huán)以及輸出軸的軸承等為防止金屬對(duì)金屬的摩擦，并且增加潤滑,使其低摩擦、長壽命。
⑨所有的緊固件均采用不銹鋼材料，長期抗腐蝕。
⑩連接部分符合全新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范ISO5211，DIN3337（F03-F25）使產(chǎn)安裝具有互換性、通用性。
氣動(dòng)執(zhí)行器工作原理
雙作用式工作原理
當(dāng)氣源壓力從氣口(2)進(jìn)入氣缸兩活塞之間中腔時(shí)，使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動(dòng)，兩端氣腔的空氣通過氣口(4)排出，同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動(dòng)輸出軸(齒輪)逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。反之氣源壓力從氣口(4)進(jìn)入氣缸兩端氣腔時(shí)，使兩活塞向氣缸中間方向移動(dòng)，中間氣腔的空氣通過氣口(2)排出，同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動(dòng)輸出軸(齒輪)順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。（如果把活塞相對(duì)反方向安裝，輸出軸即變?yōu)榉聪蛐D(zhuǎn)）
單作用工作原理
當(dāng)氣源壓力從氣口(2)進(jìn)入氣缸兩活塞之間中腔時(shí)，使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動(dòng)，迫使兩端的彈簧壓縮，兩端氣腔的空氣通過氣口(4)排出，同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動(dòng)輸出軸(齒輪)逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。在氣源壓力經(jīng)過電磁閥換向后，氣缸的兩活塞在彈簧的彈力下向中間方向移動(dòng)，中間氣腔的空氣從氣口(2)排出，同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動(dòng)輸出軸(齒輪)順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。（如果把活塞相對(duì)反方向安裝，彈簧復(fù)位時(shí)輸出軸即變?yōu)榉聪蛐D(zhuǎn)）
型號(hào) | zui大 氣源壓力 | 旋轉(zhuǎn)角度 | 操作溫度（℃） | 行程調(diào)節(jié) 每1°圈數(shù) | 氣缸直徑 Φ（mm） | 氣缸容量(L) 開向 關(guān)向 | 開關(guān)時(shí)間（秒）（A） 開向 關(guān)向 | 重量（ kg）(B) 每臺(tái) 每根彈簧 |
AT050D/S | 干燥或潤滑的潔凈壓縮空氣 8 bar | 90°± 4° 或全行程 0°-90° | ST(標(biāo)準(zhǔn)) 丁晴橡膠O型圈-20—+80 HT（高溫） 氟橡膠O型圈 -15—+150 LT（低溫） 硅橡膠O型圈-40—+80 | 1/6 | 50 | 0.1 0.2 | D 0.2 D 0.3 | D 1.1 | ----- |
S 0.3 S 0.3 | S 1.2 | 0.01 |
AT063D/S | 1/6 | 63 | 0.2 0.3 | D 0.3 D 0.3 | D 1.6 | ----- |
S 0.3 S 0.4 | S 1.8 | 0.02 |
AT075D/S | 1/5 | 75 | 0.3 0.5 | D 0.3 D 0.4 | D 2.8 | ----- |
S 0.4 S 0.5 | S 3.2 | 0.03 |
AT088D/S | 1/5 | 88 | 0.5 0.8 | D 0.4 D 0.5 | D 4.0 | ----- |
S 0.5 S 0.6 | S 4.7 | 0.06 |
AT100D/S | 1/5 | 100 | 0.7 1.1 | D 0.5 D 0.6 | D 5.9 | ----- |
S 0.7 S 0.9 | S 6.7 | 0.07 |
AT115D/S | 1/5 | 115 | 1.2 1.8 | D 0.7 D 0.8 | D 8.5 | ----- |
S 0.9 S 1.1 | S 10.0 | 0.13 |
AT125D/S | 1/4 | 125 | 1.5 2.3 | D 0.9 D 1.1 | D 10.7 | ----- |
S 1.2 S 1.4 | S 12.5 | 0.16 |
AT145D/S | 1/4 | 145 | 2.4 3.8 | D 1.2 D 1.4 | D 15.5 | ----- |
S 1.5 S 1.8 | S 18.3 | 0.25 |
AT160D/S | 1/4 | 160 | 3.1 4.9 | D 1.5 D 1.7 | D 19.5 | ----- |
S 1.8 S 2.1 | S 23.3 | 0.36 |
AT180D/S | 1/4 | 180 | 4.3 6.9 | D 2.0 D 2.2 | D 26.7 | ----- |
S 2.4 S 2.8 | S 32.8 | 0.50 |
AT200D/S | 1/4 | 200 | 5.9 9.5 | D 2.7 D 3.2 | D 35.6 | ----- |
S 3.5 S 4.0 | S 43.6 | 0.62 |
AT240D/S | 1/4 | 240 | 10.0 15.2 | D 3.5 D 4.0 | D 58.2 | ----- |
S 4.1 S 4.6 | S 71.0 | 1.12 |
AT265D/S | 1/4 | 265 | 14.5 21.4 | D 4.0 D 4.5 | D 78.8 | ----- |
S 4.5 S 5.0 | S 96.5 | 1.56 |
AT330D/S | 1/4 | 330 | 25.0 40.0 | D 6.0 D 7.0 | D 130.0 | ----- |
S 7.5 S 8.5 | S 163.0 | 2.95 |
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