隨著移動污染源對大氣污染的貢獻(xiàn)率逐步增加，世界各國都在制定越來越嚴(yán)格的排放要求，以進(jìn)一步降低機動車尾氣對于環(huán)境的污染。特別是2015年“大眾排放門事件"，進(jìn)一步催生了RDE(Real Driving Emission)真實駕駛排放的試驗要求。美國、歐盟、中國、日本等相繼制定了針對輕重型車輛及非道路移動機械的車載排放驗證流程和需求，中國2個最新標(biāo)準(zhǔn)《GB18252.3-2016輕型汽車污染物排放限值及測量方法》、《GB17691-2018重型柴油車污染物排放限值及測量方法》、《HJ1014-202X非道路柴油移動機械污染物排放控制技術(shù)要求》更是把便攜式排放測量系統(tǒng)PEMS (Portable Emission Measurement System)直接用于輕型汽車、重型柴油車國六階段、非道路移動機械的型式核準(zhǔn)試驗、生產(chǎn)一致性及在用符合性檢查。
XMTCT廈門通創(chuàng)檢測技術(shù)有限公司基于多年的車載排放檢測系統(tǒng)的研發(fā)及應(yīng)用經(jīng)驗開發(fā)的便攜式排放測試系統(tǒng)OBEAS6000，是一套高度集成化、模塊化設(shè)計、高精度且重復(fù)性及一致性很高的車載排放分析系統(tǒng)，可以同時應(yīng)用于汽油、柴油、LPG、CNG燃料類型的車輛及非道路移動機械上進(jìn)行車載測試，它集高精度氣體排放分析模塊(NDIR CO/CO2/O2模塊;NDUV NO/NO2模塊)、PEMS-PN DC原理的顆粒物數(shù)量檢測模塊、車輛參數(shù)OBD診斷儀、全球/北斗衛(wèi)星定位、大氣環(huán)境參數(shù)儀、氣象站、高溫快速排氣質(zhì)量流量計于一體，適合用于車載實際道路行駛工況下的汽車尾氣排放測試，可應(yīng)用于輕重型發(fā)動機、輕重型汽車、工程機械車輛、火車頭、輪船、飛機等實驗室臺架測試?yán)щy的場合，也適用于汽車及非道路移動機械RDE排放型式核準(zhǔn)試驗、生產(chǎn)一致性檢驗及在用車符合性。
便攜式排放測試系統(tǒng)OBEAS6000可以對行駛車輛中的CO、CO2、THC、NO、NO2、NOx、顆粒物數(shù)量濃度PN（#/m3）、PM、車速VSS、加速度、經(jīng)緯度、海拔高度、ECU診斷數(shù)據(jù)流等進(jìn)行連續(xù)檢測，具備功基窗口法及移動平均窗口分析處理法，可實現(xiàn)實際道路上汽柴油車輛和非道路移動機械行駛時的排放真實數(shù)據(jù)，用于建立更加精確的機動車排放因子及模型服務(wù)，實現(xiàn)車載排放測試。
廈門通創(chuàng)便攜式車載排放分析系統(tǒng)（PEMS）具備以下特點：
● 安裝快速：一體化快速對接設(shè)計，具備無線遠(yuǎn)程操控功能，提高現(xiàn)場使用的便利性；
● 操作簡便：數(shù)據(jù)處理軟件集成功基窗口及移動平均窗口法功能，可實現(xiàn)一鍵自動對齊、存儲、窗口計算、結(jié)果判定及生成報告功能；
● 減震、防塵、防水設(shè)計，適合非道路移動機械PEMS實際檢測的應(yīng)用場合；
● NOx采用進(jìn)口NDUV檢測模塊,可同時瞬態(tài)檢測NO及NO2，不受轉(zhuǎn)化率及水份的影響，后期免維護(hù)；
● CO/CO2采用進(jìn)口雙通道紅外氣體檢測模塊，精度高、重復(fù)性好，真正適合低排放機型；
● 低功耗設(shè)計：采用德國Winkler節(jié)能加熱管線，主機最大功耗僅350W；
● 高性價比的自主研發(fā)高溫快速排氣質(zhì)量流量計；
● 高效強大的氣體預(yù)處理裝置:適合惡劣排放的工況測試場合；
● 模塊化設(shè)計、使用靈活：方便未來升級成包含THC、PN、PM檢測功能。
● 專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊支撐：長達(dá)10多年P(guān)EMS車載排放研發(fā)及產(chǎn)品改進(jìn)，保障產(chǎn)品*性及可靠性。
