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廈門通創(chuàng)檢測技術(shù)有限公司
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閱讀：794發(fā)布時間：2022-4-22
2020年12月29日，“國四"排放標(biāo)準(zhǔn)正式“面世"，生態(tài)環(huán)境部與國家市場監(jiān)督管理總局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于發(fā)布<儲油庫大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)>等四項大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（含標(biāo)準(zhǔn)修改）的公告》（公告2020年第74號），批準(zhǔn)了《非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法（中 第三、四階段）》（GB 20891-2014）修改。修改中提出第四階段非道路移動機(jī)械及其裝用的柴油機(jī)排放控制要求還應(yīng)滿足《非道路柴油移動機(jī)械污染物排放控制技術(shù)要求》（HJ 1014-2020）。同期，生態(tài)環(huán)境部還發(fā)布了《關(guān)于發(fā)布國家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)<非道路柴油移動機(jī)械污染物排放控制技術(shù)要求>的公告》（公告2020年第73號），批準(zhǔn)《非道路柴油移動機(jī)械污染物排放控制技術(shù)要求》（HJ 1014-2020）為國家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。
非道路移動機(jī)械國四階段排放標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容重點(diǎn)解讀：（一）
新增車載法整機(jī)測試要求，對37kW以上機(jī)械實際使用過程的污染物排放使用便攜式排放測試系統(tǒng)（PEMS）進(jìn)行測量，規(guī)定90%以上有效功基窗口的CO和NOX的比排放量不應(yīng)超過相應(yīng)功率段限值的2.5倍。此外，參考?xì)W標(biāo)要求，增加了柴油機(jī)非標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)工況的測試方法及限值要求。
根據(jù)此次新規(guī)的要求，加入便攜式排放測試系統(tǒng)(PEMS)測試。
廈門通創(chuàng)創(chuàng)立于2008年，是專業(yè)的汽車排放檢測儀器研發(fā)、制造及銷售和服務(wù)的一體化解決方案提供商。與國外科研院所及企業(yè)建立了長期共贏的戰(zhàn)略合作關(guān)系，是世界上為數(shù)不多的便攜式車載排放檢測系統(tǒng)PEMS的主要研發(fā)企業(yè)之一。*的設(shè)計理念及行業(yè)內(nèi)豐富的經(jīng)驗，使我們擁有與同行業(yè)競爭者的性技術(shù)優(yōu)勢。
OBEAS6000 是一種集成化、高精度車載排放分析系統(tǒng)，適用于非道路移動機(jī)械發(fā)動機(jī)及車輛上車載排放污染物測試。非常適合于非道路移動機(jī)械車載實際道路行駛工況下的氣態(tài)污染物排放測試，應(yīng)用于重型發(fā)動機(jī)、重型機(jī)動車、工程車輛、農(nóng)業(yè)機(jī)械、林業(yè)機(jī)械等非道路移動機(jī)械及實驗室臺架測試?yán)щy的場合。
OBEAS6000 車載排放分析系統(tǒng)可以對正在作業(yè)過程中的非道路移動機(jī)械排放的CO、CO2、THC（可選）、NO、NO2、NOx、顆粒物數(shù)量濃度 PN（#/m3）（可選）、排氣流量、排氣溫度、環(huán)境溫度/大氣壓/相對濕度、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、扭矩、燃油消耗率、冷卻液溫度、經(jīng)緯度及海撥信息等進(jìn)行連續(xù)檢測，實現(xiàn)非道路移動機(jī)械在作業(yè)過程中的實際排放數(shù)據(jù)，用于建立更加精確的機(jī)動車排放因子及模型服務(wù)，實現(xiàn)車載排放測試。
1. 柴油車及非道路移動機(jī)械 PEMS 實際道路污染物排放試驗；
2. 37KW 以上的非道路移動機(jī)械生產(chǎn)單位的生產(chǎn)達(dá)標(biāo)自查、在用符合性檢查；
3. 工程車輛、農(nóng)業(yè)機(jī)械、林業(yè)機(jī)械、輪船、飛機(jī)等排放測試，混合動力車等排放法規(guī)限值測定；
4. 重型車輛無法在底盤測功機(jī)上進(jìn)行測試或者是實驗結(jié)果重復(fù)性差、誤差大場合；
5. 環(huán)保執(zhí)法部門的生產(chǎn)一致性、在用符合性的環(huán)保執(zhí)法督查檢查；
6. 建立車輛實際道路排放數(shù)據(jù)資料庫存及確認(rèn)污染物移動模式與污染量的評估模型，可用于評估交通模式對于污染物排放的貢獻(xiàn)率；汽車排放性能評估以及催化劑技術(shù)的研究開發(fā)；道路交通系統(tǒng)、道路基礎(chǔ)設(shè)施對汽車排放影響的調(diào)查研究；
7. 交通狀況、實際環(huán)境(氣候、溫度等)條件下的排放測量調(diào)查,交通阻塞、道路交叉點(diǎn)周圍等汽車排放污染調(diào)查分析；
安裝快速：一體化快速對接設(shè)計，具備無線遠(yuǎn)程操控功能，提高現(xiàn)場使用的便利性；
操作簡便：數(shù)據(jù)處理軟件集成功基窗口及移動平均窗口法功能，可實現(xiàn)一鍵自動對齊、存儲、窗口計算、結(jié)果判定及生成報告功能；
減震、防塵、防水設(shè)計，適合非道路移動機(jī)械PEMS實際檢測的應(yīng)用場合；
NOx采用進(jìn)口NDUV檢測模塊,可同時瞬態(tài)檢測NO及NO2，不受轉(zhuǎn)化率及水份的影響，后期免維護(hù)；
CO/CO2采用進(jìn)口雙通道紅外氣體檢測模塊，精度高、重復(fù)性好，真正適合低排放機(jī)型；
低功耗設(shè)計：采用德國Winkler節(jié)能加熱管線，主機(jī)最大功耗僅350W；
高性價比的自主研發(fā)高溫快速排氣質(zhì)量流量計；
高效強(qiáng)大的氣體預(yù)處理裝置:適合惡劣排放的工況測試場合；
模塊化設(shè)計、使用靈活：方便未來升級成包含THC、PN、PM檢測功能。
專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊支撐：長達(dá)10多年P(guān)EMS車載排放研發(fā)及產(chǎn)品改進(jìn)，保障產(chǎn)品*性及可靠性。
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