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行業(yè)產(chǎn)品

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廈門(mén)通創(chuàng)檢測(cè)技術(shù)有限公司


PEMS車(chē)載排放分析系統(tǒng)

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參   考   價(jià): 16

訂  貨  量: ≥1  臺(tái)

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號(hào)OBEAS6000

品       牌其他品牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地廈門(mén)市

聯(lián)系方式:白海平查看聯(lián)系方式

更新時(shí)間:2022-04-21 14:16:29瀏覽次數(shù):1265次

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
加工定制 氣體種類 CO、CO2、THC、C3H8、NO、NO2、NOx、煙度、顆粒物數(shù)量PN(#/
儀器種類 便攜式    

PEMS車(chē)載排放分析系統(tǒng) OBEAS 6000是一種集成化、高精度車(chē)載排放分析系統(tǒng),可以同時(shí)應(yīng)用于汽油、柴油、LPG、CNG發(fā)動(dòng)機(jī)及車(chē)輛上車(chē)載測(cè)試。它集高精度氣體排放污染物分析模塊、高精度煙度測(cè)試模塊、車(chē)輛參數(shù)OBD診斷儀、衛(wèi)星GPS/北斗定位系統(tǒng)、大氣參數(shù)儀、高溫排氣質(zhì)量流量計(jì)于一體,使之非常適合于車(chē)載實(shí)際道路行駛工況下的汽車(chē)尾氣排放測(cè)試。

詳細(xì)介紹

 PEMS車(chē)載排放分析系統(tǒng)OBEAS6000車(chē)載排放分析系統(tǒng)可以對(duì)行駛車(chē)輛中的CO、CO2、THC、C3H8NO、NO2NOx、煙度、顆粒物數(shù)量PN#/m3)、顆粒物質(zhì)量濃度(mg/m3、車(chē)速VSS、加速度等進(jìn)行連續(xù)檢測(cè),可實(shí)現(xiàn)實(shí)際道路上汽柴油車(chē)輛行駛時(shí)的排放數(shù)據(jù),用于建立更加精確的機(jī)動(dòng)車(chē)排放因子及模型服務(wù),實(shí)現(xiàn)車(chē)載排放測(cè)試。配合高溫排氣質(zhì)量流量計(jì)及環(huán)境參數(shù)儀或者理論排氣量計(jì)算方法,可根據(jù)所得數(shù)據(jù)計(jì)算出每單位行駛距離的排放氣體質(zhì)量(g/km)功基口法比排放量(g/kw.h)NTE件比排放量(g/kw.h),或者通過(guò)移動(dòng)平均窗口法進(jìn)行正常窗口的排放計(jì)算。

PEMS車(chē)載排放分析系統(tǒng)OBEAS6000 應(yīng)用場(chǎng)合:

1、重型車(chē)輛無(wú)法在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上進(jìn)行測(cè)試或者是實(shí)驗(yàn)結(jié)果重復(fù)性差、誤差大場(chǎng)合;

2、建立車(chē)輛實(shí)際道路排放數(shù)據(jù)資料庫(kù)存及確認(rèn)污染物移動(dòng)模式與污染量的評(píng)估模型,可用于評(píng)估交通模式對(duì)于污染物排放的貢獻(xiàn)率;

3、對(duì)點(diǎn)燃式、壓燃式、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)實(shí)際工況道路測(cè)試,標(biāo)準(zhǔn)工況為GB18352.3-2005 I型工況。

4、工程車(chē)輛、火車(chē)頭、輪船、飛機(jī)等排放測(cè)試,混合動(dòng)力車(chē)等排放法規(guī)限值測(cè)定;

5、汽車(chē)排放性能評(píng)估以及催化劑技術(shù)的研究開(kāi)發(fā);

6、道路交通系統(tǒng)、道路基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)汽車(chē)排放影響的調(diào)査研究;

7、交通狀況、實(shí)際環(huán)境(氣候、溫度等)條件下的排放測(cè)量調(diào)査,交通阻塞、道路交叉點(diǎn)周?chē)绕?chē)排放污染調(diào)查分析;

8怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的排放評(píng)估在用車(chē)排放測(cè)試及評(píng)價(jià)。

9. 在用重型汽車(chē)排放符合性測(cè)試,符合北京地標(biāo)DB11/965-2013《重型汽車(chē)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(車(chē)載法)》。

系統(tǒng)特點(diǎn):

1.不需要外部電源,操作簡(jiǎn)單,可以利用蓄電池進(jìn)行工作。無(wú)需要外部電源,可以搭載在各種各樣的車(chē)輛中。

2.集成德國(guó)*排放過(guò)程分析模塊,解決一般分析儀在柴油車(chē)輛無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)試的困難,過(guò)濾效果好,重復(fù)性高,穩(wěn)定性好。

3.具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計(jì)功能,圖表曲線直觀顯示;

4.可選擇不同的車(chē)載道路工況。GB18352.3-2005 I型工況、FTP-75工況(可選)、美國(guó)IM240工況(可選)、日本10-15 工況(可選)。

5.成了功基窗口、NTE件、移動(dòng)平均窗口法的評(píng)價(jià)方法,用于窗口比排放及NTE件比排放量計(jì)算及口平均功率、NTE過(guò)率的評(píng)估。


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