密封圈磨損的那些事兒SMC氣缸

　　SMC氣缸在運(yùn)行時(shí)其滑動(dòng)的部分要是太短，這樣在使用的過程中非常容易引起早期磨損以及卡死的現(xiàn)象，活塞的材質(zhì)是有效的采用其鑄鐵和鋁合金，在相同排量的情況下，增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

　　在運(yùn)行的過程中為了有效的增加其氣缸數(shù)，這樣就可以在一定程度上使其發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)更加平穩(wěn)，這樣就會(huì)使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定，增加氣缸數(shù)可以使氣車更容易起動(dòng)，加速響應(yīng)性更好。

　　SMC氣缸上的耐磨環(huán)可以在一定程度上有效的減少其活塞密封圈的磨耗，在使用時(shí)可以在一定程度上減少其摩擦阻力，其耐磨環(huán)長(zhǎng)時(shí)間使用其聚四氟乙烯、聚氨酯、夾布合成樹脂等材料，其活塞的寬度主要是由密封圈的尺寸以及必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定。

　　SMC氣缸的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，在一定程度上主要是用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，這樣就可以免去減速裝置，并且沒有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械中得到廣泛應(yīng)用。

　　SMC氣缸是可以在惡劣的條件下可靠的工作，且操作簡(jiǎn)單，基本可實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。氣缸擅長(zhǎng)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，尤其適于工業(yè)自動(dòng)化中最多的傳送要求--工件的直線搬運(yùn)。而且，僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制，也成為氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)最大的特征和優(yōu)勢(shì)。

　　SMC氣缸在運(yùn)行時(shí)為了能夠有效的提高其汽車的性能，在使用時(shí)不需要有效的增加其氣缸數(shù)，氣缸數(shù)的增加不能無(wú)限制。因?yàn)殡S著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。氣缸的排氣通口以及導(dǎo)向精度。

　　1. 氣缸在一定程度上應(yīng)該有足夠的強(qiáng)度和剛度，其產(chǎn)品的工作表面具有非常良好的耐磨性。

　　2. 氣缸要求良好的冷卻，其工作表面應(yīng)有良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。

　　3. 在一定程度上應(yīng)該盡可能的減小氣缸內(nèi)的余隙容積和氣體阻力。

　　4.結(jié)合部分的連接和密封要可靠。

　　5.要有良好的制造工藝性能并且拆裝方便；

　　6.氣缸直徑和閥座安裝孔等尺寸應(yīng)符合“三化”要求。

　　1. 氣缸的正常工作條件：介質(zhì)、環(huán)境溫度一般為5～60℃，工作壓力一般為0.1～1Mpa,普通氣缸運(yùn)動(dòng)速度范圍為50～500mm/s。具體條件見各類氣缸技術(shù)參數(shù)表。

　　2. 安裝前，應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)動(dòng)試驗(yàn)，運(yùn)動(dòng)正常及不漏氣方可使用。

　　3. 安裝的氣源進(jìn)口處需設(shè)置油霧器，利于工作中潤(rùn)滑，氣缸的合理潤(rùn)滑極為重要，往往因潤(rùn)滑不好而產(chǎn)生爬行，甚至不能正常工作。

　　4. 安裝時(shí)，要注意動(dòng)作方向，活塞桿不允許承受偏心負(fù)載或橫向負(fù)載。

　　5. 負(fù)載在行程中有變化時(shí)，應(yīng)使用有足夠輸出力的氣缸，并要附加緩沖裝置。

　　6. 不要使用滿行程。特別是活塞桿伸出時(shí)，不要使活塞與缸蓋相碰撞，否則容易引起氣缸零件的損壞。

　　7. 使用中應(yīng)定期檢查氣缸各部分是否有異?，F(xiàn)象，各連接部分有無(wú)松動(dòng)等。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)檢修，防止事故發(fā)生。

　　8. 氣缸檢修重新裝配時(shí)，零件必須清洗干凈，不得將贓物帶入氣缸內(nèi)，特別需防止密封圈被剪切、劃傷、損壞等。

　　9. 氣缸拆下長(zhǎng)時(shí)間不使用時(shí)，活塞桿等露出部分應(yīng)涂防銹油，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞。

　　10，氣源的使用，一般企業(yè)尤其是小型企業(yè)經(jīng)常會(huì)使用活塞式空壓機(jī)，需要注意處理好空氣的品質(zhì)，保持空氣干燥無(wú)污染物很重要。使用好的氣源處理件、經(jīng)常維護(hù)氣路可以延長(zhǎng)氣缸的使用壽命。

　　11，如果使用的品牌氣缸缸內(nèi)已經(jīng)有潤(rùn)滑脂，此時(shí)就不要在氣源端加裝油霧器潤(rùn)滑了，防止將原來(lái)已有的潤(rùn)滑脂沖掉，一旦斷油會(huì)縮短氣缸的使用壽命。除非氣缸的使用環(huán)境很惡劣，加了油污潤(rùn)滑的場(chǎng)合一定不要斷油。

　　12，氣缸的安裝方式很重要，氣缸只能承受軸向的負(fù)載，不能承受徑向負(fù)載，如果有徑向力存在設(shè)法改變氣缸的安裝方式使影響最小，使用耳軸式安裝時(shí)要注意氣缸的擺動(dòng)與負(fù)載的擺動(dòng)在一個(gè)平面內(nèi)。

　　13，氣缸的使用速度應(yīng)該在合理的范圍內(nèi)，過高的運(yùn)動(dòng)速度會(huì)降低氣缸的使用壽命，應(yīng)該選擇合適的氣缸緩沖方式延長(zhǎng)氣缸工作壽命。在一些場(chǎng)合氣缸過低的運(yùn)動(dòng)速度，工作中會(huì)有爬行現(xiàn)象，應(yīng)該選擇低摩擦力的氣缸。

　　14，對(duì)于一端氣缸腔體排空輕載的狀態(tài)，在另一端加壓時(shí)要防止活塞桿飛速伸出造成人、物的傷害，必須加以氣路處理。

　　15，有的氣缸活塞桿是方形或者六角形，具有防止活塞桿選擇的功能，但是承受的旋轉(zhuǎn)負(fù)荷很有限，使用外部導(dǎo)向很重要。