公路隔音屏    

隔音屏障核心尋找材料的吻合效應的聲波頻段不在需要降噪的頻段.交通噪音的最難處理的頻段在125Hz-750Hz之間，交通噪音是指由各種交通工具在行駛過程中產(chǎn)生的妨害人們正常生活的聲音。如輪胎摩擦聲、飛機轟鳴聲、輪船汽笛聲、火車隆隆聲、汽車喇叭聲與剎車聲以及汽車、摩托車馬達聲等。當它們超過一定限度，會嚴重損害工作效率和身體健康。美國曾作過試驗，有一種植物被放置在常有火車急馳的鐵路旁，其噪聲級為100dB，十天以后該植物即枯萎。對于交通噪聲國內(nèi)外均有不同的測定方法、測定儀器、評價指標和控制規(guī)定。中國城市中常可見到路旁豎立的分貝指標牌，隨著車輛的駛過，牌中顯示不斷變化的數(shù)字反映噪聲聲壓級的數(shù)字，單位是分貝。噪音影響人們的正常生活和休息。居住在交通干道兩側的居民隨時受到交通噪音污染的困擾，調(diào)查資料表明：長期生活在震動和噪音環(huán)境中可使人煩躁，頭痛和失眠，其中70分貝的噪音可使50%的人睡眠受到影響，突發(fā)性的60分貝噪音也可使人從睡夢中驚醒。

公路隔音屏

交通噪聲污染問題產(chǎn)生的原因，主要有兩個方面

一是地面交通設施已經(jīng)存在或者已有規(guī)劃，在其鄰近區(qū)域建設學校、醫(yī)院、住宅等噪聲敏感建筑物，由于規(guī)劃布局不合理，未預留必要的防噪聲距離，造成噪聲敏感建筑物投入使用后出現(xiàn)交通噪聲污染問題。

二是由于地面交通設施的建設或是運行造成的環(huán)境噪聲污染。除新建地面交通設施可能會產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染外，一些地面交通設施投入運行后隨著車流量的增加，或運行參數(shù)的改變(如鐵路提速)，還可能產(chǎn)生新的噪聲污染問題。