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火車涵洞積水監(jiān)測(cè)工程實(shí)施解決方案

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產(chǎn)品型號(hào)

品       牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地

聯(lián)系方式:劉女士查看聯(lián)系方式

更新時(shí)間:2021-12-02 19:09:40瀏覽次數(shù):127次

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經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品:188條

所在地區(qū):山東濟(jì)南市

聯(lián)系人:劉女士

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

一、項(xiàng)目背景:近年來,由強(qiáng)降雨引起的城市下穿隧道及立交橋下低洼處存在大量積水的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,且有愈演愈烈的趨勢(shì)

詳細(xì)介紹

一、項(xiàng)目背景:

近年來,由強(qiáng)降雨引起的城市下穿隧道及立交橋下低洼處存在大量積水的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,且有愈演愈烈的趨勢(shì)。給人們的出行帶來了很大的不便,嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐扇嗣裆?、?cái)產(chǎn)的重大損失。

本項(xiàng)目實(shí)施地點(diǎn)為南通火車涵洞,該火車涵洞因處于地勢(shì)低洼地段,在雨季易形成積水,在暴雨季節(jié)會(huì)給車輛及行人通行帶來嚴(yán)重的安全隱患,現(xiàn)需對(duì)該區(qū)域進(jìn)行積水實(shí)時(shí)檢測(cè),及時(shí)進(jìn)行通行狀況預(yù)警,以保證行人及車輛的安全。

二、 項(xiàng)目目標(biāo):

本工程方案實(shí)現(xiàn)以下具體目標(biāo)

1. 通過超聲波液位傳感器獲取當(dāng)前道路是否積水以及積水深度,主控箱端實(shí)時(shí)獲取傳感器上的數(shù)據(jù)信息。

2. 主控箱端與Led顯示屏之間通過LORA無線傳輸數(shù)據(jù),Led屏幕在涵洞前方100米左右位置會(huì)根據(jù)積水狀態(tài)顯示信息;無積水時(shí)顯示正常通行,少量積水提示謹(jǐn)慎通行,積水嚴(yán)重時(shí)會(huì)提示禁止通行。

3. 主控箱端通過4G網(wǎng)絡(luò)將傳感器獲取的信息與Led顯示屏信息上傳至云中心平臺(tái)。

4. 中心平臺(tái)會(huì)展示led屏上的告警信息、現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)水位信息、當(dāng)前主控箱端的位置信息(下圖為平臺(tái)積水狀態(tài)示例)

三、 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖:

四、施工組織流程:

五、 施工注意事項(xiàng)

1、超聲波液位傳感器與主控箱端應(yīng)安裝于涵洞內(nèi)(如下圖),

2、超聲波液位傳感器支架根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境,施工單位自行選配,

3、傳感器位置應(yīng)遠(yuǎn)離墻體50公分以上,

4、傳感器下方應(yīng)無障礙物,

5、使用單位應(yīng)自行準(zhǔn)備4G SIM卡供設(shè)備上傳數(shù)據(jù)

六、施工周期:

本工程施工周期約為3~5天完成

七、 系統(tǒng)功能:

1、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)火車涵洞下方道路積水情況

2、通過4G網(wǎng)絡(luò)把數(shù)據(jù)上報(bào)至阿里平臺(tái)

3、平臺(tái)可以查看設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)

4、Led屏幕根據(jù)積水深度分別有 (正常通行、謹(jǐn)慎通行、禁止通行)三種提示方式

5、監(jiān)控畫面的信息疊加功能(如有網(wǎng)絡(luò)攝像頭)

八、 系統(tǒng)調(diào)試驗(yàn)收

1、設(shè)備安裝完成后進(jìn)入平臺(tái)查看是否在線

2、測(cè)試有水狀態(tài)下平臺(tái)報(bào)警

3、測(cè)試Led屏幕報(bào)警信息展示

九、設(shè)備清單:

火車涵洞積水項(xiàng)目清單

序號(hào)

名稱

規(guī)格

數(shù)量

單位

1

主控

微觀站主控+4G通信

1

個(gè)

2

LED顯示屏

102*54 cm

1

3

超聲波液位計(jì)

0-5m

1

臺(tái)

4

LORA通信設(shè)備

無線傳輸

1

5

防水配電箱

1

6

立桿

1

7

系統(tǒng)平臺(tái)

1


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