道路隔音屏的降噪效果一般用A計(jì)權(quán)等效聲級(jí)或大A聲級(jí)的插入損失來評價(jià)。如果要了解降噪的頻率特性，則應(yīng)測量63～5，000Hz的1/3倍頻帶或80～4000Hz倍頻帶的插入損失。聲屏障材料的吸聲性能采用250～2000Hz倍頻帶吸聲系數(shù)來評價(jià)。上述頻率范圍的平均吸聲系數(shù)即降噪系數(shù)可作為材料吸聲性能單一評價(jià)指標(biāo)。故性能良好的吸聲材料要多孔，孔與孔之間互相貫通，并且貫通的孔洞要與外界連通，使聲波能進(jìn)入材料內(nèi)部。

道路隔音屏基礎(chǔ)是隔聲屏障的主要承載力結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)施工是隔聲屏障工程安全穩(wěn)定性保障；立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，它主要作用是保證聲屏障板安裝及形成屏障墻體的主要支撐結(jié)構(gòu)。它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋的鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)立柱和屏障板在整個(gè)隔聲屏障材料和工程中起著重要作用。

道路隔音屏聲的危害 噪聲的危害是多方面的。噪聲對人的睡眠影響極大，人即使在睡眠中，聽覺也要承受噪聲的刺激。噪聲對儀器設(shè)備的影響與噪聲強(qiáng)度、頻率以及儀器設(shè)備本身的結(jié)構(gòu)與安裝方式等因素有關(guān)。一般的噪聲對建筑物幾乎沒有什么影響，但是噪聲級(jí)超過140dB時(shí)，對輕型建筑開始有破壞作用。噪聲控制技術(shù) 形成噪聲污染主要是三個(gè)因素，即：聲源、傳播媒介和接收體。吸聲降噪是一種在傳播途徑上控制噪聲強(qiáng)度的方法。

道路隔音屏聲屏障是指聲屏障板連接的方式是插板式。方便用戶的安裝以節(jié)省時(shí)間也是此種聲屏障板的一大特色。被廣泛的用于客運(yùn)專線沿線敏感區(qū)的噪聲防護(hù)工程中，因此也俗稱客運(yùn)專線聲屏障，具有安裝簡便，自重輕特別適用于橋梁段，景觀性能好，環(huán)保無污染等特點(diǎn)。金屬插板式聲屏障主要是用于高速公路，公路的隔音作用。 您可以選的顏色可以為：藍(lán)色，綠色，等。