鐵路公路橋梁聲屏障聲屏障是保護(hù)道路環(huán)境的重要保護(hù)措施之一。知道保護(hù)區(qū)的聲環(huán)境是聲屏障的基本功能。根據(jù)形狀，可以分為垂直L形和倒L形。安裝必須從一個(gè)單元開始。首先，糾正并臨時(shí)固定隔音板，以確保其機(jī)械性能符合要求。測試錨時(shí)，其允許的載荷，距離和裕度必須在其限制之內(nèi)。

鐵路公路橋梁聲屏障它可以分為聲庫和聲屏障。它可能盡可能靠近聲源或接收點(diǎn)，并且可以更好地反映聲屏障的效果。降噪效果與噪聲頻率分量密切相關(guān)。對(duì)于大于2000Hz的高頻聲音，降噪效果要好于800-1000Hz的中頻聲音，而對(duì)于25Hz的低頻聲音，由于波長更長，所以降噪效果更好。容易從屏障上方擴(kuò)散，因此效果較差。通常，對(duì)于高頻聲音，金屬聲屏障可以降低10-15db。

鐵路公路橋梁聲屏障的設(shè)計(jì)是多樣的和創(chuàng)新的，但衍射聲的聲級(jí)低于直接聲的聲級(jí)。聲級(jí)之差稱為隔音屏障衍射噪聲減小，并且隨著衍射角的增大而增大。隨著景觀設(shè)計(jì)的發(fā)展和進(jìn)步，隔聲措施的性能發(fā)生了質(zhì)的變化：一種是降低聲源的噪聲，另一種是通過傳播來阻止噪聲的傳播。

鐵路公路橋梁聲屏障位于道路的兩側(cè)。金屬部件的防腐蝕設(shè)計(jì)必須考慮錯(cuò)誤的糾正，并通過機(jī)械和人工的配合進(jìn)行安裝。對(duì)于原始高架橋的構(gòu)造，在鋼筋植入后需要進(jìn)行抽出測試。防腐處理后，聲屏障的防腐能力將大大提高。及時(shí)進(jìn)行維修，并用均勻的橡膠條填充隔音屏障擋板和立柱之間的空間。