六軸無(wú)人巡線(xiàn)機(jī)范圍

1.山地架線(xiàn)作業(yè)森林跨越：

進(jìn)行架線(xiàn)工程施工過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到山地、灌木叢、原始森林等情況，這樣必定影響施工的進(jìn)度，在經(jīng)過(guò)原始森林時(shí)，樹(shù)木又是不能砍伐的，這無(wú)疑給工程施工增加了不少難度，而用我們的架線(xiàn)無(wú)人直升機(jī)，就可以輕松的飛越樹(shù)木，向地面空投導(dǎo)引繩。

2.直升機(jī)牽引不封航架線(xiàn)方案：

在傳統(tǒng)的水面架線(xiàn)作業(yè)中，只能由拖船將牽引繩拖過(guò)水面，我們必須首先對(duì)施工水面進(jìn)行封航，封航同樣會(huì)給國(guó)家和施工方造成很多經(jīng)濟(jì)損失，而操作人員站在船上操作架線(xiàn)無(wú)人直升機(jī)，遙控拖拽導(dǎo)引繩，這樣導(dǎo)引繩就能從水面上空飛過(guò)，避免了水面的封航。

3.沼澤，農(nóng)田等環(huán)境的跨越：

同樣，在施工中也會(huì)遇到沼澤，農(nóng)田，高速公路等，人拉馬拽都難以實(shí)現(xiàn)架線(xiàn)施工的時(shí)候，我們的架線(xiàn)直升機(jī)同樣大顯身手，完成跨越任務(wù)。

4.帶電跨越：

這種情況通常存在于線(xiàn)路改造過(guò)程中，需要在一條通電線(xiàn)路的基礎(chǔ)上橫跨一條新的線(xiàn)路，為了保證施工人員的安全，無(wú)論多重要的線(xiàn)路，傳統(tǒng)施工只能首先對(duì)原線(xiàn)路進(jìn)行斷電后再施工，而用我們的飛機(jī)來(lái)架，就可避免斷電的情況。

5.電力系統(tǒng)的巡線(xiàn)：

在實(shí)際工作中，巡線(xiàn)工作的場(chǎng)地和環(huán)境復(fù)雜，有很多地方都是人煙罕至，難度和危險(xiǎn)性極大，而我們新的電力巡檢無(wú)人駕駛直升機(jī)，可以完成巡線(xiàn)、監(jiān)測(cè)等多種任 務(wù)，在減少了勞動(dòng)強(qiáng)度和難度同時(shí)，電力工人的人身安全也得到了保障。 無(wú)人直升機(jī)電力巡檢系統(tǒng)的作業(yè)主要利用任務(wù)載荷:可見(jiàn)光錄像(VTR)、遠(yuǎn)距離攝影（Photography)、紅外熱成像、絕緣子檢測(cè)等對(duì)巡檢目標(biāo)或線(xiàn) 路進(jìn)行檢測(cè)，獲取的遙感數(shù)據(jù)可進(jìn)行:電網(wǎng)線(xiàn)路通道障礙，電網(wǎng)線(xiàn)路接插件松脫、缺失和磨損，絕緣子劣化、破裂和污穢，部件錯(cuò)誤搭接，間隔棒松脫和損壞，導(dǎo)線(xiàn) 和地線(xiàn)磨損，導(dǎo)線(xiàn)和金具內(nèi)部的損傷、導(dǎo)線(xiàn)連接點(diǎn)過(guò)熱等。

六軸無(wú)人巡線(xiàn)機(jī)特點(diǎn)

（7）可滿(mǎn)足電力管網(wǎng)分布，遠(yuǎn)離人口集中地等特點(diǎn)。

六軸無(wú)人巡線(xiàn)機(jī)工作過(guò)程

六軸無(wú)人巡線(xiàn)機(jī)在無(wú)人機(jī)電力及管道巡線(xiàn)上的應(yīng)用

六軸無(wú)人巡線(xiàn)機(jī)技數(shù)參數(shù)

六軸無(wú)人巡線(xiàn)機(jī)實(shí)物圖

因產(chǎn)品生產(chǎn)批次、具體型號(hào)不同，以上圖片僅供參考，詳情可聯(lián)系我們的銷(xiāo)售人員進(jìn)行具體核實(shí)