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簡介

桿鉆機是以高壓液壓油為動力、以多級液壓缸為支腿并實現(xiàn)推進、回轉(zhuǎn)式、便攜錨桿鉆機。該機型主體部分采用模塊化結構，具有結構緊湊，使用可靠，操作簡單，維修方便等特點。鉆機輸出轉(zhuǎn)矩大，鉆孔效率高，移動方便。配以相應的工具可進行鉆孔、攪拌、安裝錨桿、錨索等作業(yè)，是煤礦進行巷道支護的理想機具。  該機型適用于在煤礦巖巷、煤巷、半煤巷等巷道掘進中，對頂板進行錨桿、錨索支護作業(yè)時使用。鉆機需與配套泵站聯(lián)合使用，配套泵站為鉆機提供動力源。該泵站為雙機泵站，是為了提高錨桿支護效率而開發(fā)的新型的鉆打錨桿孔的液壓動力設備，它能帶動兩臺液壓錨桿鉆機同時或單獨工作，工作靈活方便。在條件具備的情況下，允許鉆機在其他作業(yè)機械的液壓系統(tǒng)上并聯(lián)使用，但該系統(tǒng)需滿足配套泵站的基本性能參數(shù)的要求。

鉆機的工作原理          

本機以液壓為動力，其液壓原理圖機泵站是本機的動力源。泵站由一臺防爆電機驅(qū)動一臺齒輪泵將油箱中的液壓油變?yōu)閴毫τ洼敵鼋o鉆機。泵站輸出的液體壓力通過溢流閥調(diào)定，并由壓力表顯示。          

雙機泵站的油泵為雙聯(lián)齒輪泵，故能帶動兩臺鉆機工作。兩臺鉆機既能同時工作， 又能單獨工作。當油泵供一臺鉆機工作時，油泵另一出口的高壓油通過油泵出口處的三通高壓截止閥的操作使泵出的油直接回到油箱，不會有功率損耗。           

泵站輸出的壓力油通過控制閥、調(diào)壓閥輸送給液壓馬達和油缸，從而驅(qū)動液壓馬 達旋轉(zhuǎn)和油缸伸縮，從而帶動鉆桿旋轉(zhuǎn)鉆進和退出?？刂崎y總成中有兩個閥，一個用來控制馬達，另一個用來控制油缸，其控制動作由手動完成。調(diào)壓閥限定油缸推力并可根據(jù)實際需要進行調(diào)整，以使其推進力與鉆進速度相適應。         

組成液壓系統(tǒng)的各主要零部件見原理圖的明細表。  

鉆機的主要結構          

全套鉆機由鉆機和配套泵站兩大部分構成?，F(xiàn)對其構造及作用分述如下：  

鉆機 

鉆機主要由液壓馬達 、機頭總成、控制閥總成、調(diào)壓閥總成、操縱臂總成、油缸總成、進油接頭總成、回油接頭總成等主要部分及其它一些零部件構成。其構造簡圖如附圖2所示，各零部件見圖后的零部件明細表。 

鉆機通過壓力油驅(qū)動液壓馬達，使機頭主軸旋轉(zhuǎn)從而帶動鉆桿旋轉(zhuǎn)。操縱臂左手把上的扳手用來控制馬達的轉(zhuǎn)、停及控制轉(zhuǎn)速，鉆機的升降運動通過壓力油驅(qū)動液壓缸完成。操縱臂的右手把用來控制鉆機的升、降、停及調(diào)速。 

組成鉆機的各部件的構造及作用由以下分述。 

① 液壓馬達和機頭總成 

液壓馬達和機頭總成的作用是為鉆機提供扭矩動力,同時通過它傳遞油缸的推進力。液壓馬達專為錨桿鉆機設計制造，重量輕，安裝方便。機頭總成的結構見附圖3及其后的明細表。

② 控制閥總成 

控制閥總成的構造及組成零件見附圖4及其后的明細表?？刂崎y內(nèi)部有二個閥：馬達閥、油缸閥。 

馬達閥：

馬達閥用來控制馬達。馬達閥有二種工作狀態(tài)：即馬達轉(zhuǎn)、停。當馬達閥芯處于zui下方位置時，也就是在自然狀態(tài)時，馬達不轉(zhuǎn)，從而增大了操作的安全性。當馬達閥芯升高到某一位置時，馬達開始旋轉(zhuǎn)，升得越高，轉(zhuǎn)速越快，至zui高位置時馬達全速旋轉(zhuǎn)。馬達閥芯的位置通過操縱臂左手把上的扳手操縱控制。  油缸閥：油缸閥用來控制油缸。它有三種工作狀態(tài)，即升、降、停。當閥芯處于zui下方位置時，為降缸狀態(tài)，此時活塞桿縮回；當閥芯處于上方位置時，為升缸狀態(tài)，此時活塞桿伸出；當閥芯處于中位時，油缸下腔油液被封死，此時活塞桿可以停在任意高度上不動，同時整個液壓系統(tǒng)卸荷。油缸閥芯的位置通過轉(zhuǎn)動操縱臂的右手把來操縱控制。

③ 調(diào)壓閥總成  調(diào)壓閥的構造及零件見附圖5及其后的明細表。  調(diào)壓閥的作用是通過它調(diào)整在升缸狀態(tài)下油缸下腔的壓力，從而實現(xiàn)對鉆機推力大小的調(diào)整。調(diào)整閥柱的軸向位置可以改變調(diào)壓閥的調(diào)定壓力，順時針旋轉(zhuǎn)壓力升高，推力增大；逆時針旋轉(zhuǎn)壓力降低，推力減小。使用時，調(diào)壓閥壓力調(diào)定后，應將鎖母鎖死。 

④ 操縱臂總成   操縱臂總成的構造及零件見附圖6及其后的明細表。 

操縱臂是鉆機的操縱控制機構。通過它可以實現(xiàn)馬達停、轉(zhuǎn)以及油缸的升、降、停等動作。 

左手把上的扳手控制馬達閥芯。在自然狀態(tài)下，馬達閥芯在彈簧的作用下，處于zui下方位置,同時通過頂桿，推動扳手使扳手張開的角度zui大，此時馬達不轉(zhuǎn)。  按下扳手到一定角度，馬達開始旋轉(zhuǎn)，按下角度越大，轉(zhuǎn)速越快，扳手按到底時，馬達達到全速運轉(zhuǎn)。松開扳手，扳手自動復位，馬達停轉(zhuǎn)。 

右手把控制油缸閥芯。順時針（面對右手把外側(cè)端面看）轉(zhuǎn)動右手把到底，油缸閥處于降缸狀態(tài)，活塞桿縮回；逆時針轉(zhuǎn)動右手把,至一定角度，油缸閥開始進入升缸狀態(tài)，活塞桿伸出，手把轉(zhuǎn)角越大，活塞桿伸出速度越快，轉(zhuǎn)動到底時，升缸速度達到zui大。右手把處于中位一定角度范圍之內(nèi)時，系統(tǒng)卸荷，此時油缸可以停止在任一高度位置上。為了減少系統(tǒng)發(fā)熱，鉆機不工作時，右手手把應轉(zhuǎn)至中位，使系統(tǒng)卸荷。  在操縱臂的連接臂上，裝有水閥開關。鉆機不用時，開關手柄處于關的位置，此時水路被截死。轉(zhuǎn)動手柄，即開始供水，手柄轉(zhuǎn)過900 時，開關全部打開，供水量zui大。停水時，需將手柄轉(zhuǎn)回關的位置。

⑤ 進油接頭總成  進油接頭總成的構造及零件見附圖7及其后的明細表。 

⑥ 回油接頭總成  回油接頭總成的構造及零件見附圖8及其后的明細表。 

⑦ 油缸總成  油缸總成的構造及零部件見附圖

4.2.2.配套雙機泵站  配套雙機泵站的構造及零部件見附圖10及其后的明細表。 

雙機泵站主要由電機、雙聯(lián)齒輪泵、油箱、溢流閥、壓力表、液位計、空氣濾清器、濾油器、管路及其附件等組成。雙機泵站是鉆機的動力源。雙機泵站電機通過聯(lián)接裝置帶動油泵運轉(zhuǎn)，將油箱中的液壓油通過濾油器吸入并轉(zhuǎn)變成壓力油，輸入給鉆機。鉆機回油則通過回油管流回油箱，完成液壓循環(huán)。溢流閥限定出口壓力，以保證油泵及液壓系統(tǒng)的安全，同時使多余的油液流回油箱。壓力表顯示出口壓力，液位計顯示油箱內(nèi)液面高度和油溫，油箱內(nèi)的液壓油由空氣濾清器加入和補充，以防止雜物進入，保證油質(zhì)。

5  安裝與調(diào)試  鉆機與雙機泵站在正式使用之前，須按下列程序進行安裝調(diào)試，一切正常方可投入使用。 

（1） 泵站采用N68或N46抗磨液壓油，油箱中的儲油量不得低于液位計高度的三分之二。在采用以上兩種液壓油后，工作油溫以不超過65℃為宜，zui高油溫不超過75℃

為防止因使用礦物油引起火災，嚴禁液壓系統(tǒng)在滲漏狀態(tài)下工作；對泄漏在井下工作場所的礦物油，應及時清理或掩埋。本機與輔助液壓泵站采用礦物油介質(zhì)，不應在采空區(qū)等場所使用。  泵站液壓油的適用壽命zui長3000小時，到時應更換液壓油，并清洗濾油器及油箱，如果濾油器發(fā)生變形或濾網(wǎng)破裂，則必須更換。壓力表必須始終保持完好，如果指針彎曲或讀數(shù)不準，應及時更換。