日本SMC針型氣缸從發(fā)展到目前已經(jīng)有10多年，日本SMC針型氣缸的使用已經(jīng)逐漸擴(kuò)展到整個(gè)工業(yè)區(qū)，今天深圳屹誠(chéng)機(jī)電設(shè)備有限公司帶各位讀者重溫下無桿氣缸的特點(diǎn)及技術(shù)上的優(yōu)點(diǎn)，回味下這工業(yè)上自動(dòng)化設(shè)備常用的氣缸之一吧。
日本SMC針型氣缸的特點(diǎn)及緩沖速度控制：無活塞桿氣缸是一種具有速度控制機(jī)構(gòu)的無桿氣缸，通過改變緩沖件的位置，和改變緩沖件外周的空氣流量來調(diào)整活塞加速或減速的時(shí)機(jī)以及加減速的大小。該日本SMC針型氣缸在缸體端部配設(shè)了中空緩沖件，它的緩沖件被設(shè)置成能插入活塞的中空部分中，在緩沖件的外面上形成了正弦函數(shù)槽。緩沖件在軸方向上的位置可從無桿氣缸的外部加以調(diào)整。
日本SMC針型氣缸是能將輸入壓力變換，以較高壓力輸出的液壓元件。 增壓缸是將一油壓缸與增壓器作一體式相結(jié)合，利用增壓器的大小不同受壓截面面積之比，因?yàn)閴毫Σ蛔儯?dāng)受壓面積由大變小時(shí)，則壓強(qiáng)也會(huì)隨大小不同而變化的原理，從而達(dá)到將氣壓壓力提高到數(shù)十倍的壓力效果，以預(yù)壓式增壓缸為例：當(dāng)工作氣壓壓在液壓油（或活塞）表面時(shí)，液壓油會(huì)壓縮空氣作用而流向預(yù)壓行程腔，此時(shí)液壓油會(huì)迅速推動(dòng)式件作位移，當(dāng)工作位移遇到阻力大于氣壓壓力時(shí)缸則停止動(dòng)作，此時(shí)，增壓缸的增壓腔因?yàn)殡娦盘?hào)（或氣動(dòng)信號(hào)）動(dòng)作，開始增壓從而達(dá)到成型產(chǎn)品的目的。
  微型液壓缸因具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工藝適應(yīng)性強(qiáng)、環(huán)境污染小等其他設(shè)備不可替代的性能特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于日本SMC針型氣缸工藝的適用于材料，主要包括碳鋼、不銹鋼、鋁合金、銅合金及鎳合金等，原則上適用于冷成形的材料均適用于微型液壓缸工藝。
日本全新SMC針型氣缸產(chǎn)品資料CJP2系列

CJP210-U1P002-30
CJP210-U1Q001-30
CJP2B10-10D
CJP2B10-10D-B
CJP2B10-10-DCM3332M
CJP2B10-10D-XC22
CJP2B10-15D
CJP2B10-15D-B
CJP2B10-15D-X1972
CJP2B10-15D-XB6
CJP2B10-15D-XB9
CJP2B10-20D
CJP2B10-20D-B
CJP2B10-25D
CJP2B10-30D
CJP2B10-30D-B

日本SMC針型氣缸
是以壓縮空氣為介質(zhì)來傳動(dòng)和控制機(jī)械的一門專業(yè)技術(shù)。由于它具有節(jié)能、無污染、、低成本、安全可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械和生產(chǎn)線上。過去汽車、拖拉機(jī)等生產(chǎn)線上的氣動(dòng)系統(tǒng)及其元件，都由各廠自行設(shè)計(jì)、制造和。
日本SMC針型氣缸的優(yōu)缺點(diǎn)分析通過氣體的壓強(qiáng)或膨脹產(chǎn)生的力來做功的元件，即將壓縮空氣的彈性能量轉(zhuǎn)換為動(dòng)能的機(jī)件。如氣缸、氣動(dòng)馬達(dá)、蒸汽機(jī)等。它是一種動(dòng)力傳動(dòng)形式，亦為能量轉(zhuǎn)換裝置，利用氣體壓力來傳遞能量。
SMC氣動(dòng)裝置有著簡(jiǎn)單易學(xué)的操作結(jié)構(gòu)與維護(hù)起來十分方便的特點(diǎn)，吸引了眾多的客戶使用。就像現(xiàn)在人們對(duì)系統(tǒng)的選擇一樣，一定是更偏向于操作簡(jiǎn)單的智能機(jī)。氣缸是以空氣為介質(zhì)，相對(duì)于液壓介質(zhì)而言有不易燃燒的優(yōu)點(diǎn)，使用起來更安全?？諝庾鳛榻橘|(zhì)的情況下，有不污染環(huán)境、成本低廉、取之不盡用之不竭的優(yōu)勢(shì)。日本SMC針型氣缸相對(duì)于其他品牌的產(chǎn)品而言，有著更為方便快捷的調(diào)整工作速率，更高的可靠性和更長(zhǎng)的使用壽命，

日本全新SMC針型氣缸產(chǎn)品資料CJP2系列