16kw車(chē)載小型柴油發(fā)電機(jī)多少錢(qián)一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組中由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機(jī)壓縮比很高。熱效率和經(jīng)濟(jì)性都要好于汽油機(jī)，同時(shí)在相同功率的情況下，柴油機(jī)的扭矩大，功率時(shí)的轉(zhuǎn)速低，適合于載貨汽車(chē)的使用。但柴油機(jī)由于工作壓力大，要求各有關(guān)零件具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度，所以柴油機(jī)比較笨重，體積較大；柴油機(jī)的噴油泵與噴嘴制造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機(jī)工作粗暴，振動(dòng)噪聲大；柴油不易蒸發(fā)，冬季冷車(chē)時(shí)起動(dòng)困難。由于上述特點(diǎn)，以前柴油發(fā)動(dòng)機(jī)般用于大、中型載重貨車(chē)上。發(fā)電機(jī)燃燒產(chǎn)物、機(jī)油變質(zhì)、各種磨料引起的磨蝕。機(jī)油是柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)油，機(jī)油竄入燃燒室會(huì)形成黑色的積炭，當(dāng)空氣濾清器工作不良時(shí)進(jìn)入氣缸中的空氣會(huì)合有灰塵，磨損產(chǎn)生的金屬碎屑，都會(huì)造成磨料磨損。組裝時(shí)將活塞環(huán)裝反、裝錯(cuò)；開(kāi)口間隙不當(dāng)，會(huì)造成活塞環(huán)折斷；環(huán)口沒(méi)有合理均布，活塞環(huán)與氣缸壁漏光度過(guò)大，漏光部位過(guò)多，使氣缸壓力下降。柴油發(fā)電機(jī)使用時(shí)冷卻水不足，柴油發(fā)電機(jī)溫度過(guò)高，使活塞環(huán)功能明顯下降。
【產(chǎn)品名稱(chēng)】：大澤動(dòng)力
【公司名稱(chēng)】：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
【】：薛
【】： （同號(hào)）
【電子】： 1766150112
【公司地址】：上海市寶山區(qū)金寶路188號(hào)
16kw車(chē)載小型柴油發(fā)電機(jī)多少錢(qián)一臺(tái)
型號(hào)：TO19000ETX | |||
發(fā)電機(jī)參數(shù) | 消音裝置： | 工業(yè)消音裝置 | |
額定功率： | 16KW | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | TO-2100 |
備用功率： | 16.5KW | 耗油量: | 205g/kw.h |
額定頻率： | 50HZ | 油箱容積： | 40L |
額定電壓： | 220/380V | 機(jī)油容積： | 4L |
結(jié)構(gòu)類(lèi)型： | *式 | 過(guò)載能力： | */1h |
功率因素： | 0.8/1 | 缸徑*行程： | 4*80*79mm |
相 數(shù)： | 單/三相 | 發(fā)動(dòng)機(jī)功率： | 28HP |
直流輸出： | 12-8.3（V-A） | 壓縮比： | 19:1 |
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | 整機(jī)參數(shù) | ||
絕緣等級(jí)： | F | 工作時(shí)間： | 8-15H |
啟動(dòng)方式： | 電啟動(dòng) | 噪音（db）7M | 62-78 |
燃油型號(hào)： | 0#或-10#柴油 | 燃油表： | 有 |
調(diào)速方式： | 自動(dòng)調(diào)速 | 整機(jī)超載保護(hù): | 有 |
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌： | 大澤動(dòng)力 | 自動(dòng)過(guò)載保護(hù)： | 有 |
冷卻方式： | 水冷 | 電壓表： | 有 |
額定轉(zhuǎn)速： | 1500/1800 | 輸出指示燈： | 有 |
缸體結(jié)構(gòu)： | 四缸、四沖程 | 機(jī)器重量： | 510/690kg |
燃燒系統(tǒng)： | 直噴式 | 外形尺寸： | 1390*760*1000mm |
控制裝置 | ECU | 電磁控油閥： | 有 |
可靠的耐久性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性、動(dòng)力性和環(huán)境安全性受到內(nèi)外用戶(hù)的歡迎，三包連保。以其*精良的工藝裝備，合理的設(shè)計(jì)，專(zhuān)業(yè)化的生產(chǎn)，使得機(jī)器功率強(qiáng)勁，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、性能穩(wěn)定，移動(dòng)方便、震動(dòng)小、重量輕、啟動(dòng)快捷、體積小、油耗省、故障率低等特點(diǎn)。通過(guò)分解試驗(yàn) 可以測(cè)定各主要噪聲源的強(qiáng)弱。對(duì)強(qiáng)的噪聲源采取降低噪聲的措施是噪聲控制的關(guān)鍵。 柴油機(jī)噪聲 般用距其表面1m處的平均A計(jì)權(quán)聲壓測(cè)量。測(cè)定時(shí)排氣噪聲通常不包括在內(nèi) 測(cè)定值要換算到自由聲場(chǎng)條件?，F(xiàn)代柴油機(jī)的噪聲一般為65dB。
環(huán)保在線(xiàn)