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泊頭市美晨機(jī)械有限公司


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泊頭市美晨機(jī)械YL、YLD型凸緣聯(lián)軸器廠家供應(yīng)

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產(chǎn)品型號(hào)YL

品       牌

廠商性質(zhì)0

所  在  地滄州市

聯(lián)系方式:張經(jīng)理查看聯(lián)系方式

更新時(shí)間:2017-07-25 10:11:32瀏覽次數(shù):311次

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所在地區(qū):

聯(lián)系人:張經(jīng)理 (經(jīng)理)

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

泊頭市美晨機(jī)械YL、YLD型凸緣聯(lián)軸器廠家供應(yīng),泊頭市美晨機(jī)械有限公司已有開(kāi)發(fā)研制各類聯(lián)軸器的多年專業(yè)歷史,經(jīng)驗(yàn)豐富,具有研發(fā)高新精產(chǎn)品和批量生產(chǎn)的*條件及強(qiáng)大優(yōu)勢(shì),能滿足用戶的各種需求。

詳細(xì)介紹

  剛性聯(lián)軸器由于種種原因使其質(zhì)心或慣性主軸與其加轉(zhuǎn)軸線不重合,在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將產(chǎn)生不平衡離心慣性力、離心慣性偶力和動(dòng)撓度(振型)的現(xiàn)象,稱為轉(zhuǎn)子的不平衡現(xiàn)象。這種不平衡現(xiàn)象必然引起軸系的振動(dòng),從而影響機(jī)器的正常工作和使用壽命,因而對(duì)其必須加以重視。

  為了糾正或zui大限度地減少輪胎式聯(lián)軸器的不平衡量,應(yīng)根據(jù)需要選擇適當(dāng)?shù)钠胶獾燃?jí),并在產(chǎn)品制造完成及在機(jī)器上安裝完成后,在聯(lián)軸器的平衡(校正)平面上,通過(guò)增加或減少適當(dāng)質(zhì)量的方法,使之達(dá)到平衡等級(jí)要求。這個(gè)工藝過(guò)程稱為平衡校正,簡(jiǎn)稱平衡。不平衡的程度(不平衡量U)通常用轉(zhuǎn)子的質(zhì)量m和質(zhì)心到轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)軸線距離r的乘積mr來(lái)表達(dá),稱為質(zhì)徑積。也有用單位質(zhì)量的質(zhì)徑積來(lái)表達(dá)的,稱為偏心距e(不是幾何意義上的偏心。)質(zhì)徑積mr是一個(gè)與轉(zhuǎn)子質(zhì)量有關(guān)的相對(duì)量,而偏心距e是一個(gè)與轉(zhuǎn)子質(zhì)量無(wú)關(guān)的量。前者比較直觀,常用于具體給定轉(zhuǎn)子的平衡操作,后者用于衡量轉(zhuǎn)子平衡的優(yōu)劣或檢測(cè)平衡精度,輪胎式聯(lián)軸器的平衡等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)即按e來(lái)評(píng)定。

  鋼性聯(lián)軸器分為凸型和凹型兩大類,凸型又分為帶骨架整體式、無(wú)骨整體式和徑向切口式三種。它們的共同特點(diǎn)都是將輪胎環(huán)用螺栓來(lái)連接兩半聯(lián)軸器以實(shí)現(xiàn)兩軸的連接。輪胎環(huán)內(nèi)側(cè)用硫化方法與鋼質(zhì)骨架粘接成一體,骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時(shí)用螺栓與兩半聯(lián)軸器的凸緣連接,依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產(chǎn)生的摩擦力來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩,輪胎環(huán)工作時(shí)發(fā)生扭轉(zhuǎn)剪切變形,故輪胎聯(lián)軸器具有很高的彈性,補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移的能力較大,并有良好的阻尼,而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不需潤(rùn)滑、裝拆和維護(hù)都比較方便。其缺點(diǎn)是承載能力不高、外形尺寸較大,隨著兩軸相對(duì)扭轉(zhuǎn)角的增加使輪胎外形扭歪,軸向尺寸略有減小,將在兩軸上產(chǎn)生較大的附加軸向力,使軸承負(fù)載加大而降低壽命。輪胎聯(lián)軸器高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),輪胎外緣離心力的作用而向外擴(kuò)張,將進(jìn)一步增大附加軸向力。為此,在安裝聯(lián)軸器時(shí)應(yīng)采取措施,使輪胎中的應(yīng)力方向與工作時(shí)產(chǎn)生的應(yīng)力方向相反,以抵消部分附加軸向力,達(dá)到改善聯(lián)軸器和兩軸承的工和條件。

  對(duì)于輪胎式聯(lián)軸器有專家認(rèn)為這種狀況主要源于行業(yè)景氣低迷,下游制造型業(yè)企業(yè)對(duì)輪胎聯(lián)軸器需求下降,尤其是對(duì)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)所需的中數(shù)控輪胎聯(lián)軸器產(chǎn)品。德國(guó)埃馬克亞太區(qū)總監(jiān)何皓然表示,雖然中國(guó)輪胎聯(lián)軸器市場(chǎng)目前的整體形勢(shì)不太樂(lè)觀,但作為輪胎聯(lián)軸器技術(shù)發(fā)展、引導(dǎo)用戶需求的埃馬克今年仍將保持20%以上的增長(zhǎng)。數(shù)控車床、數(shù)控輪胎聯(lián)軸器以及銑床環(huán)比相比*明顯下滑,分別以18%、17%、17%的市場(chǎng)占有份額位列排行榜二三四位。

  在此形勢(shì)下,不少外資品牌加快了其在中國(guó)市場(chǎng)上的步伐,令市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)進(jìn)一步加劇。而市場(chǎng)需求構(gòu)造也將進(jìn)一步加速晉級(jí),GYS凸緣聯(lián)軸器產(chǎn)量的增幅將明顯高于輪胎聯(lián)軸器總產(chǎn)量的增幅,高中檔數(shù)控輪胎聯(lián)軸器和專機(jī)將持續(xù),普通輪胎聯(lián)軸器的產(chǎn)值可能呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),而重型和大型輪胎聯(lián)軸器的市場(chǎng)需求則將持續(xù)低迷。南京藍(lán)幟金屬加工技術(shù)有限公司則將2012年中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)目標(biāo)確定為40%?! ?/span>

  2012年上半年,輪胎聯(lián)軸器行業(yè)新增訂單大幅下降,企業(yè)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)虧損巨大。而鋼板沖床9月上旬成為買家新歡,*擠進(jìn)搜索風(fēng)云榜,可見(jiàn)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/span>


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