鄂州聲屏障生產(chǎn)廠家,市政聲屏障
廠家/（崔）
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封閉式聲屏障頂部用聚碳酸酯板來隔音；側(cè)面是金屬吸聲隔聲復(fù)合板，車流經(jīng)過的聲音會(huì)被吸附、減弱；路面也采用具備吸聲降噪功能的特殊材料。另外，還通過減緩道路坡度、適當(dāng)控制車速等措施控制聲源，進(jìn)一步降低噪聲。在沒有設(shè)置聲屏障前綜合噪聲將達(dá)到70多分貝，建了以后會(huì)減少25-30分貝。這樣隧道里發(fā)出的交通噪聲遠(yuǎn)低于小區(qū)現(xiàn)有噪聲。
這種屏障在國外很流行鄂州聲屏障生產(chǎn)廠家,市政聲屏障
城市的高層建筑物矗立在道路兩側(cè)，會(huì)形成一個(gè)城市“峽谷”。因此，采用直立式、半封閉式的聲屏障效果并不理想，而全封閉式聲屏障則能更好地控制噪聲。在日本、加拿大等國，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用全封閉式聲屏障。
在溫州之前，北京、南京已開始使用全封閉聲屏障。2003年，南京市惠民三期跨線橋上安裝了道路全封閉型聲屏障，居民反映很好。
北京則把全封閉式聲屏障廣泛應(yīng)用在了地鐵中。如去年下半年，北京地鐵5號(hào)線部分路段補(bǔ)裝了全封閉式聲屏障，20余棟樓房的居民不再受噪聲干擾。
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