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成都鴻之海水利設備有限公司
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更新時間：2023-10-31 09:26:49瀏覽次數(shù)：205次
聯(lián)系我時，請告知來自 環(huán)保在線西雙版納遇水止水帶誠信贏天下 質量樹豐碑本公司專業(yè)的生產(chǎn)生產(chǎn)銷售：四川不銹鋼閘門 、四川304不銹鋼渠道閘門、
成都鋼閘門、成都鋼壩閘門、{成都鑄鐵閘門}、{成都不銹鋼閘門}、{成都鑄鐵鑲銅閘門}，{成都平面閘門}、{成都弧形閘門}，{成都拱形閘門}，{成都機閘一體式閘門}，{成都雙向止水閘門} ，{成都液壓閘門}，{成都插板閘門}，{成都疊梁閘門}等各種形狀、材質的水工閘門產(chǎn)品。
西雙版納遇水止水帶機械格柵結構及工作原理
該環(huán)保設備主要由驅動機構、機架、傳動機構、齒耙鏈牽引機構、撒渣機構、電氣控制等構成。由過水量、高度、固液分離總量和所分離的形狀、顆粒大小來選擇柵隙?？筛鶕?jù)用戶需要選用材質為ABS工程塑料、尼龍、不銹鋼的耙齒；主體框架有不銹鋼材質和碳鋼防腐兩種。
(1) 格柵本體為整體式結構，在平臺上組裝、調試，空機試運行8小時方可出廠，確保組裝，也可簡化現(xiàn)場安裝工作量。
(6)本機設電器過載保護裝置，當機械發(fā)生故障或超負荷時會自動停機并發(fā)出，該靈敏可靠。
(3) 鏈條采用的寬鏈板不銹鋼鏈條，鏈條的系數(shù)不小于6，并設有鏈輪張緊調節(jié)裝置。在鏈槽中運轉時，不需其他阻渣裝置，即可有效防止柵渣纏入鏈槽，避免卡阻現(xiàn)象。
(5) 除污耙齒采用兩種形式，一種為長耙，另一種為短耙。長耙撈渣量大，短耙撈耙干凈*。
(2) 本機在主柵條前加上一道活動的副柵，活動副柵的間距與主柵條*，活動副柵的柵渣由長耙齒撈取，有效防止污水中的柵渣從柵條底部串過和底部的污物的積滯。
1、主要結構
格柵機為根本，以完善的售后服務體系為保障作為不懈追求的目標，永做環(huán)保事業(yè)道路上的先鋒兵。為造福一個白云、藍天、綠色、環(huán)保的盡一份力量！
機械格柵(格柵除污機)是一種可以連續(xù)自動流體中各種形狀的雜物，以固液分離為目的裝置，它可以作為一種設備廣泛地應用于城市污水處理、自來水行業(yè)、電廠進水口，同時也可以作為紡織、食品加工、造紙、皮革等行業(yè)生產(chǎn)工藝中*的設備，回轉式機械格柵又稱格柵除污機。
GDGS型機械格柵除污機（攔污機）是一種可以連續(xù)自動攔截并流體中各種形狀雜物的水處理設備，是以固液分離為目的裝置，廣泛地應用于城市污水處理。自來水行業(yè)、電廠進水口，同時也可以作為各行業(yè)廢水處理工藝中的前級篩分設備。該機械格柵產(chǎn)品已于1996和1999年兩次通過了環(huán)保總局的產(chǎn)品認定。
(4) 傳動機構安裝于機架頂部，采用擺線針輪減速機，設過扭矩保護裝置（剪切銷），有效防止因超負荷對電機減速機造成損傷。并配置防護罩，拆裝方便。
該機有柵齒、柵齒軸、鏈板等組成柵網(wǎng)，以替代格柵的柵條。柵網(wǎng)在機架內作回轉運動，從而將污水中的懸浮物攔截并不斷分離水中的懸浮物，因而工作效率高、運行平穩(wěn)、格柵前后水位差小，并且不易堵塞。該機適合于作粗細格柵使用。柵網(wǎng)中的柵齒可用工程塑料或不銹鋼兩種材料制造，柵齒軸和鏈板等由不銹鋼制造，大大了格柵整體的耐腐蝕性能。較小間隙的格柵一般宜用不銹鋼柵齒。設備運行使耙齒把截留在柵面上的雜物自下而上帶至出渣口，當耙齒自上向下轉向運動時，雜物依靠重力自行脫落，從卸料落入輸送機或小車內，然后外運或作進一步的處理。
工程概況 浙江省曹娥江大閘位于錢塘江下游右岸主要支流曹娥江河口,是浙東引水工程的配水樞紐,樞紐工程由擋潮閘、堵壩、魚道、導流堤等組成,設計流量為11030m刀s,工程總約為12.8億元,為大(l)型水閘工程,列人了重大水利基礎設施項目,被譽為"河口·大閘"。 擋潮閘總凈寬560m,共設28孔,每孔凈寬20.0m,每孔閘設一扇工作閘門,閘門孔口尺寸為20.0mx5.0m(寬x高),閘門采用液壓啟閉機啟閉,啟閉機容量為Zxl600kN。工作閘門的上、下游側均設有檢修門槽,工作閘門檢修和檢修閘門啟閉利用閘頂門式啟閉機,主起升機構容量為2x800kN,副起升機構容量為2x320kN。2項目特點、難點和關鍵技術問題 本工程項目工作閘門具有以下特點:④閘門跨度大,寬高比懸殊,達4.0(20/5.0),對結構剛度要求高;⑥錢塘江存在*的強涌潮,工作閘門受涌潮沖擊荷載;④建閘后外江淤砂,閘門將承受淤砂荷載;⑥閘門杭甬運河是高等級航道布局規(guī)劃"兩橫一縱兩網(wǎng)"中的重要組成部分,是主干航道,也是一項跨區(qū)域、跨流域且巨大的綜合性工程。京杭運河與杭甬運河相連,向東延伸239 km,實現(xiàn)通江達海,這是浙江省建設水運強省戰(zhàn)略計劃的重要決策之一。杭甬運河貫穿浙江經(jīng)濟發(fā)達、具活力的杭州市、寧波市、紹興市,承擔著腹地大量適物的運輸任務,其航運功能對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展作出了重要貢獻。1杭甬運河新壩船閘現(xiàn)狀杭甬運河全線按Ⅳ級航道建設,可通航500噸級船舶。全線設有杭州新壩船閘、紹興塘角船閘、大厙船閘、通明船閘、寧波蜀山船閘和姚江船閘等6座船閘,于2009年試通航,后于2013年12月底在蕭甬鐵路穿越杭甬運河航道工程通過交工驗收后實現(xiàn)全線通航。自2009年以來,杭甬運河新壩船閘貨運量逐年攀升,首年貨運量712.8萬t,2012年貨運量1 081.2萬t,突破1 000萬t。在2009―2016年8年間,杭甬運河新壩船閘累計通過船舶49閘門概況糯扎渡水電站左、右岸隧洞各布置2扇潛孔式弧形工作鋼閘門?；⌒喂ぷ鏖l門孔口尺寸(寬×高)5 m×8.5 m,設計水頭126 m,總壓力8 480 kN,單扇閘門重392 t。設計要求當水頭小于72.6 m時,具備局部開啟能力,水頭大于72.6 m時能全開全關運行。液壓啟閉機容量為(啟門力/閉門力)7 500 kN/3 000 kN,啟閉機工作行程12.5 m。根據(jù)設計要求,安裝順序為:支鉸大梁安裝→支鉸安裝→支鉸大梁二期混凝土澆筑→啟閉機安裝→支臂安裝→門葉安裝→底檻和底止水座安裝→側水封安裝→門楣和頂止水安裝→側軌安裝→沖壓水封安裝→試壓→閘門調試→固定與二期混凝土澆筑。2閘門安裝控制2.1安裝前的工作閘門、門槽和啟閉機安裝前,監(jiān)理機構開展了以下工作。(1)督促施工單位報送并組織審核閘門安裝施工技術措施。(2)檢查施工單位安裝設備、設施(含設施)是否安裝要求。(3)檢查土建交面條件和測量控制點是否滿.概述旁多水利樞紐工程地處高原,壩址位于距市63 km的林周縣旁多鄉(xiāng)。該工程兼導流洞進口平面事故閘門孔口尺寸為10 m×11 m,底板高程4 031.5 m,正常工況下設計水頭64 m?？紤]到該工程場地的地震烈度為Ⅷ度,閘門設計控制工況的荷載組合為正常蓄水位+地震荷載,終計算水頭折合78 m。該閘門共布置16個準1 000 mm定輪,單個定輪壓為5 800 kN,采用偏心軸及自關節(jié)軸承,滾輪及軌道工作面的材料為34Cr2Ni2Mo,偏心軸材料為40Cr。2定輪研究SL74-2013《水利水電工程鋼閘門設計規(guī)范》中明確指出:當輪壓較大時,應對滾輪、軌道的材料及其硬度和制造工藝進行專門研究。該兼導流洞進口平面事故閘單個定輪輪壓5 800 kN,為目前國內大輪壓,需要進行專門試驗研究,因此特委托吉林大學進行定輪研究,定輪裝配圖見圖1。研究分兩步驟進行,首*行定輪的三維有限元分析,其次進行1∶1定輪模型試.引言以某電站進水口事故檢修閘門為例,該閘門的孔口尺寸為8.08m×8.9~32m;啟閉設備為門機。門槽由底檻、主軌(左、右對稱件,制作),護軌(左、右對稱件,每件分為兩段:頂段、底段),側軌(左、右對稱件,每件分為3段:頂段、中段、底段),門楣,隔柵,隔柵埋件,鎖定裝置,以及連接螺桿、螺母等組成。進水口檢修門葉由3節(jié)門葉組成,頂節(jié)均設置沖水閥裝置。1現(xiàn)場和焊接由于運輸條件,反軌、護軌、隔柵埋件需要在工地現(xiàn)場安裝后將各段焊接成整體。1.1埋件現(xiàn)場安裝1)檢查尺寸,清理對接端頭。2)坡口:修磨坡口。3)當變形過大時,需要采取措施進行校正。1.2焊接碳鋼不得少于兩層,不銹鋼不得少于4層。焊接順序:先焊碳鋼再焊不銹鋼,焊接中必須控制變形狀況,以便焊接順序,第1層焊完后應停歇一定時間再焊第2層。1.3現(xiàn)場拼裝,焊接和安裝按DL/T5018《水利水電工程鋼閘門制造安裝及驗收規(guī)范》執(zhí)行。2安裝工具安裝單位應該提前
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