用愚公斧劈裂機(jī)破除堅(jiān)硬巖石安徽合肥

在現(xiàn)階段，我國的中小型采石場(chǎng)絕大部分為山坡型采石場(chǎng)，年生產(chǎn)規(guī)模3-5萬噸，開采范圍一般不足0.01KM2，采石場(chǎng)大采高一般為20-50米，由于礦業(yè)權(quán)許可的開采境界小，采場(chǎng)地形地貌原始坡度又較陡，因此若采用多臺(tái)階開采，臺(tái)階之間布置機(jī)械運(yùn)輸?shù)缆防щy，技術(shù)上往往不可行，采場(chǎng)內(nèi)采用人工運(yùn)輸，臺(tái)階之間需要多次轉(zhuǎn)運(yùn)，經(jīng)濟(jì)上又明顯不合理。小型露天采石場(chǎng)采用多臺(tái)階開采自然條件不足，
 仍然有大部分的采石場(chǎng)繼續(xù)采用掏底崩落開采和擴(kuò)壺開采，容易出現(xiàn)各種事故。另外，大多數(shù)采石場(chǎng)仍然“一面坡”開采，沒有安全鑿巖作業(yè)平臺(tái)，作業(yè)人員長(zhǎng)時(shí)間在邊坡使用安全繩、安全帶作業(yè)，行走不便，容易墜落而發(fā)生事故。
特別是采石場(chǎng)的bao破所產(chǎn)生的影響是不可忽視的，比如所產(chǎn)生的粉塵，噪音、震動(dòng)、殘留、飛石等等，這些都會(huì)影響到生命安全的方方面面。
由于原始bao破破壞性巨大，巨大的沖擊力對(duì)城市建設(shè)中周邊的建筑物產(chǎn)生很大的安全隱患，現(xiàn)代的施工要求在現(xiàn)場(chǎng)上 使用無污染、無公害 、高環(huán)保、高安全系數(shù)的工程施工技術(shù)，原來那些用原始的bao破施工技術(shù)在許多場(chǎng)合下已經(jīng)禁止使用。那么，在禁止使用zha藥的情況下，沒有bao破采石場(chǎng)不能生產(chǎn)，那橋梁、公路、建筑等都不能修建了，除非發(fā)現(xiàn)新的可替代資源，愚公斧劈裂機(jī)就是根據(jù)這一情況而發(fā)明的新型機(jī)械。

愚公斧的應(yīng)用領(lǐng)域：

采礦領(lǐng)域：

1、礦山石材的開采：花崗巖、大理石、砂巖、石灰?guī)r等。

2、金屬礦，非金屬礦、煤礦的開采。

3、大塊石料的開采：可實(shí)現(xiàn)幾千立方米的一塊荒料的二次分裂破裂；

4、大塊荒料的分割：可實(shí)現(xiàn)1立方米以下的荒料的分裂）

5、清除大塊廢石，死角，障礙，平整場(chǎng)地等

工程領(lǐng)域：市政基礎(chǔ)，城市建設(shè)中廣泛的使用。

1、土石方開挖工程：路橋，房屋、地基、鋼筋混凝土拆除等工程。

2、隧道掘進(jìn)的工程：地鐵、涵洞、礦井、地下管線、河道治理等工程。

3、冶煉拆除工程：各種冶煉爐，燒窯、耐火磚，碳?jí)K的破碎與拆除。

其他領(lǐng)域：1、地震、山體滑坡，公路鐵路、交通事故救災(zāi)搶險(xiǎn)等

單機(jī)可產(chǎn)生巨大劈裂力，能輕易地劈開巨石。它具有體積小、重量輕、操作方便、工作效率高，性價(jià)比突出等特點(diǎn)，是替代進(jìn)行巖石，混凝土施工的選擇。經(jīng)過不斷的升級(jí)改進(jìn)，現(xiàn)在的成熟，可靠，操作簡(jiǎn)便，已成為各大工程公司采購的輔助施工設(shè)備之一，產(chǎn)品施工工藝已得到行業(yè)的廣泛認(rèn)同和贊許。
1.產(chǎn)品組成：它由液壓泵站（又名動(dòng)力站）和開山機(jī)兩大部分組成。
2.工作原理：由泵站輸出的超高壓液壓油為工作動(dòng)力，并經(jīng)機(jī)械放大后使被物體按預(yù)定方向裂開。
3.應(yīng)用領(lǐng)域：⑴ 石材的開采作業(yè)：礦石（玉石礦，金屬礦、非金屬礦）的開采與二次分解，；
常見的劈裂施工一般采用中心開槽法進(jìn)行。該方法首先要求在掌子面中心部位垂直方向鉆挖一個(gè)中心槽，隨后圍繞中心槽由近及遠(yuǎn)環(huán)向打孔劈裂，劈裂結(jié)束后，可根據(jù)需要對(duì)邊緣進(jìn)行修整。試驗(yàn)中，為了保證頂管精度，作業(yè)人員一方面依靠激光定位法查偏，另一方面將中心開槽法改為根據(jù)管節(jié)底端高程開半月形槽，在半月槽上方由近及遠(yuǎn)弧形打孔向下劈裂。

用愚公斧劈裂機(jī)破除堅(jiān)硬巖石安徽合肥

當(dāng)內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)化相結(jié)合成為車用動(dòng)力技術(shù)發(fā)展的新方向，能源行業(yè)就成為了推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的重要力量。事實(shí)上，從今年全國上傳遞出的聲音以及近日發(fā)布的《2018年能源工作指導(dǎo)意見》來看，今年我國能源體制改革即將迎來升級(jí)版，這將進(jìn)一步推動(dòng)電價(jià)改革、降低新能源汽車的用電成本，以及加快推廣峰谷電價(jià)模式等加速落地。隨著相關(guān)紅利的釋放，我國汽車行業(yè)的電動(dòng)化進(jìn)程有望駛?cè)?ldquo;快車道”。

■讓汽車成為終端能源消費(fèi)革命主陣地

“近20年來，電能成為終端消費(fèi)增長(zhǎng)zui快的能源品種，根據(jù)我們的研究，提升電氣化水平是提高能源利用效率的關(guān)鍵。我國電能占終端能源消費(fèi)比重每提高1個(gè)百分點(diǎn)，單位GDP能耗可下降3個(gè)百分點(diǎn)以上。”*公司董事長(zhǎng)、黨組書記舒印彪提出，進(jìn)入21世紀(jì)以來，以建立清潔低碳現(xiàn)代能源體系為目標(biāo)的新一輪能源革命正在蓬勃興起，能源轉(zhuǎn)型加速推進(jìn)的重要舉措之一即為再電氣化。