隧道連接板剪板機(jī)廠家性能特點(diǎn)：

采用液壓傳動，是目前國內(nèi)聯(lián)合沖剪機(jī)產(chǎn)品，能對板材、方鋼、圓鋼、角鋼、槽鋼、工字鋼進(jìn)行剪切、沖孔、模剪，并配備剪切擋料裝置。 液壓聯(lián)合沖剪機(jī)是集多種功能于一體的鈑金及型材加工設(shè)備，廣泛用于高鐵隧道、橋梁、地鐵等大型施工項目建設(shè)。隧道連接板剪板機(jī)廠家

可以完成多種加工：沖大孔，管材切交，板材彎曲，沖孔，可旋出的退料器，可快速更換的模套，*下?？ň撸灰啄p的交鋼切刀，沖壓和剪切工位行程可調(diào)，可以在切交工位加工各種矩形和V形開口，工位保護(hù)裝置，液壓過載保護(hù)，*壓力潤滑；          機(jī)器標(biāo)準(zhǔn)配備沖孔工位，槽鋼及角鋼剪切工位，厚板剪切工位，圓鋼及方鋼剪斷工位，切角工位?？蛇x購沖大孔，板材折彎，槽鋼型鋼沖孔，百葉窗及管材切角等附件。

??機(jī)器采用歐洲*加工技術(shù)，機(jī)架整機(jī)焊接而成，經(jīng)高溫淬火處理，使機(jī)架具備高鋼性，高強(qiáng)度；經(jīng)特殊真空高溫處理，以延長其使用壽命。 

數(shù)控鋼筋焊網(wǎng)機(jī)是天津瑞特專門針對隧道施工推出的機(jī)型，具有性能穩(wěn)定、操作簡便、效率高、焊接牢固等諸多優(yōu)點(diǎn)，在國內(nèi)高鐵施工領(lǐng)域有著*的度，被客戶譽(yù)為“國內(nèi)的鋼筋焊網(wǎng)機(jī)”。

 性能特點(diǎn)

該設(shè)備電動機(jī)動力，采用同步控制技術(shù)，分控焊接與焊接時間均由數(shù)字編程系統(tǒng)控制，輸入面板為觸摸屏或按鍵兩種，操作更加智能化、合理化，并且具有一次壓緊，分次焊接的特點(diǎn)，焊接動力為電動，采用步進(jìn)電機(jī)料斗，制動電機(jī)驅(qū)動小車送經(jīng)，步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動小車?yán)W(wǎng)。經(jīng)絲與緯絲均由校直機(jī)校直切斷，豎絲人工擺放，橫絲自動落絲。

隧道支護(hù)網(wǎng)焊網(wǎng)機(jī)采用智能化控制,高度集成，故障率低,焊接控制系統(tǒng)由本公司自主開發(fā)研制.焊網(wǎng)牢固,效率*。

產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：

1、主體機(jī)架采用較厚鋼板與型鋼焊接而成，是主體結(jié)構(gòu)更為牢固、緊湊。

2、緯絲送絲機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)新穎擁有國家技術(shù)的送絲輪拔絲技術(shù)，使緯絲送絲技術(shù)更加準(zhǔn)確解決了每次不漏絲或漏雙絲的難題

3、拉網(wǎng)采用侍服電機(jī)拉網(wǎng)方式可以解決同一張網(wǎng)片有不同的網(wǎng)孔尺寸的難題，拉網(wǎng)控制系統(tǒng)采用PLC控制屏幕中文顯示。

4、焊接采用了新型高效焊網(wǎng)變壓器。

5、焊接電力電子控制系統(tǒng)采用同步控制技術(shù)，PLC控制，中文顯示，控制精度高性能穩(wěn)定。    

隧道支護(hù)網(wǎng)排焊機(jī)規(guī)格：

網(wǎng)片長度：1.2m×2m 或1.2m×3m或1.5m×3m
焊接絲徑：4-8mm 
焊接孔徑：100*100mm
經(jīng)線數(shù)量（焊點(diǎn)）：6個或8個或10個
電源380V 50HZ 
焊接速度35（排/分）