日本進(jìn)口20KW移動式汽油發(fā)電機(jī)：

若油底殼油面上升，啟動困難，形成水頂，排氣管低速時冒白煙，則表明氣缸蓋裂紋，冷卻水進(jìn)入了氣缸。若油面上升顯著，啟動正常，低速時排氣管不冒白煙，則表明是缸體裂紋或缸套橡膠密封失效，冷卻水直接進(jìn)入油底殼。當(dāng)磨損間隙過大后，汽缸蓋上部的機(jī)油就會通過間隙進(jìn)入燃燒室內(nèi)燃燒，氣門盤錐面以上的機(jī)油也會燒成殘渣而卡在氣門桿與導(dǎo)管之間，造成氣門卡死或上下運動出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，這又進(jìn)一步使氣門與導(dǎo)管的磨損加劇。對于汽油發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力表、機(jī)油溫度表、蓄電池充電電流表、水溫表、起動按鈕和起動電鎖等部件，有的根據(jù)設(shè)計要求直接安裝在控制屏面板上，有的安裝在發(fā)電機(jī)的儀表盤上。低速時排氣管冒蘭煙，則是機(jī)油進(jìn)入氣缸燃燒，主要是活塞與氣缸間隙過大，或活塞環(huán)走對口造成的。若是維修后發(fā)生此現(xiàn)象，則是油環(huán)倒角裝反引起的。如果各結(jié)合部位的螺釘松動、密封墊損環(huán)也會造成泄漏。

移動式汽油發(fā)電機(jī)       3KW移動式汽油發(fā)電機(jī)

5KW移動式汽油發(fā)電機(jī)    8KW移動式汽油發(fā)電機(jī)    

10KW移動式汽油發(fā)電機(jī)   12KW移動式汽油發(fā)電機(jī)   

15KW移動式汽油發(fā)電機(jī)   20KW移動式汽油發(fā)電機(jī)   

25KW移動式汽油發(fā)電機(jī)   30KW移動式汽油發(fā)電機(jī)

日本進(jìn)口20KW移動式汽油發(fā)電機(jī)：汽油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速與系統(tǒng)頻率有著密切關(guān)聯(lián)，汽油發(fā)電機(jī)頻率過低將會影響設(shè)備的正常工作，降低產(chǎn)品質(zhì)量，甚至使整個系統(tǒng)瓦解。因此，為了避免系統(tǒng)頻率下降所帶來的影響，我們需要按照系統(tǒng)額定頻率來設(shè)定，當(dāng)出現(xiàn)頻率變動時及時調(diào)節(jié)，這對于發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)定運行有著重要影響。上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司是一家生產(chǎn)和銷售為一體的汽油發(fā)電機(jī)公司。所有的伊藤發(fā)電機(jī)都是直接從廠家出口，伊藤發(fā)電機(jī)的銷售范圍是全中國，我們是一家做*的公司，做*有好處也有壞處，好處就是所有產(chǎn)品都直接是廠家出廠價，這給可客戶大的利潤空間。