• 橋梁疲勞監(jiān)測系統(tǒng)用于：公路橋：監(jiān)測超載車輛；鐵路橋：對于日常列車流量計算疲勞周期；大壩閘門：監(jiān)測弧形閘，提升閘和人字閘的突發(fā)響應(yīng)；其他土木工程結(jié)構(gòu)：在建造或者運(yùn)輸重荷載時捕捉活載響應(yīng)。

橋梁疲勞監(jiān)測系統(tǒng) BDI

產(chǎn)品介紹：

橋梁疲勞監(jiān)測系統(tǒng) 是BDI公司為橋梁及其他土木結(jié)構(gòu)的活載應(yīng)力疲勞周期監(jiān)測提供的一整套的監(jiān)測系統(tǒng)。BDI同時配備有硬件和軟件，這樣工程師能專注于評估數(shù)據(jù)而不是花費時間學(xué)習(xí)及開發(fā)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和程序。根據(jù)不同的應(yīng)用，對于通過的超載車輛，整個響應(yīng)過程可以被記錄并保存下來，或應(yīng)力循環(huán)次數(shù)可以被記錄下來以便使用ASTM雨流算法計算的范圍。數(shù)據(jù)可以被下載并且可實時遠(yuǎn)程觀看，或者以一個周期為基準(zhǔn)儲存下來。標(biāo)準(zhǔn)配置的BDI疲勞監(jiān)測系統(tǒng)是以性能可靠、結(jié)實的CSI CR5000數(shù)據(jù)采集儀為基礎(chǔ)，它可配置多達(dá)20個BDI應(yīng)變傳感器。

如果有需要，BDI也可以幫助客戶安裝調(diào)試系統(tǒng)并提供培訓(xùn)，這樣，用戶在測試階段就可以自己監(jiān)測、下載和分析這些數(shù)據(jù)。

橋梁疲勞監(jiān)測系統(tǒng)BDI亮點：

● 在常規(guī)活荷載條件下記錄響應(yīng)：系統(tǒng)允許客戶設(shè)置應(yīng)力等級作為觸發(fā)，捕捉活載響應(yīng)

● 低成本、低維護(hù)費用; 所有硬件都非常堅固，即使在惡劣的條件下，其性能也足以信賴，這點已為現(xiàn)場測試所證明

● 傳感器*可以重復(fù)使用： BDI應(yīng)變傳感器可以用膠水粘到檢測結(jié)構(gòu)上進(jìn)行短期測試，也可以用螺栓或者焊接安裝固定進(jìn)行長期檢測。

● 具有獨立工作能力：BDI-FMS可以使用它自帶的便攜式電話進(jìn)行通訊，并以太陽能板供電。

橋梁疲勞監(jiān)測系統(tǒng)BDI特點：

● 針對每個應(yīng)用，軟件在交付前已預(yù)先配置好

● 具有捕獲事件前、后數(shù)據(jù)的選項

● 用戶可對單個或多重通道，設(shè)置事件觸發(fā)電平

● 增加加速度傳感器來獲取動態(tài)振動數(shù)據(jù)，以進(jìn)行模態(tài)分析

● 增加一個蜂窩調(diào)制解調(diào)器，可遠(yuǎn)程下載數(shù)據(jù)或者實時查看數(shù)據(jù)

● 傳感器和系統(tǒng)均可*重復(fù)使用

安裝在橋梁上的監(jiān)測系統(tǒng)

技術(shù)參數(shù)：