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淮南水下碼頭拆除公司

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江蘇海龍水下工程有限公司

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淮南水下碼頭拆除公司碼頭水下拆除介紹1、將碼頭結(jié)構(gòu)分成若干個(gè)小單元，以機(jī)械和松動(dòng)爆破方法進(jìn)行分割，然后用起吊設(shè)備將分割塊起吊外運(yùn)，在廠外進(jìn)行破碎，將砼碴外運(yùn)；2、配備充足的施工人員和設(shè)備進(jìn)行原碼頭拆除施工，擬設(shè)置2個(gè)作業(yè)面、配備2套拆除設(shè)備和4班施工人員進(jìn)行輪班作業(yè)，以加快施工進(jìn)度

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淮南水下碼頭拆除公司碼頭水下拆除介紹1、將碼頭結(jié)構(gòu)分成若干個(gè)小單元，以機(jī)械和松動(dòng)爆破方法進(jìn)行分割，然后用起吊設(shè)備將分割塊起吊外運(yùn)，在廠外進(jìn)行破碎，將砼碴外運(yùn)；2、配備充足的施工人員和設(shè)備進(jìn)行原碼頭拆除施工，擬設(shè)置2個(gè)作業(yè)面、配備2套拆除設(shè)備和4班施工人員進(jìn)行輪班作業(yè)，以加快施工進(jìn)度。3、在縱橫梁拆除前搭設(shè)工作平臺(tái)，以確保施工人員安全、提高效率，并防止砼塊掉落在施工區(qū)，影響后期沉樁施工。4、為確保安全，靠近4#號(hào)碼頭的30米區(qū)域采用機(jī)械拆除工藝，防止爆破飛石傷人。5、在施工區(qū)設(shè)置航行標(biāo)志，確保施工和其它船舶安全；1、鉆孔樁：利用原有樁基搭設(shè)鉆孔平臺(tái)，采用回轉(zhuǎn)鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔樁施工。2、原有樁區(qū)內(nèi)PHC樁：利用原有樁基固定導(dǎo)向架，采用大型起重船配振動(dòng)錘進(jìn)行沉PHC樁施工。3、原有樁區(qū)后方PHC樁：采用打樁船進(jìn)行PHC樁施工。由于水深不能滿足打樁船吃水要求，打樁前需進(jìn)行水下挖泥；由于原有引橋影響，打樁前需拆除部分引橋，并在沉樁完成后恢復(fù)。
碼頭拆除保證措施：1、項(xiàng)目部專門成立協(xié)調(diào)小組，及時(shí)與業(yè)主、海事部門，加強(qiáng)信息溝通渠道。2、制訂合理施工方案，并將施工方案報(bào)業(yè)主和海事部門批準(zhǔn)、備案。3、嚴(yán)格按報(bào)批的施工方案組織施工，在施工區(qū)段邊界設(shè)置安全警示設(shè)施，確保施工、生產(chǎn)和航行安全。
碼頭拆除方案：1、將引橋結(jié)構(gòu)分成若干個(gè)小單元，以機(jī)械拆除方法進(jìn)行分割，然后用起吊設(shè)備將分割塊起吊外運(yùn)，在廠外進(jìn)行破碎，將砼碴外運(yùn)；2、引橋預(yù)應(yīng)力空心板拆除應(yīng)小心拆除，并運(yùn)到地點(diǎn)存放，防止造成結(jié)構(gòu)損害，以備后期恢復(fù)重新利用。3、引橋預(yù)應(yīng)力空心樁采用起重船配振動(dòng)錘、高壓射水減阻工藝進(jìn)行拔除施工。4、拔樁前，設(shè)計(jì)加工拔樁器，將振動(dòng)錘和樁身連接在一起，并進(jìn)行試拔：（1）、原碼頭及引橋結(jié)構(gòu)以機(jī)械和松動(dòng)爆破拆除方法進(jìn)行分割，然后用起吊設(shè)備將分割塊起吊外運(yùn)，在廠外進(jìn)行破碎，將砼碴外運(yùn)，以減少現(xiàn)場(chǎng)占地要求；（2）、辦公和生活設(shè)施布置在業(yè)主場(chǎng)地內(nèi)，并設(shè)置圍欄；（3）、采用商品砼，現(xiàn)場(chǎng)不設(shè)置攪拌站；（4）、所有預(yù)制構(gòu)件均在專業(yè)預(yù)制廠預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)不設(shè)預(yù)制場(chǎng)；（5）、鋼筋加工區(qū)布置有原海事碼頭引橋上，模板加工區(qū)布置在駁船上，以減少占地；（6）、施工道路使用業(yè)主道路，并嚴(yán)格限行；原引橋局部拆除期間，搭設(shè)臨時(shí)棧橋，以確保砼泵管布置要求；沉樁擬采用GPS測(cè)量定位系統(tǒng)進(jìn)行平面和高程控制。GPS沉樁定位系統(tǒng)，本身即可控制沉樁高程；也可在樁身畫上刻度，岸上架設(shè)水準(zhǔn)儀，用以測(cè)量沉樁貫入度和標(biāo)高，對(duì)整個(gè)沉樁過(guò)程進(jìn)行雙控。*性控制點(diǎn)每月復(fù)測(cè)一次，臨時(shí)控制點(diǎn)每半月復(fù)測(cè)一次，作好岸坡、碼頭引橋的沉降、位移觀測(cè)點(diǎn)（*性），每月觀察一次。沉樁結(jié)束后或大風(fēng)、大雨過(guò)后，須對(duì)所有觀察點(diǎn)復(fù)測(cè)一次。
水下碼頭拆除在施工期間，沿邊線方向設(shè)置沉降位移觀察點(diǎn)，觀察施工期間岸坡穩(wěn)定，尤其是土方開挖期間的邊坡穩(wěn)定，并按規(guī)定定期進(jìn)行觀測(cè)。在已完工的有代表性的結(jié)構(gòu)物上埋設(shè)沉降位移觀測(cè)點(diǎn)，根據(jù)觀測(cè)精度的要求，定期對(duì)其進(jìn)行測(cè)量觀測(cè)，作好觀測(cè)原始記錄。設(shè)置*性沉降位移觀察點(diǎn)，設(shè)置的位置和觀察點(diǎn)的頻次須得到監(jiān)理工程師確認(rèn)，并做好觀察記錄。

江蘇海龍水下工程工程有限公司憑借自身力量，不斷成長(zhǎng)與創(chuàng)新，并通過(guò)了相關(guān)質(zhì)量管理體系的論證。公司涉及船舶封堵修補(bǔ)等工程。公司依靠技術(shù)、人才、設(shè)備優(yōu)勢(shì)，視“優(yōu)質(zhì)高效"為企業(yè)生命，視“zuijia服務(wù)"為企業(yè)天職，憑借雄厚的技術(shù)力量，*的機(jī)械設(shè)備，精良的工程質(zhì)量為各大船廠企事業(yè)單位服務(wù)。一貫追求的服務(wù)宗旨是：“急客戶所急，幫客戶所需，解客戶所難"！

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