MD TOTCO 我們產品線提供實時鉆井儀表 ， 可視化解決方案 ， 以支持通信數(shù)據(jù)和各種信息的后臺管理。
NOV保護螺母馬丁戴克泵壓傳感器E17-152

　　我們的模塊化、可升級的解決方案被設計成顯示和存儲數(shù)據(jù)的任何所需的操作平臺。產品具有靈活、簡潔的信息 ， 和其他許多能力 ， 保證了安全、高效鉆井作業(yè)。我們提供實時和歷史鉆井數(shù)據(jù)通過簡單直觀的用戶接口軟件 ， *的高級特性 ， 且易于使用的顯示。


　　我們的產品能滿足鉆井儀器認證要求 ， 支持業(yè)界標準的數(shù)據(jù)協(xié)議 ， 建立起廣泛的基礎設施和培訓現(xiàn)場操作。我們的解決方案旨在提供準確和可靠的鉆探信息 ， 以幫助您的團隊很有信心 ， 作出明智的決定。


　　故障現(xiàn)象：


　　一輛8噸國三東風天錦ISDe電控共軌發(fā)動機冷車難啟動，儀表顯示故障碼0559，油路排空氣后能啟動不會熄火，但熄火10分鐘后很難啟動。


　　電路故障 線路、傳感器故障的檢查 :


　　用車匠C80連接至ECM的16針圓頭診斷接頭，顯示現(xiàn)行故障代碼0559，共軌壓力傳感器檢測到"共軌管內的燃油壓力過低"，軌壓無法建立發(fā)動機難啟動。
NOV保護螺母馬丁戴克泵壓傳感器E17-152

　　維修步驟：


　　1、關閉鑰匙開關，拔出共軌壓力傳感器的插頭，打開鑰匙開關，用萬用表測量軌壓傳感器插頭內的電源觸針和回路觸針間的電壓值為4.99V，測量值符合要求。


　　2、拆下發(fā)動機ECM線束插頭，測量軌壓傳感器的電源觸針、回路觸針、信號觸針任何兩點間的導通性均合格;基本上排除了共軌壓力傳感器電路方面的問題，那么接下來就去檢查低壓油路部分。


　　3、檢查燃油箱直管、低壓油路各連接管路，更換油水分離器和柴油細濾器，低壓油路排空氣后還是難以啟動。懷疑是高壓泵燃油計量單元方面的問題，拔出高壓油泵上的計量單元插頭，測量其兩觸點電阻值為3.1歐也符合2.0-4.5歐范圍。


　　修理工具NOV,P/N：30177237-2


　　名稱：MD TOTCO立管壓力傳壓包 型號：E17-152