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江蘇華航水下工程有限公司
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綜合性水下管道開(kāi)槽工程是應(yīng)用多種現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的綜合性工程，既包括大量的一般性建筑和安裝工程，也包括一些具有專(zhuān)業(yè)性的工程建筑、專(zhuān)業(yè)設(shè)備和施工技術(shù)。一條埋管消耗鋼材幾十萬(wàn)噸以百萬(wàn)噸，有時(shí)需要幾十億美元，工程規(guī)模十分龐大，被各國(guó)視為大型的、綜合的工業(yè)建設(shè)項(xiàng)目。
在地形崎嶇的海底，水下開(kāi)槽埋管一開(kāi)始將放在岸上光纜鋪設(shè)船的另一個(gè)部分是海底的挖掘機(jī)需要機(jī)器人不斷探測(cè)佳路徑后再將備用的光纜連接上去。但連接過(guò)程將在水面上完成，光纜會(huì)被拖曳船提到水面上，并由維修人員連接修復(fù)，再放入海底。則在埋管上加系重物助沉。下沉?xí)r，吊裝埋管的牽引鋼絲繩必須繃緊，灌水下沉與牽引繩放松應(yīng)密切配合，力求埋管水平下沉。如灌水過(guò)程中發(fā)現(xiàn)牽引設(shè)備不穩(wěn)固時(shí)，應(yīng)停止灌水，待修整后再繼續(xù)灌水下沉。埋管沉入槽底后，為了防止管身位移或傾斜，設(shè)臵的牽引設(shè)備不應(yīng)立即拆除或放松，應(yīng)采取措施將埋管穩(wěn)固后再拆除。埋管鋪設(shè)安裝完成后，要派潛水員檢查管底與溝底接觸的均勻程度和緊。
穿越河流的方法很多，水下開(kāi)槽埋管的選擇決定于管徑、地方條件、河流寬度與深度、河底形狀、水流速度、河床兩岸的斜度及高度、岸邊地上及地下的構(gòu)筑物等。水位較低、流速較慢、土質(zhì)較好、允許封航的中小型河流，宜用圍堪法。水位較高、流速較快、沒(méi)有條件封航的中小型河流，可采用浮運(yùn)下沉法施工。大型河流，沒(méi)有條件封航的中型河流，可采用頂管法。
