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江蘇華航水下工程有限公司

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華航水工管道水下施工 沉管浮運(yùn)水上吊裝 潛水員焊接
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
水下沉管公司 18米
管道水下施工 沉管浮運(yùn)水上吊裝 潛水員焊接,以確保施工船舶不偏離作業(yè)范圍,可用一臺(tái)每小時(shí)供水量—m的潛水泵于北岸管端封板注水閘閥處注水,并把南岸管端封板處的排氣閥門打開,沉管浮運(yùn)定位的主要要求沉管不能偏離浮運(yùn)中心航線cm,沉管安裝定位的主要要求如下:沉管管段首端(與前一塊對(duì)接端)稱為A端,末端稱為B端,兩端起重設(shè)備在吊裝時(shí)應(yīng)保持受力均勻,同步沉放管道于槽底就位。近年水工業(yè)有一個(gè)非常值得注意的技術(shù)進(jìn)
產(chǎn)品介紹

管道水下施工 沉管浮運(yùn)水上吊裝 潛水員焊接

沉管施工單位有哪些施工方法?

水底沉管屬于隱蔽工程,施工中應(yīng)加強(qiáng)各工序間的檢測(cè),努力使位置、高度符合設(shè)計(jì)要求。

1、鋼管拼接:在現(xiàn)場(chǎng)按設(shè)計(jì)要求完成,單根長(zhǎng)度33.0m。

2、基槽開挖:采用0.25m3內(nèi)河挖泥船,采用水下槽放樣標(biāo)尺分層開挖。在開挖過(guò)程中,可以用水陀粗略估計(jì)開挖層面標(biāo)高的成型情況,以指導(dǎo)施工。利用水底挖出的土方,可防止基槽邊坡塌塌,影響成型斷面。

3、碎石墊層:船舶裝運(yùn)的碎石可以平拋平整,長(zhǎng)臂挖掘機(jī)可以利用橋梁的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行點(diǎn)拋平整,水陀可以檢查,直到符合設(shè)計(jì)要求。

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4、鋼管吊裝:鋼管水平投影長(zhǎng)度為29.5m,擬采用兩個(gè)吊點(diǎn)。兩臺(tái)16t起重機(jī)平行移位到橋面后,整體起重水同步,輕吊就位。連接檢查井施工擬采用防滲粘土筑島施工方法,即將粘土堆放在水中,露出正常水位50cm的島嶼,然后密切開挖鋼板樁,澆筑旱地混凝土。

水下焊接由于水的存在,使焊接過(guò)程變得更加復(fù)雜,并且會(huì)出現(xiàn)各種各樣陸地焊接所未遇到的問(wèn)題,目前,世界各國(guó)正在應(yīng)用和研究的水下焊接方法種類繁多,應(yīng)用較成熟的是電弧焊。隨著水下焊接技術(shù)的發(fā)展,除了常用的濕法水下焊接、局部干法水下焊接和干法水下焊接以外,又出現(xiàn)了一些新的水下焊接方法。但是,從各國(guó)海洋開發(fā)的前景來(lái)看,水下焊接的研究遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展的需要。因此,加強(qiáng)這方面的研究,無(wú)論是對(duì)現(xiàn)在或?qū)?lái),都將是一項(xiàng)非常有意義的工作。


管路鋪設(shè),下管應(yīng)以施工安全、操作方便為原則,合理確定下管方法。在下管時(shí),沉管施工公司要檢查溝槽,檢查溝底有無(wú)雜物,溝槽基土是否受干擾,如有干擾,應(yīng)立即處理。檢查槽底的高度和寬度是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。管道、管件、閘門在下管前要逐個(gè)檢查其規(guī)格及質(zhì)量,合格后方可使用。

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隨時(shí)每根樁混凝土的澆筑量,混凝土的充盈系數(shù)大約在1.2左右。預(yù)防塌孔現(xiàn)象出現(xiàn),控制混凝土的澆筑量不少于樁的理論方量,特別初灌時(shí),根據(jù)所罐混凝土量核實(shí)底端的形狀。當(dāng)出現(xiàn)異常現(xiàn)象時(shí)所采取的措施:流量不變而壓力突然下降時(shí),應(yīng)檢查各部位的泄露情況,必要時(shí)注漿管,檢查密閉性能;出現(xiàn)不冒漿或連續(xù)冒漿時(shí),若系土質(zhì)疏松問(wèn)題,則視為正常想象,可適當(dāng)復(fù)罐。若附近有空洞、通道,則應(yīng)不注漿管繼續(xù)注漿,直至冒漿為止或注漿管待漿凝固后重新注漿;澆注時(shí)下降,可能是注漿管被刺穿或有孔洞,使灌漿能力。 水下較高的靜態(tài)壓力和疲勞應(yīng)力、河水沖刷、淘刷、磨損、氣蝕、嚴(yán)寒地區(qū)的凍融和侵蝕(化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕)、船舶碰撞、浮冰及地震、荷載(如生物附著)和橋梁上部結(jié)構(gòu)傳遞的工作荷載等,均易橋梁水下結(jié)構(gòu)形成各種損傷缺陷,且不易被發(fā)現(xiàn),這些損傷、缺陷橋梁承載能力和耐久性,嚴(yán)重危及行車安全和橋梁壽命。因此,研究可行的快速、便捷、成本的橋梁水下結(jié)構(gòu)加固技術(shù)具有重要的意義。

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下管采用人工配合起重機(jī)的方法,下管工具和設(shè)備應(yīng)安全使用。下管口應(yīng)由經(jīng)驗(yàn)豐富的工人指揮,管起吊時(shí)速度要均勻,回轉(zhuǎn)要平穩(wěn),不能忽快忽慢、急?!,F(xiàn)場(chǎng)較窄的地方不能用吊車下管時(shí),采用人工壓繩下管方法,根據(jù)情況,下管處的槽邊可以斜立兩根方木。當(dāng)采用壓繩下管法施工直徑為900mm及以上的鋼筋混凝土關(guān)卡時(shí),應(yīng)挖出馬道,并埋置一根管柱,方便下管。沉管施工前必須檢查管道和橡膠圈的質(zhì)量。管線敷設(shè)時(shí),承插管的承口應(yīng)對(duì)水流方向,管件之間的膠圈接頭及管子與檢查井的連接處要保證密封無(wú)滲漏。根據(jù)圖紙要求,在路面較低點(diǎn)設(shè)置雨水邊井。


鋪設(shè)管道時(shí),承插管的承口應(yīng)面向水流方向,管道之間的橡膠圈接頭和管道與檢查井的接頭必須保證不漏水。管道安裝首先測(cè)量管道中線和管底的標(biāo)高。安裝時(shí),根據(jù)設(shè)計(jì)中線和縱向排水坡度,在垂直和水平方向保持平穩(wěn),無(wú)垂直和水平撓度。安裝HDPE管時(shí),管道接口應(yīng)用管道機(jī)拉緊,接口應(yīng)與下管保持一定距離,防止接口振動(dòng)。安裝管道前,檢查管道是否破裂,插座內(nèi)外工作面是否光滑。待砂石墊層施工后,即可下管,可用人工壓繩方法進(jìn)行。

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由于此項(xiàng)目的管徑遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)常規(guī)的海底管線管徑,同時(shí)大管徑?jīng)Q定了單根管段重的將達(dá)到30噸,運(yùn)輸、施工中遇到的核算難度和工作量也將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于常規(guī)。新管線建成后,管徑將由Φ864毫米到Φ1219毫米,不但設(shè)計(jì)壽命達(dá)到30年,而且管線設(shè)計(jì)輸量到1500萬(wàn)噸/年,大大茂名單點(diǎn)終端卸泊能力,有效茂名石化對(duì)進(jìn)口的需求。??這兩種灌注樁與錘擊沉管灌注樁相比,更適合于稍密及中密的砂土地基施工。振動(dòng)沉管灌注樁和振動(dòng)沖擊沉管樁的施工工藝相同,只是前者用振動(dòng)錘沉樁,后者用振動(dòng)帶沖擊的樁錘沉樁。振動(dòng)灌注樁可采用單打法、反插法或復(fù)打法施工。


對(duì)于起伏地形溝深的,若按平坦地段規(guī)定,1.2m挖,則在換成緩坡后就會(huì)小于1.2m,這一點(diǎn)應(yīng)注意。為避免這一情況,可在坡兩側(cè)適當(dāng)加深,加大緩坡長(zhǎng)度。主橋墩水下基礎(chǔ)采取先開挖再鋼圍堰著床的施工,即先對(duì)水下河床按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行水下控制,形成基坑,然后再進(jìn)行圍堰定位下沉施工。為了節(jié)約工期,水下實(shí)施的同時(shí),兩個(gè)鋼圍堰在岸上同時(shí)一次性組拼成型,待水下基坑驗(yàn)收合格后,便進(jìn)行圍堰下水定位的施工,為防止河床覆蓋層在水流作用下淤填基坑,待圍堰定位施工完成后,立即進(jìn)行鋼圍堰的整體下水、定位下沉施工。




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