好看日韩在线视频免费,日本不卡一区二区三区,三级a全过程在线观看,亚洲精品国产9999久久久久

無錫鵬馳機(jī)電設(shè)備有限公司
免費(fèi)會(huì)員

當(dāng)前位置:無錫鵬馳機(jī)電設(shè)備有限公司>>中國臺(tái)灣ANSON安頌>> SVD12-B-12S中國臺(tái)灣ANSON安頌SVD12-D-12葉片泵

中國臺(tái)灣ANSON安頌SVD12-D-12葉片泵

參   考   價(jià): 300 200

訂  貨  量: 1-2 臺(tái) ≥3 臺(tái)

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號(hào)SVD12-B-12S

品       牌其他品牌

廠商性質(zhì)代理商

所  在  地無錫市

更新時(shí)間:2023-09-12 13:50:49瀏覽次數(shù):500次

聯(lián)系我時(shí),請(qǐng)告知來自 環(huán)保在線
泵軸位置 臥式 材質(zhì) 鑄鐵
性能 耐磨
中國臺(tái)灣ANSON安頌SVD12-D-12葉片泵
中國臺(tái)灣安頌葉片泵運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),輸出壓力高。操作方便等特點(diǎn)

中國臺(tái)灣ANSON安頌SVD12-D-12葉片泵

VD08-A
VD12-A
VD16-A
SVD08-A
SVD12-A
 
VD08-A-12
VD12-A-12
VD16-A-12
SVD08-A-12
SVD12-A-12
VD08-B-12
VD12-B-12
VD16-B-12
SVD08-B-12
SVD12-B-12
VD08-C-12
VD12-C-12
VD16-C-12
SVD08-C-12
SVD12-C-12
VD08-D-12
VD12-D-12
VD16-D-12
SVD08-D-12
SVD12-D-12


中國臺(tái)灣ANSON安頌SVD12-D-12葉片泵
VD08-A-12S
VD12-A-12S
VD16-A-12S
SVD08-A-12S
SVD12-A-12S
VD08-B-12S
VD12-B-12S
VD16-B-12S
SVD08-B-12S
SVD12-B-12S
VD08-C-12S
VD12-C-12S
VD16-C-12S
SVD08-C-12S
SVD12-C-12S
VD08-D-12S
VD12-D-12S
VD16-D-12S
SVD08-D-12S
SVD12-D-12S

KGP-700LS型電動(dòng)加油泵主要用于干油集中潤滑系統(tǒng)中,向干油潤滑裝置的貯油器內(nèi)充填潤滑脂。KGP-700LS型電動(dòng)加油泵為內(nèi)藏式柱塞容積泵,設(shè)有低油位報(bào)警裝置,能及時(shí)地向油筒內(nèi)充填潤滑脂。

中大型履帶式挖掘機(jī)的機(jī)重一般都在20t以上,機(jī)器的慣性很大,在機(jī)器起步和停止的過程中會(huì)給液壓系統(tǒng)帶來比較大的沖擊,因此,行走控制系統(tǒng)必須改善以適應(yīng)這種工況。

行走馬達(dá)普遍采用高速馬達(dá)加行星減速機(jī)或擺線針輪減速機(jī),而液壓馬達(dá)部分的回路的控制有其特點(diǎn)。行走馬達(dá)的控制回路見圖1,該馬達(dá)配備了高壓自動(dòng)變量裝置,當(dāng)掛上高速擋時(shí),回路接手動(dòng)變速油口來油,推動(dòng)變速閥左移,使馬達(dá)變?yōu)樾∨帕?;如果行駛阻力增大致使油壓升高到設(shè)定值時(shí),油液推動(dòng)變速閥右移,馬達(dá)自動(dòng)變?yōu)榇笈帕康退贀酰栽龃笈ぞ?。因此這種馬達(dá)可以隨著行走阻力的變化而自動(dòng)變換擋位。

除了馬達(dá)可以變速之外,對(duì)馬達(dá)的控制主要由馬達(dá)控制閥完成。

假設(shè)A口進(jìn)油,馬達(dá)旋轉(zhuǎn),馬達(dá)控制閥動(dòng)作如下:

  (1)打開單向閥,液壓油進(jìn)入馬達(dá)右腔。

 ?。?)液壓油通過節(jié)流孔進(jìn)入平衡閥,并使其左移,接通制動(dòng)器油路,使制動(dòng)器松開,這個(gè)動(dòng)作還接通了馬達(dá)B口的回油油路。

(3)液壓油通過安全閥的中間節(jié)流孔進(jìn)入緩沖活塞腔,將緩沖活塞推到左側(cè)。如果此時(shí)系統(tǒng)壓力超過此安全閥的設(shè)定壓力(10.2MPa),安全閥將在瞬間打開,起到緩沖作用。

 ?。?)如果馬達(dá)超速(例如下坡時(shí)),泵來不及供油,則使A口壓力降低,平衡閥在彈簧力作用下向右移動(dòng),關(guān)小馬達(dá)的回油通道,從而限制馬達(dá)的轉(zhuǎn)速。

  注意到行走馬達(dá)控制閥內(nèi)部有2個(gè)結(jié)構(gòu)*相同的安全閥,它們?cè)谕诰驒C(jī)開始行走以及制動(dòng)時(shí)將起到重要的緩沖作用。下面分析它的工作原理。

  當(dāng)A口不供油時(shí)平衡閥回到中位,由于機(jī)器慣性的影響使馬達(dá)繼續(xù)旋轉(zhuǎn),馬達(dá)的功能轉(zhuǎn)換為泵。由于平衡閥的封閉致使B口壓力升高,壓力油通過左安全閥中間的節(jié)流孔進(jìn)入緩沖腔,推動(dòng)緩沖活塞右移,同時(shí)打開左安全閥向A腔補(bǔ)油。當(dāng)緩沖活塞移動(dòng)到右端后,B腔壓力上升,左安全閥*關(guān)閉。

  如果壓力進(jìn)一步升高,B腔壓力作用在右安全閥上,它限制了馬達(dá)的高壓力(41.2MPa),此壓力就是大制動(dòng)壓力。

  兩個(gè)安全閥并聯(lián),當(dāng)馬達(dá)剛開始停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),B腔的壓力作用在左安全閥的a口(整個(gè)圓面積上),閥桿左移,將油泄到b口(注意b口與馬達(dá)控制回路的A口相通)。當(dāng)緩沖活塞移到右端后,c口壓力上升,由于閥桿的直徑差,在彈簧力和壓差作用下閥桿右移,左安全閥關(guān)閉。此時(shí)的壓力叫做一級(jí)壓力。這個(gè)過程很短暫,目的是消除B口的脈沖壓力,防止A口吸空。

  左安全閥*關(guān)閉后,馬達(dá)B口的壓力作用在右安全閥的b口(大直徑減去小直徑的環(huán)形面積),將油泄到a口(注意 液壓馬達(dá)a口與馬達(dá)的A口相通),這個(gè)壓力叫做二級(jí)壓力,也就是大制動(dòng)壓力。

  由此可以看出,盡管兩個(gè)安全閥*一樣,但由于油壓的作用面積不同,因此閥的開啟壓力也不同,這樣的結(jié)構(gòu)布置非常巧妙。

  從整個(gè)過程分析可以看出,開始行走時(shí)該閥也有一個(gè)短暫的打開過程,但是馬上就關(guān)閉了,起到了啟動(dòng)平穩(wěn),制動(dòng)時(shí)吸收壓力脈沖的作用。

  中大型履帶式挖掘機(jī)的機(jī)重一般都在20t以上,機(jī)器的慣性很大,在機(jī)器起步和停止的過程中會(huì)給液壓系統(tǒng)帶來比較大的沖擊,因此,行走控制系統(tǒng)必須改善以適應(yīng)這種工況。

  行走馬達(dá)普遍采用高速馬達(dá)加行星減速機(jī)或擺線針輪減速機(jī),而液壓馬達(dá)部分的回路的控制有其特點(diǎn)。行走馬達(dá)配備了高壓自動(dòng)變量裝置,當(dāng)掛上高速擋時(shí),回路接手動(dòng)變速油口來油,推動(dòng)變速閥左移,使馬達(dá)變?yōu)樾∨帕?;如果行駛阻力增大致使油壓升高到設(shè)定值時(shí),油液推動(dòng)變速閥右移,馬達(dá)自動(dòng)變?yōu)榇笈帕康退贀酰栽龃笈ぞ?。因此這種馬達(dá)可以隨著行走阻力的變化而自動(dòng)變換擋位。


會(huì)員登錄

×

請(qǐng)輸入賬號(hào)

請(qǐng)輸入密碼

=

請(qǐng)輸驗(yàn)證碼

收藏該商鋪

X
該信息已收藏!
標(biāo)簽:
保存成功

(空格分隔,最多3個(gè),單個(gè)標(biāo)簽最多10個(gè)字符)

常用:

提示

X
您的留言已提交成功!我們將在第一時(shí)間回復(fù)您~
在線留言
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |