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當前位置:無錫鵬馳機電設(shè)備有限公司>>OMAX>>OMAX齒輪泵>> HGP-1.5A-F25L-YOMAX 單聯(lián)齒輪泵HGP-1.5A-F08L-Y

OMAX 單聯(lián)齒輪泵HGP-1.5A-F08L-Y

參   考   價: 100 99 97

訂  貨  量: 1-4 臺 5-9 臺 ≥10 臺

具體成交價以合同協(xié)議為準

產(chǎn)品型號HGP-1.5A-F25L-Y

品       牌其他品牌

廠商性質(zhì)代理商

所  在  地無錫市

更新時間:2022-01-12 08:52:58瀏覽次數(shù):628次

聯(lián)系我時,請告知來自 環(huán)保在線
泵軸位置 其他 必需汽蝕余量 32mm
材質(zhì) 鑄鋁 流量 1086m3/hm3/h
排出壓力 35Mpa 驅(qū)動方式 電動
適用范圍 液壓機床配件 液壓機械 工程機械 自動化設(shè)備等 效率 98%%
性能 其他 葉輪數(shù)目 單級
轉(zhuǎn)速 6000r/minr/m 產(chǎn)品名稱 單聯(lián)齒輪泵
工作介質(zhì) 液壓油 產(chǎn)品質(zhì)量 優(yōu)質(zhì)
工作溫度 -30~+80 安裝方式 螺紋安裝
OMAX 單聯(lián)齒輪泵HGP-1.5A-F08L-Y
可作為潤滑系統(tǒng)油泵和液壓系統(tǒng)油泵,廣泛用于發(fā)動機、汽輪機、離心壓縮機、機床以及其他設(shè)備。齒輪泵工藝要求高,不易獲得精確的匹配。齒輪泵的工作原理如圖3-3所示,它是分離三片式結(jié)構(gòu),三片是指泵蓋4,8和泵體7,泵體7內(nèi)裝有一對齒數(shù)相同、寬度和泵體接近而又互相嚙合的齒輪6,這對齒輪與兩端蓋和泵體形成一密封腔,并由齒輪的齒頂和嚙合線把密封腔劃分為兩部分。

OMAX 單聯(lián)齒輪泵HGP-1.5A-F08L-Y

產(chǎn)品規(guī)格型號; 


HGP-1.5A單聯(lián)齒輪泵

型號;

HGP-1.5A-F08L-Y

HGP-1.5A-F4L-Y

HGP-1.5A-F3L-Y

HGP-1.5A-F25L-Y

HGP-1.5A-F2L-Y

HGP-1.5A-F16L-Y

HGP-1.5A-F12L-Y

HGP-1.5A-F1L-Y

HGP-1.5A-F5L-Y

HGP-1.5A-F65L-Y

HGP-1.5A-F8L-Y

固定方式吐出量精度 (c.c. / rev.)旋轉(zhuǎn)方向心軸型式

F: 法蘭型0.8L: 逆時針Y: 梅花鍵

F: 法蘭型4L: 逆時針Y: 梅花鍵

F: 法蘭型3.1L: 逆時針Y: 梅花鍵

F: 法蘭型2.5L: 逆時針Y: 梅花鍵

F: 法蘭型2L: 逆時針Y: 梅花鍵

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OMAX 單聯(lián)齒輪泵HGP-1.5A-F08L-Y

單聯(lián)齒輪泵的工作原理;

齒輪泵的分類:齒輪泵是利用齒輪嚙合原理工作的,根據(jù)嚙合形式不同分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵。

齒輪泵結(jié)構(gòu)組成:一對幾何參數(shù)*相同的齒輪(齒寬為B,齒數(shù)為z)、泵體、前后蓋板、長短軸。

適用范圍:齒輪泵用于輸送粘性較大的液體,如潤滑油和燃燒油,不宜輸送粘性較低的液體(例如水和汽油等),不宜輸送含有顆粒雜質(zhì)的液體(影響泵的使用壽命),

可作為潤滑系統(tǒng)油泵和液壓系統(tǒng)油泵,廣泛用于發(fā)動機、汽輪機、離心壓縮機、機床以及其他設(shè)備。齒輪泵工藝要求高,不易獲得精確的匹配。

齒輪泵的工作原理如圖3-3所示,它是分離三片式結(jié)構(gòu),三片是指泵蓋4,8和泵體7,泵體7內(nèi)裝有一對齒數(shù)相同、寬度和泵體接近而又互相嚙合的齒輪6,這對齒輪與兩端蓋和泵體形成一密封腔,并由齒輪的齒頂和嚙合線把密封腔劃分為兩部分,即吸油腔和壓油腔。兩齒輪分別用鍵固定在由滾針軸承支承的主動軸12和從動軸15上,主動軸由電動機帶動旋轉(zhuǎn)。

CB—B齒輪泵的結(jié)構(gòu)如圖3-4所示,當泵的主動齒輪按圖示箭頭方向旋轉(zhuǎn)時,齒輪泵右側(cè)(吸油腔)齒輪脫開嚙合,齒輪的輪齒退出齒間,使密封容積增大,形成局部真空,油箱中的油液在外界大氣壓的作用下,經(jīng)吸油管路、吸油腔進入齒間。隨著齒輪的旋轉(zhuǎn),吸入齒間的油液被帶到另一側(cè),進入壓油腔。這時輪齒進入嚙合,使密封容積逐漸減小,齒輪間部分的油液被擠出,形成了齒輪泵的壓油過程。齒輪嚙合時齒向接觸線把吸油腔和壓油腔分開,起配油作用。當齒輪泵的主動齒輪由電動機帶動不斷旋轉(zhuǎn)時,輪齒脫開嚙合的一側(cè),由于密封容積變大則不斷從油箱中吸油,輪齒進入嚙合的一側(cè),由于密封容積減小則不斷地排油,這就是齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位,用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保證齒輪能靈活地轉(zhuǎn)動,同時又要保證泄露最小,在齒輪端面和泵蓋之間應有適當間隙(軸向間隙),對小流量泵軸向間隙為0.025~0.04mm,大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nèi)表面間的間隙(徑向間隙),由于密封帶長,同時齒頂線速度形成的剪切流動又和油液泄露方向相反,故對泄露的影響較小,這里要考慮的問題是:當齒輪受到不平衡的徑向力后,應避免齒頂和泵體內(nèi)壁相碰,所以徑向間隙就可稍大,一般取0.13~0.16mm。

為了防止壓力油從泵體和泵蓋間泄露到泵外,并減小壓緊螺釘?shù)睦?,在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16,使?jié)B入泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動軸上的小孔,其作用將泄露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去,防止油液外溢,同時也潤滑了滾針軸承。


 



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