供應(yīng)中國臺(tái)灣DTL磐龍CAA-063-XXN 插式梭動(dòng)閥

產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)； 

DTL磐龍CAA-063-XXN CAA-063-XVN插式梭動(dòng)閥

Taiwan DTL CAA-063-XXN , CAA-063-XVN Plug-in Shuttle Valve

插式梭動(dòng)閥常規(guī)型號(hào)參考:

Plug-in shuttle valve conventional model reference:

CAA-063-XXN  CAA-063-XVN   CAA-063-XXV  CAA-063-XVV

CCL-062-X0.2N    CCL-062-X1.0N    CCL-062-X0.2V    CCL-062-X1.0V

CCL-082-X0.2N    CCL-082-X0.2V    CCL-082-X1.0N    CCL-082-X1.0V   

CCL-092-X0.2N    CCL-092-X0.2V    CCL-092-X2.0N    CCL-092-X2.0V

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供應(yīng)中國臺(tái)灣DTL磐龍CAA-063-XXN 插式梭動(dòng)閥

插裝閥的工作原理是插裝元件安裝在插裝塊體內(nèi)，可以作自由軸向移動(dòng)?？刂撇逖b閥芯的啟閉和開啟量的大小，可以控制主油路液體的油流方向、壓力和流量。

插裝件由閥芯、閥體、彈簧和密封件等組成，可以是錐閥式結(jié)構(gòu)，也可以是滑閥式結(jié)構(gòu)。插裝件是插裝閥的主體，插裝元件為中空的圓柱形，前端為圓錐形密封面的組合體，性能不同的插裝閥其閥芯的結(jié)構(gòu)不同，如插裝閥芯的圓錐端可以為封堵的錐面，也有帶阻尼孔或開三角槽的圓錐面。

插裝閥控制蓋板由蓋板內(nèi)嵌裝各種微型先導(dǎo)控制元件（如梭閥、單向閥、插式調(diào)壓閥等）以及其他元件組成。內(nèi)嵌的各種微型先導(dǎo)控制元件與先導(dǎo)控制閥結(jié)合可以控制插裝件的工作狀態(tài)；在控制蓋板上還可以安裝各種檢測(cè)插裝件工作狀態(tài)的傳感器等。

根據(jù)控制功能不同，控制蓋板可以分為：方向控制蓋板、壓力控制蓋板和流量控制蓋板三大類。當(dāng)具有兩種以上功能時(shí)，稱為復(fù)合控制蓋板。控制蓋板主要功能是固定插裝件、溝通控制油路與主閥控制腔之間的聯(lián)系等。

插裝閥和其閥孔的設(shè)計(jì)通用性的重要性在于大批量生產(chǎn)。就某一種規(guī)格的插裝閥為例，為了批量生產(chǎn)，其閥口的尺寸是統(tǒng)一的。

此外，不同功能的閥可采用同一規(guī)格閥腔，例如：單向閥、錐閥、流量調(diào)節(jié)閥、節(jié)流閥、兩位電磁閥等等。如果同一規(guī)格、不同功能的閥無法采用不同閥體，那么閥塊的加工成本勢(shì)必增加，插裝閥的優(yōu)勢(shì)就不復(fù)存在。

插裝閥在流體控制功能的領(lǐng)域的使用種類比較廣泛，已應(yīng)用的元件有是電磁換向閥，單向閥，溢流閥，減壓閥，流量控制閥和順序閥。

通用性在流體動(dòng)力回路設(shè)計(jì)和機(jī)械實(shí)用性的延伸，充分展示了插裝閥對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)者和應(yīng)用者的重要性。

由于其裝配過程的通用性、閥孔規(guī)格的通用性、互換性的特點(diǎn)，使用插裝閥*可以實(shí)現(xiàn)完善的設(shè)計(jì)配置，也使插裝閥廣泛地應(yīng)用于各種液壓機(jī)械。

液壓閥是一種用壓力油操作的自動(dòng)化元件，它受配壓閥壓力油的控制，通常與電磁配壓閥組合使用，可用于遠(yuǎn)距離控制水電站油、氣、水管路系統(tǒng)的通斷。常用于夾緊、控制、潤滑等油路。有直動(dòng)型與先導(dǎo)型之分，多用先導(dǎo)型。

液壓閥是一種用壓力油操作的自動(dòng)化元件，它受配壓閥壓力油的控制，通常與電磁配壓閥組合使用 可用于遠(yuǎn)距離控制水電站油、氣、水管路系統(tǒng)的通斷。

用于降低并穩(wěn)定系統(tǒng)中某一支路的油液壓力，常用于夾緊、控制、潤滑等油路。有直動(dòng)型、先導(dǎo)型、疊加型之分。液壓傳動(dòng)中用來控制液體壓力﹑流量和方向的元件。其中控制壓力的稱為壓力控制閥，控制流量的稱為流量控制閥，控制通﹑斷和流向的稱為方向控制閥。

按控制方法分類:手動(dòng)，電控，液控[1]按功能分類:流量閥(節(jié)流閥、調(diào)速閥，分流集流閥)、壓力閥(溢流閥，減壓閥，順序閥，卸荷閥)、方向閥(電磁換向閥、手動(dòng)換向閥、單向閥、液控單向閥)

按安裝方式分:板式閥，管式閥，疊加閥，螺紋插裝閥，蓋板閥 按操縱方式分:手動(dòng)閥，機(jī)動(dòng)閥，電動(dòng)閥，液動(dòng)閥，電液動(dòng)閥等。

方向控制按用途分為單向閥和換向閥。單向閥:只允許流體在管道中單向接通，反向即切斷。換向閥:改變不同管路間的通、斷關(guān)系。根據(jù)閥芯在閥體中的工作位置數(shù)分兩位、三位等;根據(jù)所控制的通道數(shù)分兩通、三通、四通、五通等;根據(jù)閥芯驅(qū)動(dòng)方式分手動(dòng)，機(jī)動(dòng)，電動(dòng)，液動(dòng)等。圖2為三位四通換向閥的工作原理。P 為供油口，O 為回油口，A 、B 是通向執(zhí)行元件的輸出口。當(dāng)閥芯處於中位時(shí)，全部油口切斷，執(zhí)行元件不動(dòng);當(dāng)閥芯移到右位時(shí)，P 與A 通，B 與O 通;當(dāng)閥芯移到左位時(shí)，P 與B 通，A 與O 通。這樣，執(zhí)行元件就能作正、反向運(yùn)動(dòng)。

60年代后期，在上述幾種液壓控制閥的基礎(chǔ)上又研制出電液比例控制閥。它的輸出量(壓力、流量)能隨輸入的電信號(hào)連續(xù)變化。電液比例控制閥按作用不同，相應(yīng)地分為電液比例壓力控制閥﹑電液比例流量控制閥和電液比例方向控制閥等。

按用途分為溢流閥﹑減壓閥和順序閥。⑴溢流閥:能控制液壓系統(tǒng)在達(dá)到調(diào)定壓力時(shí)保持恒定狀態(tài)。用於過載保護(hù)的溢流閥稱為安全閥。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障，壓力升高到可能造成破壞的限定值時(shí)，閥口會(huì)打開而溢流，以保證系統(tǒng)的安全。⑵減壓閥:能控制分支回路得到比主回路油壓低的穩(wěn)定壓力。減壓閥按它所控制的壓力功能不同，又可分為定值減壓閥(輸出壓力為恒定值)﹑定差減壓閥(輸入與輸出壓力差為定值)和定比減壓閥(輸入與輸出壓力間保持一定的比例)。⑶順序閥:能使一個(gè)執(zhí)行元件(如液壓缸﹑液壓馬達(dá)等)動(dòng)作以后，再按順序使其他執(zhí)行元件動(dòng)作。油泵產(chǎn)生的壓力先推動(dòng)液壓缸1運(yùn)動(dòng)，同時(shí)通過順序閥的進(jìn)油口作用在面積A 上，當(dāng)液壓缸1運(yùn)動(dòng)*成后，壓力升高，作用在面積A 的向上推力大於彈簧的調(diào)定值后，閥芯上升使進(jìn)油口與出油口相通，使液壓缸2運(yùn)動(dòng)。

利用調(diào)節(jié)閥芯和閥體間的節(jié)流口面積和它所產(chǎn)生的局部阻力對(duì)流量進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度。流量控制閥按用途分為 5種。⑴節(jié)流閥:在調(diào)定節(jié)流口面積后，能使載荷壓力變化不大和運(yùn)動(dòng)均勻性要求不高的執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度基本上保持穩(wěn)定。⑵調(diào)速閥:在載荷壓力變化時(shí)能保持節(jié)流閥的進(jìn)出口壓差為定值。這樣，在節(jié)流口面積調(diào)定以后，不論載荷壓力如何變化，調(diào)速閥都能保持通過節(jié)流閥的流量不變，從而使執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度穩(wěn)定。⑶分流閥:不論載荷大小，能使同一油源的兩個(gè)執(zhí)行元件得到相等流量的為等量分流閥或同步閥;得到按比例分配流量的為比例分流閥。⑷集流閥:作用與分流閥相反，使流入集流閥的流量按比例分配。⑸分流集流閥:兼具分流閥和集流閥兩種功能。

1動(dòng)作靈活，作用可靠，工作時(shí)沖擊和振動(dòng)小，噪聲小，使用壽命長。2流體通過液壓閥時(shí)，壓力損失小;閥口關(guān)閉時(shí)，密封性能好，內(nèi)泄漏小，無外泄漏。

3所控制的參量(壓力或流量)穩(wěn)定，受外部干擾時(shí)變化量小。4結(jié)構(gòu)緊湊，安裝、調(diào)試、使用、維護(hù)方便，通用性好 。

這是個(gè)基礎(chǔ)性知識(shí)問題:<br>  1）工業(yè)用（又稱固定設(shè)備用，這是相對(duì)于行走機(jī)械而言）換向閥一般為4通型，即有4個(gè)主油口：壓力油進(jìn)口為P，負(fù)載油口A與B，通往油箱的回油口T。其余的控制油口、負(fù)載壓力LS口、泄漏油口等都不能計(jì)算在幾通里面。<br>  2）凡是需要先導(dǎo)控制油對(duì)主級(jí)進(jìn)行控制的元件，像電液換向閥，都存在先導(dǎo)油的來源與回油如何處理的問題。這是液壓技術(shù)靈活性的表現(xiàn)，給用戶留出了根據(jù)系統(tǒng)實(shí)際需要進(jìn)行選擇的余地。此地：<br>    X--來自主系統(tǒng)之外的控制油接入口（稱外控，如果來自P口，稱內(nèi)控）<br>    Y--控制油直接引回油箱的油口（稱外回（外泄），如果回到T口，稱內(nèi)回（內(nèi)泄））<br>    L--閥內(nèi)泄漏油單獨(dú)引回油箱的油口<br>  3）順便講到，先導(dǎo)控制油的處理，可以根據(jù)需要進(jìn)行合理組合：<br>    外控，外回；外控，內(nèi)回；內(nèi)控，外回；內(nèi)控，內(nèi)回。<br>  4）順便講到，對(duì)于L口的外泄油、外回的先導(dǎo)油，必須直接引回油箱（或經(jīng)過過濾器），決不應(yīng)該匯集到主回油T口一并引回油箱。這一情況在比例、伺服系統(tǒng)中更為敏感。