好看日韩在线视频免费,日本不卡一区二区三区,三级a全过程在线观看,亚洲精品国产9999久久久久

上海音孚實(shí)業(yè)有限公司

當(dāng)前位置:上海音孚實(shí)業(yè)有限公司>>上海夢(mèng)漢-電子衡器配件>>稱重傳感器>> L15BA-100T%汽車傳感器¥==軌道秤傳感器%--測(cè)力傳感器¥

%汽車傳感器¥==軌道秤傳感器%--測(cè)力傳感器¥

參  考  價(jià):面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號(hào)L15BA-100T

品牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所在地上海市

更新時(shí)間:2022-08-02 15:28:42瀏覽次數(shù):650次

聯(lián)系我時(shí),請(qǐng)告知來自 環(huán)保在線
◆ 重量輕,便于攜帶;
◆ 整體平板式設(shè)計(jì),動(dòng)態(tài)響應(yīng)頻率高,精度高;
◆ 采用了航空用特殊材料,過載能力強(qiáng);
◆ 采用了特殊的防護(hù)處理,防護(hù)等級(jí)達(dá)IP66,能夠適應(yīng)復(fù)雜的環(huán)境;
◆ 自帶引橋或另配橡膠引橋,有利于車輛上下臺(tái)面。

%汽車傳感器¥==軌道秤傳感器%--測(cè)力傳感器¥

L15BA便攜式稱重傳感器

主要特點(diǎn)

重量輕,便于攜帶;
整體平板式設(shè)計(jì),動(dòng)態(tài)響應(yīng)頻率高,精度高;
采用了航空用特殊材料,過載能力強(qiáng);
采用了特殊的防護(hù)處理,防護(hù)等級(jí)達(dá)IP66,能夠適應(yīng)復(fù)雜的環(huán)境;
自帶引橋或另配橡膠引橋,有利于車輛上下臺(tái)面。

應(yīng)用領(lǐng)域

◆ 應(yīng)用于公路運(yùn)輸車輛的稱重和載荷控制。
◆ 應(yīng)用于飛機(jī)重量及重心進(jìn)行檢測(cè)。
◆ 應(yīng)用于特別場(chǎng)合的重量檢測(cè)。

技術(shù)參數(shù)
輸出靈敏度
mV/V
0.9±0.2
溫度補(bǔ)償溫度范圍
-10~+50
綜合誤差 %ld 0.5
允許使用溫度范圍
-40~+80
非線性
%ld
0.5
*激勵(lì)電壓
V
9~15(DC)
重復(fù)性
%FS
0.1
zui大激勵(lì)電壓
V
20(DC)
輸入阻抗
Ω
3120±40
安全過載范圍
%FS
120
輸出阻抗
Ω
2800±10
極限過載范圍
%FS
150
絕緣電阻
≥5000(100VDC)
防護(hù)等級(jí)
  IP66
零點(diǎn)輸出
%FS
4~10%FS
電纜線規(guī)格   四芯屏蔽電纜
溫度對(duì)輸出靈敏度影響
%FS/10℃
0.1
單點(diǎn)zui大載荷
t
10
溫度對(duì)零點(diǎn)輸出影響
%FS/10℃
0.1
zui大載荷
t
15

接線說明: 紅 電源(+) 黑 電源(-) 綠 信號(hào)(+) 白 信號(hào)(-)

%汽車傳感器¥==軌道秤傳感器%--測(cè)力傳感器¥

外形尺寸mm

#150噸地磅傳感器¥==150噸數(shù)字地磅傳感器¥

◆精度好,穩(wěn)定性好$r$n◆*性好、互換性強(qiáng),安裝維護(hù)方便$r$n◆可

#龍門吊傳感器¥==大噸位橋門式傳感器%

◆魚背式傳感器,也稱定滑輪式,主要安裝于定滑輪軸下,也可以用于在平衡滑

¥起重設(shè)備傳感器%==大型稱重設(shè)備傳感器#

◆軸承座式傳感器具有高度低,量程范圍廣,安裝使用方便的特點(diǎn),平板式外形

會(huì)員登錄

×

請(qǐng)輸入賬號(hào)

請(qǐng)輸入密碼

=

請(qǐng)輸驗(yàn)證碼

收藏該商鋪

X
該信息已收藏!
標(biāo)簽:
保存成功

(空格分隔,最多3個(gè),單個(gè)標(biāo)簽最多10個(gè)字符)

常用:

提示

X
您的留言已提交成功!我們將在第一時(shí)間回復(fù)您~

以上信息由企業(yè)自行提供,信息內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和合法性由相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé),環(huán)保在線對(duì)此不承擔(dān)任何保證責(zé)任。

溫馨提示:為規(guī)避購買風(fēng)險(xiǎn),建議您在購買產(chǎn)品前務(wù)必確認(rèn)供應(yīng)商資質(zhì)及產(chǎn)品質(zhì)量。

在線留言
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |