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上海工洲閥門(mén)有限公司業(yè)務(wù)部
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更新時(shí)間:2022-07-15 03:56:54瀏覽次數(shù):127次
聯(lián)系我時(shí),請(qǐng)告知來(lái)自 環(huán)保在線(xiàn)該閥工作平穩(wěn),仍然將閥切到現(xiàn)場(chǎng)手搖,開(kāi)度50%,操作人員用北側(cè)DCS手動(dòng)遠(yuǎn)程控制,以調(diào)整二再壓力。
重油催化裝置由于能將作為燃料燒掉的重質(zhì)油品轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量的輕質(zhì)油品和液態(tài)烴,所以它良好的經(jīng)濟(jì)效益受到了人們的高度重視。但催化裂化裝置反應(yīng)溫度高、反應(yīng)速度快、處理量大,因此需要一些安全系數(shù)較高的特殊的設(shè)備為其服務(wù),其中特閥電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)系統(tǒng)就是主要設(shè)備之一。它直接控制反應(yīng)溫度和反應(yīng)壓力,并能在故障狀態(tài)下及時(shí)、迅速終止反應(yīng),切斷三機(jī)循環(huán),保護(hù)裝置、保護(hù)機(jī)組。因此,催化裝置能否開(kāi)好,關(guān)鍵在于特閥及其電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)是否用得好。
重油(一段為常壓渣油,二段為分餾油漿)在提升蒸汽的推動(dòng)下,與催化劑混合,達(dá)到一定的溫度,在提升管內(nèi)發(fā)生反應(yīng)后,進(jìn)入沉降器。沉降器將油氣和固體顆粒分離,油氣送往分餾塔進(jìn)行分離,固體顆粒進(jìn)入一、二再進(jìn)行燒焦回收。一再煙氣送往煙機(jī)做功,二再煙氣送往余爐進(jìn)行燃燒。其工藝過(guò)程涉及許多特閥,如一、二再雙動(dòng)滑閥、待閥、再閥、外取熱滑閥等。
從以上敘述不難看出,電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)直接用于控制反應(yīng)再生部分的溫度、壓力和料位,在生產(chǎn)中起著至關(guān)重要的作用。但由于特閥電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)較為復(fù)雜,密封件多,操作壓力高,在運(yùn)行過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)故障。一旦這些電液特閥出現(xiàn)故障,輕則造成反應(yīng)再生部分流化失常,影響產(chǎn)品質(zhì)量,重則引起系統(tǒng)聯(lián)鎖自保,切斷主風(fēng)、進(jìn)料和三機(jī)循環(huán),造成裝置全面停工。因此,為使特閥的故障率降到zui低限度,減少非計(jì)劃停工,本文結(jié)合某石化公司實(shí)際情況,在介紹特閥電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作原理、主要結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上,對(duì)公司特閥的運(yùn)行狀況和常見(jiàn)故障進(jìn)行了分析總結(jié),以期對(duì)公司裝置運(yùn)轉(zhuǎn)的維護(hù)工作有所幫助。
2電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)
以某石化公司使用的LBHF電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)為例進(jìn)行介紹。LBHF電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)是與FCC裝置單、雙動(dòng)滑閥配套使用的新型執(zhí)行機(jī)構(gòu),它是一種接受4~20mADC標(biāo)準(zhǔn)輸入信號(hào),通過(guò)伺服放大器、高精度直線(xiàn)位移傳感器、電液伺服閥伺服油缸帶動(dòng)閥板做往復(fù)運(yùn)動(dòng),以實(shí)現(xiàn)滑閥開(kāi)關(guān)和位移調(diào)節(jié)的控制,與氣動(dòng)調(diào)節(jié)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比,電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)具有調(diào)節(jié)精度高,輸出力矩大,行程速度快、響應(yīng)迅速,操作平穩(wěn),無(wú)滯后、無(wú)振蕩、無(wú)噪聲和工作可靠性高的特點(diǎn)。
圖2電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)系統(tǒng)控制方框圖
如圖2所示,該執(zhí)行機(jī)構(gòu)[1][2]位移控制系統(tǒng)是由電氣控制系統(tǒng)、電液伺服閥、伺服油缸、液壓油缸和位移傳感器等組成的一個(gè)典型的電液位置伺服控制系統(tǒng)。其中電氣控制系統(tǒng)是將輸入信號(hào)與反饋信號(hào)進(jìn)行比較,比較后對(duì)偏差信號(hào)加以放大和運(yùn)算,輸出一個(gè)與偏差信號(hào)成一定函數(shù)關(guān)系的控制電流,輸入電液伺服閥的力矩馬達(dá)線(xiàn)圈中驅(qū)動(dòng)伺服閥;電液伺服閥是電液轉(zhuǎn)換、液壓放大的流量控制元件;伺服油缸是執(zhí)行元件;滑閥是控制對(duì)象;位移傳感器是反饋測(cè)量元件;液壓油源是系統(tǒng)的動(dòng)力部分。
下面主要以催化二再雙動(dòng)滑閥幾次事故為例進(jìn)行故障分析,并提出解決方案。
3公司二再雙動(dòng)滑閥故障經(jīng)過(guò)及處理
3.2故障綜合分析及處理3~4
同樣的現(xiàn)象在短短3個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)3次,給裝置的安全平穩(wěn)生產(chǎn)造成了很大影響。次故障經(jīng)檢查是由于位移傳感器故障引起,更換后故障排除。第三次與次故障原因相同,還是由于位移傳感器故障引起。奇怪的是第二次故障,事后檢查均正常,試投也正常。但考慮到故障原因未查清,南邊閥還是現(xiàn)場(chǎng)手搖操作。
下面我們結(jié)合歷史曲線(xiàn)圖(圖3、圖4)和回訊記錄數(shù)據(jù)(表1),分析第二次故障的真正原因。16日檢查位移傳感器的輸入輸出線(xiàn)路,電源線(xiàn)電阻19.8MW,輸入線(xiàn)電阻19.7kW,電壓8.7V,均屬正常。17日檢查各接線(xiàn)端,試投運(yùn)行閥發(fā)生振蕩,結(jié)果發(fā)現(xiàn)是由對(duì)講機(jī)所致,關(guān)掉對(duì)講機(jī)后,該閥工作平穩(wěn),仍然將閥切到現(xiàn)場(chǎng)手搖,開(kāi)度50%,操作人員用北側(cè)DCS手動(dòng)遠(yuǎn)程控制,以調(diào)整二再壓力。
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