污水處理設(shè)備 污泥處理設(shè)備 水處理過(guò)濾器 軟化水設(shè)備/除鹽設(shè)備 純凈水設(shè)備 消毒設(shè)備|加藥設(shè)備 供水/儲(chǔ)水/集水/排水/輔助 水處理膜 過(guò)濾器濾芯 水處理濾料 水處理劑 水處理填料 其它水處理設(shè)備
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更新時(shí)間：2022-10-29 14:34:03瀏覽次數(shù)：346次
聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來(lái)自 環(huán)保在線(xiàn)整車(chē)外觀造型美觀大方，采用的人機(jī)工程設(shè)計(jì)，操作舒適、安全、高效
整車(chē)外觀造型美觀大方，采用的人機(jī)工程設(shè)計(jì)，操作舒適、安全、高效。技術(shù)性能方面能夠滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)、外不通客戶(hù)的需求。采用可調(diào)節(jié)式的方向盤(pán)和座椅，各操縱系統(tǒng)合理布局，充分體現(xiàn)人機(jī)工程原理，降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。發(fā)動(dòng)機(jī)全浮式減震裝置，轉(zhuǎn)向橋彈性連接，低扭矩轉(zhuǎn)向器使原地轉(zhuǎn)向更輕松；懸浮式高強(qiáng)度內(nèi)置隔熱隔音材料的整體式機(jī)罩，底板操作空間簡(jiǎn)潔寬敞，保障了整機(jī)操作的舒適性。
帶特質(zhì)雨傘
能遮風(fēng)擋雨，在下雨的時(shí)候也能有效的開(kāi)展工作業(yè)務(wù)，既簡(jiǎn)潔精巧，又美觀大方。給工作者提供良好的環(huán)境。
散熱系統(tǒng)
散熱系統(tǒng)采用超大容量管帶式散熱器、優(yōu)化的散熱通道，進(jìn)一步提高整車(chē)的散熱能力，確保發(fā)動(dòng)機(jī)可靠工作。
液壓系統(tǒng)
液壓系統(tǒng)采用島津多路閥和齒輪泵，軟、硬管合力布局；能夠大大減小油壓，改善門(mén)架的升降、傾斜等功能。液壓油缸使用日本的“NOK"密封件，經(jīng)過(guò)上萬(wàn)次的疲勞測(cè)試。能更好的確保密封性能，使整車(chē)更加安全、穩(wěn)定、可靠。
傳動(dòng)系統(tǒng)
傳動(dòng)系統(tǒng)配置引進(jìn)*的中南、紹齒傳動(dòng)等品牌，驅(qū)動(dòng)橋配置安慶車(chē)橋、華晨機(jī)械等品牌，性能成熟，質(zhì)量可靠。
電氣系統(tǒng)
電氣系統(tǒng)采用的線(xiàn)束和防水接插件，多道保險(xiǎn)絲布置，確保電路系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性，整個(gè)電路系統(tǒng)集成板設(shè)計(jì)，便于維修和保養(yǎng)。
門(mén)架寬視野設(shè)計(jì)，操作靈敏度高和起步平穩(wěn)，靈活的轉(zhuǎn)向和較小的轉(zhuǎn)彎半徑，保障整機(jī)可控、靈活、輕便及高效的作業(yè)；起升油缸帶緩沖裝置，管路系統(tǒng)設(shè)置安全設(shè)置，即使管路破裂也不會(huì)造成門(mén)架或貨物失控， 出廠前安全指標(biāo)檢測(cè)，確保整機(jī)的安全性。
選配
| 實(shí)心輪胎/輪胎 | 液化石油氣瓶 | 雙空氣濾清器/油濾過(guò)濾器 | 擋風(fēng)玻璃 |
| 前雙輪輪胎 | 卷管器 | 尾氣顆粒凈化裝置 | 蓄電池充電器 |
| 側(cè)移/內(nèi)置式側(cè)移 | 管路和多路閥選配 | 駕駛室 | LED報(bào)警器 |
| 特殊尺寸的貨叉 | 高位排氣管 | 暖風(fēng)機(jī) | 特殊顏色 |
| 格拉姆座椅/懸浮座椅 | 二級(jí)/三級(jí)全自由門(mén)架 | 空調(diào) | 寬擋貨架和差架體 |
| 座椅扶手 | 滅火器 | 紙卷夾 | 側(cè)移調(diào)距叉 |
| 型號(hào) | 單位 | FD30 | FD35 | FD38 |
| 動(dòng)力種類(lèi) | 柴油 | |||
| 額定起重量 | kg | 3000 | 3500 | 3800 |
| 載荷中心距 | mm | 500 | ||
| 駕駛方式 | 座駕式 | |||
| 標(biāo)準(zhǔn)門(mén)架起升高度 | mm | 3000 | ||
| 門(mén)架全高（貨叉落地，門(mén)架垂直） | mm | 2070 | 2180 | 2180 |
| 全長(zhǎng)（不帶貨叉） | mm | 2825 | 2843 | 2828 |
| 全寬 | mm | 1225 | ||
| 總重 | kg | 4300 | 4700 | 4900 |
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