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新能源汽車電機(jī)

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

產(chǎn)品名稱：新能源汽車電機(jī)　　從電機(jī)的分類來(lái)看，主要有直流、交流感應(yīng)、永磁同步和開(kāi)關(guān)磁阻四種，新能源汽車電機(jī)主要用到后三種

詳細(xì)介紹

新能源汽車電機(jī)

　　產(chǎn)品名稱：新能源汽車電機(jī)
　　從電機(jī)的分類來(lái)看，主要有直流、交流感應(yīng)、永磁同步和開(kāi)關(guān)磁阻四種，新能源汽車電機(jī)主要用到后三種。
　　新能源汽車的三電是指：動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、整車電控。
　　由于車上還有一塊或者兩塊低壓電池，為了區(qū)分，將高壓電池稱為動(dòng)力電池，這也是行業(yè)術(shù)語(yǔ)。與傳統(tǒng)汽車的油箱作用類似，作為新能源汽車的“能量"來(lái)源，動(dòng)力電池系統(tǒng)通常由電芯、電池組、電池管理系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、高低壓線束、保護(hù)外殼、其它結(jié)構(gòu)件等構(gòu)成。
　　新能源汽車電機(jī)小型化、輕量化趨勢(shì)
　　近年，關(guān)于電動(dòng)車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的一體化研究非?；钴S，通過(guò)電機(jī)、逆變器，減速齒輪3個(gè)部件一體化，可以實(shí)現(xiàn)高效、小型和輕量化，同時(shí)降低成本。
　　而將驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)安裝在車輪內(nèi)的輪轂電機(jī)，更是進(jìn)一步推進(jìn)了小型化和輕量化。
　　機(jī)電一體化活躍的原因在于可以實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的小型輕量化以及降低成本，提高效率。如果是電機(jī)與逆變器一體，逆變器配置在電機(jī)旁邊，連接電機(jī)與逆變器的線束就可以縮短或者置換。
　　由此，減小了尺寸和重量，還降低了線束產(chǎn)生的損耗。又如果與減速箱一體，那齒輪的潤(rùn)滑油和電機(jī)的冷卻油就可以共用，精簡(jiǎn)了冷卻機(jī)構(gòu)，可以輕松實(shí)現(xiàn)小型化。
　　機(jī)械零件具備優(yōu)勢(shì)的廠商則是將減速器作為了強(qiáng)項(xiàng)。