色燈信號機(jī)也是固定信號機(jī)的一種，是鐵路信號重要的基礎(chǔ)設(shè)備之一。鐵路信號機(jī)調(diào)車機(jī)構(gòu) XSY引導(dǎo)信號機(jī)構(gòu)涉及一種鐵路色燈信號機(jī)構(gòu)，鐵路信號機(jī)構(gòu)在安裝點式信號燈泡時，由于信號燈泡是單色光源，需要對應(yīng)安裝在正確的燈位上，而現(xiàn)有燈座與燈頭連接處沒有顏色區(qū)別裝置，極易造成誤裝，嚴(yán)重時可能造成事故，為了解決上述存在的問題。,當(dāng)平凸透鏡的前面沒有設(shè)置偏光鏡時，該信號機(jī)可以用于直線區(qū)段，由于光源得到充利用，采用的燈泡就足夠了，當(dāng)平凸透鏡的前面設(shè)置偏光鏡時，可以用于曲線區(qū)段，經(jīng)平凸透鏡射出的平行光線通過偏光鏡偏光，可以在曲線范圍內(nèi)連續(xù)顯示。,本實用新型采用雙燈絲信號燈泡作為發(fā)光元件交流電源通過電纜接頭與機(jī)構(gòu)連接望遠(yuǎn)鏡插孔用在安裝信號機(jī)機(jī)構(gòu)時，插入望遠(yuǎn)鏡，以便地調(diào)整信號機(jī)構(gòu)的方向，光源鐵路色燈信號機(jī)構(gòu)一本實用新型涉及交通信號領(lǐng)域。色燈信號機(jī)利用不同顏色的燈光來顯示不同意義的信號，發(fā)出各種運行條件下的行車指令，直接影響著鐵路運輸?shù)暮托省?/div>

色燈信號機(jī)一般為透鏡式（多燈式）和探照式（單燈式）兩種。鐵路信號機(jī)調(diào)車機(jī)構(gòu) XSY引導(dǎo)信號機(jī)構(gòu)的插入點式鐵路信號燈在不改變現(xiàn)有鐵路原有連接線，色燈信號機(jī)構(gòu)內(nèi)外透鏡和定焦盤燈座的基礎(chǔ)上拔下原來鹵素?zé)糁苯訐Q用插入式點式鐵路信號燈，現(xiàn)場使用無需對現(xiàn)有信號燈機(jī)構(gòu)和點燈電路進(jìn)行改造。,本插入點式鐵路信號燈內(nèi)置點燈電路板散熱器內(nèi)套鋁合金保護(hù)罩云母絕緣導(dǎo)熱板云母板點式發(fā)光主燈點式發(fā)光副燈定焦盤燈頭定焦盤槽導(dǎo)熱鋁基板，插入點式鐵路信號燈主燈和副燈互為獨立的兩個，的定焦盤燈頭帶有鑒別孔，散熱器采用片式散熱器。它們都由色燈信號機(jī)構(gòu)和機(jī)柱組成。

引導(dǎo)信號機(jī)構(gòu)介紹

色燈信號機(jī)依機(jī)構(gòu)的不同，可為探照式與透鏡式兩種。鐵路信號機(jī)調(diào)車機(jī)構(gòu) XSY引導(dǎo)信號機(jī)構(gòu)附圖說明圖是組卡口燈座的結(jié)構(gòu)示意圖圖是組信號燈泡的結(jié)構(gòu)示意圖圖是組卡口燈座與組信號燈泡的安裝結(jié)構(gòu)示意圖圖是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，具體實施方式下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述如圖圖圖和圖所示。探照式的用一組機(jī)構(gòu)和一個燈泡就可顯示多種不同顏色的信號，故又稱為單燈式。透鏡式的每一組透鏡只能發(fā)出一種顏色的燈光，如要顯示多種不同顏色燈光時，有多組透鏡和多個燈泡，故稱多燈式。光學(xué)系統(tǒng)是色燈信號機(jī)的核心，透鏡組和光源兩部。光學(xué)系統(tǒng)決定著燈光信號顯示的質(zhì)量。

引導(dǎo)信號機(jī)構(gòu)主要結(jié)構(gòu)

探照式色燈信號機(jī)的色燈信號機(jī)構(gòu)有一個可隨電流方向變化而轉(zhuǎn)動的三色玻璃框，鐵路信號機(jī)調(diào)車機(jī)構(gòu) XSY引導(dǎo)信號機(jī)構(gòu)一種雙燈位鐵路信號機(jī)本實用新型屬于鐵路含國鐵城際軌道交通城市軌道交通市域軌道交通地方鐵路鐵路線等，下同信號領(lǐng)域，涉及一種雙燈位鐵路信號機(jī)，具體地，涉及一種基于光源的雙燈位鐵路信號機(jī)，目前。,僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的修改等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)，本實用新型插入點式鐵路信號燈涉及的是一種鐵路信號的插入點式光源燈。當(dāng)某一種顏色玻璃對準(zhǔn)燈泡時，就顯示那種玻璃顏色的燈光，因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。

關(guān)鍵詞：電路板散熱器

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