好看日韩在线视频免费,日本不卡一区二区三区,三级a全过程在线观看,亚洲精品国产9999久久久久

恒泰聯(lián)測(cè)儀器儀表制造(蘇州)有限公司
初級(jí)會(huì)員 | 第2年

15950961239

當(dāng)前位置:恒泰聯(lián)測(cè)儀器儀表制造(蘇州)有限公司>>振動(dòng)傳感器>>振動(dòng)速度傳感器>> 測(cè)振探頭 振動(dòng)速度傳感器ST-3產(chǎn)品介紹

測(cè)振探頭 振動(dòng)速度傳感器ST-3產(chǎn)品介紹

參   考   價(jià): 1

訂  貨  量: ≥1 件

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號(hào)

品       牌 正興過(guò)濾

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地蘇州市

更新時(shí)間:2024-02-01 00:51:33瀏覽次數(shù):164次

聯(lián)系我時(shí),請(qǐng)告知來(lái)自 環(huán)保在線
產(chǎn)地 國(guó)產(chǎn)
測(cè)振探頭 振動(dòng)速度傳感器ST-3產(chǎn)品介紹,測(cè)振探頭 振動(dòng)速度傳感器ST-3的工作原理是利用磁電感應(yīng)來(lái)將振動(dòng)的信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)換,改變成為電信號(hào),使其...
測(cè)振探頭 振動(dòng)速度傳感器ST-3產(chǎn)品介紹

測(cè)振探頭 振動(dòng)速度傳感器ST-3的工作原理是利用磁電感應(yīng)來(lái)將振動(dòng)的信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)換,改變成為電信號(hào),使其能夠通過(guò)電信號(hào)的改變來(lái)對(duì)機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)或軸承等部位發(fā)生的振動(dòng)進(jìn)行感應(yīng)。在信號(hào)的變化過(guò)程中能夠了解到設(shè)備的狀態(tài),在發(fā)生故障時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行維修。振動(dòng)速度傳感器的靈敏度具有非常重要的指示作用,其為故障件檢測(cè)的核心構(gòu)件,一旦出現(xiàn)故障或靈敏度失效,則實(shí)際的監(jiān)測(cè)效果的準(zhǔn)確率將會(huì)不斷下降,無(wú)法顯示出結(jié)構(gòu)狀況。在發(fā)生問(wèn)題后無(wú)法及時(shí)解決,嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)造成較大的安全事故。

因此,相關(guān)的設(shè)備維修人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)傳感器靈敏度的重視,加強(qiáng)對(duì)傳感器的監(jiān)測(cè)。磁電式振動(dòng)速度傳感器的輸出信號(hào)受到的阻抗較小,在實(shí)際的使用過(guò)程中能夠測(cè)量中頻和高頻的領(lǐng)域,能夠及時(shí)、準(zhǔn)確的將振動(dòng)速度表現(xiàn)出來(lái)。在信號(hào)輸出的過(guò)程中,其受到的影響較小,信噪比良好,應(yīng)用范圍較為廣泛,對(duì)設(shè)備內(nèi)部具有摩擦力的元件進(jìn)行合理調(diào)整,因此受到影響較小,同時(shí)設(shè)備測(cè)量效果較為靈敏,能夠?qū)ξ⑿〉恼駝?dòng)進(jìn)行捕獲,使整體設(shè)備的使用壽命延長(zhǎng)。

測(cè)量不確定度是一個(gè)參數(shù),其與測(cè)量結(jié)果有關(guān),主要表示標(biāo)準(zhǔn)偏差,在對(duì)測(cè)量不確定度進(jìn)行定義時(shí),可能會(huì)有所不同,但其表示的意義是相近的。在對(duì)靈敏度進(jìn)行測(cè)量時(shí),其結(jié)果經(jīng)常不是同一數(shù)值,但會(huì)在某一定區(qū)域內(nèi)分散,在區(qū)域內(nèi)呈現(xiàn)概率分布,這種在區(qū)域內(nèi)的分散結(jié)果即為不確定度。在不確定度變大時(shí),其結(jié)果的分散程度也越大,可信賴程度變??;在測(cè)量不確定數(shù)值在變小時(shí)其結(jié)構(gòu)的可信性較高,同時(shí)根據(jù)數(shù)值變化,可以根據(jù)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行合理的分析和調(diào)整。
測(cè)振探頭 振動(dòng)速度傳感器ST-3












行業(yè)知識(shí) | 磁速傳感器振動(dòng)抑制算法在變速箱速度檢測(cè)中應(yīng)用

  前言

  在汽車應(yīng)用中,磁性傳感器可用于速度檢測(cè),如變速箱速度,輪速、凸輪軸速度等。在實(shí)際應(yīng)用中,外界的干擾如振動(dòng)會(huì)給信號(hào)處理帶來(lái)額外擾動(dòng)或者噪聲。為了保證輸出信號(hào)準(zhǔn)確性,以確保系統(tǒng)可靠性,必須對(duì)這些擾動(dòng)或者噪聲通過(guò)一定算法進(jìn)行抑制。

  1.0 英飛凌磁性傳感器基本磁滯算法

  磁速傳感器針對(duì)汽車領(lǐng)域不同應(yīng)用,其相應(yīng)應(yīng)用環(huán)境也有所不同,例如目標(biāo)輪齒距大小,振動(dòng)環(huán)境等。為了更好適應(yīng)不同應(yīng)用,以獲得更好性能,英飛凌磁性傳感器提供靈活的磁滯算法。主要有四種磁滯算法: HF(Hidden Fixed),VF(Visible Fixed), HA(Hidden Adaptive),VA(Visible Adaptive)。

  1.1 基本磁滯算法

  對(duì)于Hidden磁滯算法,信號(hào)在過(guò)零點(diǎn)處切換。由于Hidden磁滯算法切換點(diǎn)在過(guò)零點(diǎn)處,因而可以避免受到隨空氣間隙變化而變化的信號(hào)幅度大小影響。因此對(duì)于小齒距目標(biāo)輪而言,Hidden磁滯算法可以在信號(hào)幅值受氣隙變化影響下依然能夠獲得的相位精度。

  對(duì)于Visible磁滯算法,信號(hào)在磁滯比較器水平上切換,在磁滯帶內(nèi)的信號(hào)會(huì)被當(dāng)做噪聲而被抑制。因此對(duì)于齒距較長(zhǎng)的目標(biāo)輪如變速箱目標(biāo)輪,選用Visible磁滯算法,可以獲得比較穩(wěn)定的輸出信號(hào)。

  磁速傳感器速度檢測(cè)一般利用差分原理,即磁速傳感器通過(guò)檢測(cè)差分磁場(chǎng)變化來(lái)檢測(cè)目標(biāo)輪速度及轉(zhuǎn)動(dòng)方向。英飛凌磁速傳感器兩個(gè)磁性探頭(如霍爾探頭)之間距離一般為2.5mm,因此信號(hào)輸出理想的對(duì)應(yīng)齒距為2.5mm*2等于5mm。如果齒距過(guò)大,那么在齒輪上會(huì)有一段距離由于兩個(gè)霍爾探頭之間檢測(cè)到的磁場(chǎng)值相等,即ΔB為零。如果選擇Hidden磁滯,長(zhǎng)齒(或缺)處輸出信號(hào)抖動(dòng)較大。而選用Visible磁滯算法,由于切換點(diǎn)不在過(guò)零點(diǎn)處,因此輸出信號(hào)相對(duì)穩(wěn)定。 如圖1所示為Hidden磁滯和Visible磁滯算法比較,從圖中可以看出,針對(duì)長(zhǎng)齒或長(zhǎng)缺(圖例為曲軸應(yīng)用)目標(biāo)輪,Visible磁滯算法輸出信號(hào)較Hidden磁滯算法穩(wěn)定。

  圖1:Visible 磁滯和 Hidden磁滯比較

  英飛凌磁性傳感器提供兩種磁滯比較器水平,即Fixed和Adaptive。

  所謂Fixed磁滯,即磁滯帶閾值為一定值,不會(huì)根據(jù)隨氣隙變化而變化的信號(hào)幅度大小而進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

  所謂Adaptive磁滯,即磁滯帶閾值會(huì)根據(jù)輸入信號(hào)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整以適應(yīng)氣隙變化,從而輸出更好相位精度。選用Adaptive磁滯算法,一定程度內(nèi)能夠起到振動(dòng)抑制作用,以消除由于氣隙或者溫度等變化對(duì)輸入信號(hào)造成的影響。

  1.2 磁滯算法在變速箱速度檢測(cè)中應(yīng)用

  根據(jù)變速箱種類,變速箱系統(tǒng)一般要裝配一個(gè)或者多個(gè)變速箱速度傳感器,用于檢測(cè)輸入軸和輸出軸速度,對(duì)于輸出軸有些還需要提供方向信號(hào)。車身電腦根據(jù)變速箱速度及方向信息,可用于車速計(jì)算,電子離合器控制,檔位控制,坡道輔助等。為了保證變速箱控制,系統(tǒng)要求信號(hào)振動(dòng)幅度控制在一定范圍,如±1°。這就要求傳感器能夠抑制由于噪聲或者系統(tǒng)振動(dòng)造成的信號(hào)干擾,例如發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng),變速箱換擋時(shí)軸向振動(dòng),變速箱低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)帶來(lái)的噪聲以及振動(dòng)。

  另外,相比于其它速度檢測(cè)應(yīng)用如輪速等,變速箱速度齒輪齒距相對(duì)較大。結(jié)合前面所述,為了適應(yīng)變速箱速度檢測(cè)應(yīng)用要求,抑制由于振動(dòng)帶來(lái)的噪聲或者干擾,減小由大齒距造成的信號(hào)抖動(dòng),一般對(duì)變速箱速度傳感器采用Visible Adaptive磁滯算法。

  2.0 新一代變速箱速度傳感器

  英飛凌TLE495X系列傳感器是專門(mén)針對(duì)變速箱應(yīng)用開(kāi)發(fā)的新一代速度傳感器,包含TLE4951C,TLE4954C,TLE4954CE1,TLE4954C E2等。其中TLE4951C僅檢測(cè)速度信息,TEL4954C除檢測(cè)速度外,還能夠檢測(cè)目標(biāo)輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向。

  TLE495X系列傳感器為兩線制PWM電流協(xié)議,采用Visible Adaptive 磁滯算法,其信號(hào)切換磁滯磁比較器水平為 信號(hào)峰峰值處,在 信號(hào)幅值內(nèi)的信號(hào)均會(huì)被抑制。又因?yàn)槭荲isible磁滯算法,因此可以避免信號(hào)過(guò)零點(diǎn)處的噪聲以及振動(dòng)。

  2.1 振動(dòng)抑制算法原則

  TLE495X系列傳感器有三個(gè)霍爾探頭,左右探頭用于檢測(cè)速度,中間霍爾探頭用于檢測(cè)方向以及振動(dòng)抑制算法。對(duì)于TLE4951C而言,雖然沒(méi)有輸出方向信息,但依然有中間霍爾探頭,主要用于振動(dòng)抑制。

  TLE495X系列傳感器具有優(yōu)異的振動(dòng)抑制能力,通過(guò)速度信號(hào)和方向信號(hào)相互監(jiān)測(cè)用于判斷信號(hào)振動(dòng)與否。如圖2所示,方向信號(hào)通道過(guò)零點(diǎn)處監(jiān)測(cè)速度信號(hào)通道幅值以及相位,同時(shí)速度信號(hào)通道過(guò)零點(diǎn)處監(jiān)測(cè)方向信號(hào)通道幅值以及相位。只有當(dāng)速度信號(hào)幅值大于ΔBspeed_limit以及方向信號(hào)幅值大于ΔBdir_limit時(shí)輸入差分磁場(chǎng)信號(hào)才有效。

  圖2:TLE495X系列振動(dòng)抑制算法

  通過(guò)信號(hào)幅值和方向信息用于判斷及檢測(cè)信號(hào)噪聲以及振動(dòng),由于徑向(角度變化)或者軸向(氣隙變化)上的振動(dòng)造成的額外磁場(chǎng)信號(hào)會(huì)被抑制掉。磁場(chǎng)信號(hào)噪聲以及干擾判定原則主要有如下三點(diǎn):

  1)速度信號(hào)幅值小于內(nèi)部磁滯帶閾值

  -速度信號(hào)幅值沒(méi)有超過(guò)磁滯比較器水平,會(huì)被當(dāng)做噪聲或者干擾而被抑制掉。

  2)方向信號(hào)幅值小于內(nèi)部磁滯帶閾值

  -通過(guò)計(jì)算方向路徑和速度路徑實(shí)際信號(hào)和一個(gè)采樣信號(hào)之間差值來(lái)判斷方向信號(hào)有效性。即ΔBspeed=dBspeed(n)-dBspeed(n-1)以及ΔBdir=dBdir(n)-dBdir(n-1);

  -如果該差值太小,則判定方向信號(hào)無(wú)效而被當(dāng)做噪聲抑制。

  3)方向信號(hào)包含左右交替的方向信息

  -方向信號(hào)包含忽左忽右的方向信息。

  2.2 動(dòng)態(tài)檢查

  TLE495X系列變速箱傳感器在工作過(guò)程中能夠進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查,識(shí)別并抑制徑向和軸向方向振動(dòng)帶來(lái)的噪聲及干擾。

  2.2.1 徑向振動(dòng)抑制

  如圖3所示,速度通道信號(hào)過(guò)零點(diǎn)處上升沿和下降沿采樣到方向信號(hào)相同幅值時(shí),抑制算法會(huì)判定為是徑向抖動(dòng),如變速箱換向時(shí)帶來(lái)的方向變化或者角度抖動(dòng),此時(shí)輸出信號(hào)會(huì)被抑制。

  圖3:徑向振動(dòng)抑制

  2.2.2 軸向振動(dòng)抑制

  如圖4所示,方向信號(hào)通道采樣到相同相位和幅值大小的速度信號(hào)時(shí),抑制算法會(huì)判定為軸向振動(dòng),此時(shí)輸出信號(hào)會(huì)被抑制。

  圖4:軸向振動(dòng)抑制

  3.0 總結(jié)

  英飛凌磁性傳感器在市場(chǎng)上具有地位,其磁速傳感器提供多種磁滯算法,能夠滿足不同汽車領(lǐng)域速度檢測(cè)應(yīng)用。一代速度傳感器TLE495X系列傳感器是專門(mén)針對(duì)變速箱速度檢測(cè)開(kāi)發(fā)的傳感器,具有優(yōu)異的振動(dòng)抑制算法及輸出性能。

  附錄:參考資料

  1. TLE4954C datasheet

  2. TLE492XC FAQ


測(cè)振探頭 振動(dòng)速度傳感器ST-3產(chǎn)品介紹

會(huì)員登錄

×

請(qǐng)輸入賬號(hào)

請(qǐng)輸入密碼

=

請(qǐng)輸驗(yàn)證碼

收藏該商鋪

X
該信息已收藏!
標(biāo)簽:
保存成功

(空格分隔,最多3個(gè),單個(gè)標(biāo)簽最多10個(gè)字符)

常用:

提示

X
您的留言已提交成功!我們將在第一時(shí)間回復(fù)您~
撥打電話
在線留言
四虎成人在线免费视频-亚洲熟女中文字幕天堂| 日韩精品中文在线观看一区-亚洲bt欧美bt精品| 亚洲精品在线观看一二三区-在线观看国产中文字幕视频| 欧美成人精品巨臀大屁股-亚洲综合欧美日韩一区| 婷婷六月视频在线观看-久久亚洲综合国产精品| 18禁真人在线无遮挡羞免费-中文字幕精品一区二区三区四区| 久久99国产综合精品女人-日韩一区二区三区在线不卡| 在线视频成人一区二区-亚洲另类中文字幕在线| 亚洲av日韩五月天久热精品-国产日韩欧美一区二区三区群战| 一区二区国产高清在线-日本高清无卡一区二区三区| 日韩亚洲一区二区三区av-欧美综合在线观看一区二区三区| 91精品国产无线乱码在线-999精品视频免费看| 亚洲综合av一区二区三区-高潮又爽又黄无遮挡激情视频| 欧美aa一级视频播放-久一一区二区三区大香蕉| 在线免费观看黄片喷水-国产精品白丝网站在线观看| 日韩二级视频在线观看-美女扒开奶罩露出奶子的视频网站| 国产欧美成人精品第一区-日本黄色精品一区二区| 十九禁止观看无码视频-亚洲国产激情福利专区| 欧美日韩国产综合四区-爆操极品尤物熟妇14p| 亚洲一区二区少妇激情-国产精品美女久久高潮| 熟女少妇免费一区二区-麻豆一区二区三区免费在线观看| 性激烈欧美三级在线播放-久久中文字幕人妻少妇| 国产剧情av中文字幕-五月婷婷在线手机视频| 国产亚洲欧美一区91-亚洲欧美一区二区在线| 久久人妻一区二区三区欧美-国内不卡的一区二区三区| 韩漫一区二区在线观看-精品国产免费未成女一区二区三区| 天天日天天干天天综合-99久久综合狠狠综合久久| av噜噜国产在线观看-欧美视频亚洲视频一区二区三区| 中文字幕社区电影成人-欧美精美视频一区二区三区| 7m视频7m精品视频网站-亚洲综合香蕉视频在线| 少妇一区二区三区粉嫩av-国产精品区久久久久久久| 亚洲精品蜜桃在线观看-国产欧美日韩在线观看精品观看| 欧美日韩国产亚洲免费-肉体粗喘娇吟国产91| 99在线观看精品视频免费-国产极品一区二区三区四区| 久久夜色精品亚洲噜国产av-大香蕉伊人猫咪在线观看| 亚洲一区二区免费av-中文字幕人妻久久久一区二区三区| 一级特黄大片亚洲高清-国产精品视频伊人久久| 99精品只有久久精品免费-蜜臀一区二区三区精品久久久| 黄片免费观看视频下载-国产丝袜诱惑在线视频| 国产精品v欧美精品v日韩精品-国产欧美日韩精品区一区二污污污| 精品少妇一区二区18-一区二区三区日韩在线播放|