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產(chǎn)地	國產(chǎn)	產(chǎn)品用途	在航空航天領(lǐng)域,用于檢測飛機(jī)結(jié)構(gòu)件材料在復(fù)雜應(yīng)力下的性能，確保飛行安全；在汽車制

變頻調(diào)速錯動折彎機(jī)測試系統(tǒng)

靈活變頻調(diào)速

突破傳統(tǒng)固定頻率測試模式，系統(tǒng)的彎折頻率可在 1 - 30 次 / 分鐘的寬泛范圍內(nèi)進(jìn)行靈活編程設(shè)定。在電子設(shè)備領(lǐng)域，排線在日常使用中會因不同的操作速度產(chǎn)生不同頻率的彎折。本系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)調(diào)節(jié)頻率，從緩慢彎折模擬輕柔操作，到快速彎折模擬緊急使用場景，真實(shí)反映材料在不同動態(tài)應(yīng)力下的性能變化，為產(chǎn)品的全生命周期可靠性評估提供堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)支撐。這種變頻調(diào)速功能，極大地拓展了測試場景的多樣性，使測試結(jié)果更貼合實(shí)際使用情況。

精準(zhǔn)多向錯動協(xié)同

通過精密的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了上模座上下垂直位移（行程范圍可達(dá) 0 - 100mm）與下模座左右水平錯動（行程范圍為 0 - 80mm）的協(xié)同運(yùn)作。在航空航天領(lǐng)域，飛行器中的金屬薄板在飛行過程中會承受來自復(fù)雜氣流沖擊產(chǎn)生的多方向應(yīng)力。本系統(tǒng)的復(fù)合運(yùn)動模式能夠精準(zhǔn)模擬這種實(shí)際服役環(huán)境中的受力情況，全面檢測材料在復(fù)雜應(yīng)力耦合狀態(tài)下的抗彎折能力，有效避免了單一方向測試的局限性，讓測試結(jié)果更具全面性和可靠性

變頻調(diào)速錯動折彎機(jī)測試系統(tǒng)

變頻調(diào)速錯動折彎機(jī)測試系統(tǒng)

穩(wěn)定的位移精度

采用好的伺服驅(qū)動系統(tǒng)與高精度位移傳感器，上模座上下位移和下模座左右錯動位移精度均穩(wěn)定保持在 ±0.01mm。在長時間、大量的彎折測試過程中，設(shè)備始終能維持穩(wěn)定的運(yùn)動精度，為不同批次測試結(jié)果的一致性提供了有力保障。這對于對測試數(shù)據(jù)可重復(fù)性要求科研與生產(chǎn)場景而言，至關(guān)重要，確保了測試結(jié)果的可靠性和可比性。

出色的平行度維持

系統(tǒng)在平行度方面表現(xiàn)出色，靜態(tài)平行度可達(dá) ±0.05mm，即使在高速彎折工況下，動態(tài)平行度也能牢牢控制在 ±0.1mm 以內(nèi)。在對大面積金屬板材進(jìn)行錯動折彎測試時，良好的平行度保證了上下模之間作用力均勻分布，避免因平行度偏差造成板材局部應(yīng)力集中，從而有效保證了測試結(jié)果的真實(shí)性與準(zhǔn)確性，使測試數(shù)據(jù)更能反映材料的真實(shí)性能。

廣泛的負(fù)載適應(yīng)范圍

系統(tǒng)可提供 0 - 200N 的負(fù)載范圍，并配備高精度壓力傳感器實(shí)時監(jiān)測負(fù)載變化，精度可達(dá) ±0.5% FS。無論是對柔軟的聚合物材料，還是高強(qiáng)度合金材料進(jìn)行測試，都能依據(jù)材料特性施加合適的負(fù)載，精準(zhǔn)模擬材料在實(shí)際應(yīng)用中的受力情況，全面評估材料的力學(xué)性能，滿足不同材料的測試需求。

穩(wěn)固的主體框架

主體框架采用高強(qiáng)度材料制造，經(jīng)過精心設(shè)計(jì)和加工，具有出色的剛性和穩(wěn)定性。能承受測試過程中的各種應(yīng)力，確保系統(tǒng)在長期運(yùn)行過程中不會發(fā)生變形，從而保證測試結(jié)果的準(zhǔn)確性。即使在高強(qiáng)度、長時間的測試工作中，系統(tǒng)也能始終保持穩(wěn)定，為用戶提供可靠的測試數(shù)據(jù)。

便捷的模塊化模具設(shè)計(jì)

模具采用模塊化結(jié)構(gòu)，方便更換不同類型和規(guī)格的模具，以適應(yīng)各種形狀、尺寸和材質(zhì)的測試對象需求。模具通常采用優(yōu)質(zhì)模具鋼制造，經(jīng)過淬火、回火等熱處理工藝，具有較高的硬度和耐磨性，能夠保證在多次折彎測試后仍保持良好的精度和表面質(zhì)量。用戶可根據(jù)實(shí)際測試需求，快速更換模具，提高測試效率，降低測試成本。