LJ-BAV-TTMA型拉斷閥是一種安裝在陸用臂前端,也可以安裝在軟管上,通過簡(jiǎn)單而的設(shè)計(jì),為解決裝車過程中,陸用臂超出工作范圍,比如出現(xiàn)了溜車或突發(fā)事故,緊急離開現(xiàn)場(chǎng)時(shí),槽車拖拽陸用臂,拉斷閥會(huì)安全斷開分成兩個(gè)獨(dú)立閥門,而無任何泄漏。


1.1優(yōu)點(diǎn):
(1) 尺寸小,重量輕,密封可靠。
(2) 專為槽車底部充裝而設(shè)計(jì),使下裝鶴管與槽車接口管段尺寸最小。
(3) 法蘭采用TTMA法蘭,可以直接與API標(biāo)準(zhǔn)干式快速接頭連接。不影響下裝鶴管的改造升級(jí)。
(4) 危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)槽車漂移到一定距離,致斷螺栓被拉斷、閥門瞬間閉合。
(5) 極少的滴漏和相對(duì)小的壓力損失,可以節(jié)能環(huán)保。
(6) 既保證了“緊急脫離”時(shí)設(shè)備能夠自動(dòng)、快速脫離,又保證脫離前有 “緩沖期”,避免壓力試驗(yàn)及常規(guī)操作時(shí)出現(xiàn)“脫離”,影響正常裝卸作業(yè)。
1.2應(yīng)用
LJ-BAV-TTMA型拉斷閥有鋁合金、304不銹鋼、316L不銹鋼等材質(zhì).
(1) 鋁合金材質(zhì)可以用于油品、醇、苯等介質(zhì)裝卸的場(chǎng)合。
(2) 不銹鋼材質(zhì)可以用于化工用品以及酸堿等介質(zhì)裝卸的場(chǎng)合。
2.1安裝
下圖為拉斷閥安裝在鶴管上的示意圖。鶴管主要由立柱、裝卸臂主機(jī)、緊急脫離裝置和快速接頭(或干式閥)等組成,拉斷閥通過墊片與緊固件直接與法蘭(或干式閥)連接,簡(jiǎn)單方便。
2.2工作過程描述
2.3.當(dāng)鶴管與槽車對(duì)接后,首先手工取下保護(hù)塊,然后可以開閥進(jìn)行裝卸作業(yè);當(dāng)完成裝卸作業(yè)后,要先裝上保護(hù)塊,然后進(jìn)行鶴管與槽車分離操作,鶴管復(fù)位。
2.4在緊急情況下隨著槽車 “逃逸”出工作范圍后,致斷螺栓受到軸向力牽引被拉斷,兩切斷閥分離,一個(gè)切斷閥留在鶴管上,另一個(gè)留在槽車上(同時(shí)還有鶴管前端的干式閥、快速接頭等)。
2.5拉斷后的復(fù)原
(1)取回被槽車?yán)叩那袛嚅y部分,檢查是否有損壞,若損壞需維修、更換。
(2)檢查兩切斷閥的O型圈是否損壞(燒壞), 有損壞則卸下更換O型圈。
(3)更換新的致斷螺栓,還原拉斷閥。安裝時(shí)應(yīng)用力壓開兩閥芯,然后用扭力搬手?jǐn)Q緊致斷螺栓,扭力不應(yīng)超過表2-1中的拉斷力。
(4)進(jìn)行壓力試驗(yàn)及氣密試驗(yàn),合格后,裝上保護(hù)塊方可投入使用。
3.注意事項(xiàng)
(1)緊急拉斷后,必須迅速停泵,卸掉管線壓力。
(2)在管線排不得用外力擠壓閥瓣,否則會(huì)造成介質(zhì)泄漏。